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普洛特李強(qiáng)：固定翼無(wú)人機(jī)也可以成為消費(fèi)級(jí)

2015-12-18 11:05 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)
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　　經(jīng)過(guò)十年的奮斗，我國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)水平已經(jīng)上升至世界的前列。一條消息足以證明——今年7月，商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布公告，為維護(hù)國(guó)家安全，對(duì)部分無(wú)人駕駛航空飛行器和高性能計(jì)算機(jī)實(shí)施出口管制。

　　經(jīng)過(guò)十年的奮斗，我國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)水平已經(jīng)上升至世界的前列。一條消息足以證明——今年7月，商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布公告，為維護(hù)國(guó)家安全，對(duì)部分無(wú)人駕駛航空飛行器和高性能計(jì)算機(jī)實(shí)施出口管制。相關(guān)無(wú)人駕駛航空飛行器如要出口，需獲得商務(wù)部簽發(fā)的許可。以前都是國(guó)外禁止向中國(guó)出口高科技產(chǎn)品，現(xiàn)在輪到我們限制高技術(shù)出口了。

　　十年前，一家軍工企業(yè)的研究員李強(qiáng)作出了辭職的決定，開(kāi)創(chuàng)了自己的無(wú)人機(jī)企業(yè)。這十年是他艱苦創(chuàng)業(yè)的十年，也是他見(jiàn)證中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十年。

　　十年前為什么要辭職？十年中讓夢(mèng)想開(kāi)出了多少花朵？今天的他對(duì)于無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)又有哪些新的思考？12月16日，環(huán)球網(wǎng)記者走進(jìn)了位于亦莊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的北京普洛特無(wú)人飛行器科技有限公司，對(duì)公司總裁李強(qiáng)進(jìn)行了專訪。

　　環(huán)球網(wǎng)記者：2005年您做了一個(gè)艱難的決定，離開(kāi)穩(wěn)定的軍工企業(yè)，創(chuàng)立北京普洛特?zé)o人飛行器科技有限公司?；厥资曷烦炭梢宰C明當(dāng)時(shí)的選擇是正確的嗎？

　　李強(qiáng)： 10年前，國(guó)內(nèi)外應(yīng)用無(wú)人機(jī)的需求很大，但是相關(guān)產(chǎn)品較少，無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)更是匱乏。我在北京航空航天大學(xué)讀書(shū)期間主修的是飛行器設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)等課程，所以一早就看好無(wú)人機(jī)這個(gè)潛在的市場(chǎng)。當(dāng)年國(guó)外持有無(wú)人機(jī)飛控技術(shù)的企業(yè)大多對(duì)中國(guó)處于禁售的狀態(tài)，基于這些綜合因素，我決定辭去軍工企業(yè)穩(wěn)定的工作，創(chuàng)立北京普洛特?zé)o人飛行器科技有限公司。經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展歷程，從公司的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和取得的成績(jī)來(lái)講，當(dāng)年的選擇是正確的。

　　環(huán)球網(wǎng)記者：普洛特?zé)o人機(jī)參加過(guò)哪些大事件？

　　李強(qiáng)：2008年汶川地震救援工作中，我公司無(wú)人機(jī)系統(tǒng)為堰塞湖的搶險(xiǎn)提供了重要的參考數(shù)據(jù)。在一些載人直升機(jī)不能進(jìn)入的危險(xiǎn)區(qū)域，普洛特?zé)o人機(jī)進(jìn)行影像數(shù)據(jù)的采集，為地震救援提供依據(jù)。遼寧的一次石油事故中，普洛特?zé)o人機(jī)對(duì)海上石油擴(kuò)散進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集。10年間，公司圓滿完成過(guò)多次重大事件的調(diào)查工作。

　　環(huán)球無(wú)人機(jī)：普洛特?zé)o人機(jī)的市場(chǎng)占有率是多少？

　　李強(qiáng)：公司最早與國(guó)家測(cè)繪研究院合作研發(fā)控制系統(tǒng)，應(yīng)用在無(wú)人機(jī)和無(wú)人飛艇的測(cè)繪航拍工作中。因?yàn)楣酒鸩捷^早市場(chǎng)中同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品較少，所以公司在無(wú)人機(jī)測(cè)繪航拍市場(chǎng)占有率達(dá)到8成之高。

　　環(huán)球網(wǎng)記者：曾經(jīng)有過(guò)對(duì)行業(yè)發(fā)展的誤判嗎？

　　李強(qiáng)：公司曾歷時(shí)一年多研發(fā)出一款相機(jī)嵌入式兩公斤手拋級(jí)無(wú)人機(jī)。當(dāng)研發(fā)完成之后，更高級(jí)別的相機(jī)出現(xiàn)在了市場(chǎng)，更多航測(cè)需求被業(yè)界提出，我們的產(chǎn)品沒(méi)有得到很好的推廣，于是盡快研發(fā)升級(jí)換代產(chǎn)品，提升續(xù)航能力和技術(shù)品質(zhì)來(lái)彌補(bǔ)之前的不足。類(lèi)似這樣對(duì)市場(chǎng)應(yīng)用需求把握不準(zhǔn)的時(shí)候，就會(huì)讓生產(chǎn)研發(fā)工作進(jìn)入誤區(qū)。

　　環(huán)球網(wǎng)記者：把無(wú)人機(jī)市場(chǎng)比作一個(gè)學(xué)校的班集體，您認(rèn)為普洛特是一個(gè)什么樣的“學(xué)生”？

　　李強(qiáng)：我們一直致力于無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)的研發(fā)，飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的“大腦”，所以在無(wú)人機(jī)這個(gè)“班集體”中，我們公司應(yīng)該是技術(shù)科代表的角色。

　　環(huán)球網(wǎng)記者：您認(rèn)為航測(cè)無(wú)人機(jī)應(yīng)該有全自動(dòng)“傻瓜”式的航飛能力，這一目標(biāo)的技術(shù)壁壘是什么?公司正在哪些方面努力？

　　李強(qiáng)：公司為了實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人機(jī)的研發(fā)目標(biāo)，第一個(gè)攻克的難點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)，將以往汽油動(dòng)力改為電能動(dòng)力，續(xù)航時(shí)間減少但是省去了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)繁瑣的保養(yǎng)。第二個(gè)技術(shù)難點(diǎn)是，將以往彈射架的發(fā)射方式升級(jí)為無(wú)彈射架的橡筋發(fā)射，省去了彈射架的運(yùn)輸問(wèn)題。如今，普洛特?zé)o人機(jī)做到了橡筋彈射、自動(dòng)起飛、航測(cè)路線智能規(guī)劃，航測(cè)完畢后自動(dòng)打開(kāi)降落傘著落這一系列的全自動(dòng)飛行作業(yè)。能做到全自動(dòng)的作業(yè)飛行，也說(shuō)明了普洛特的飛控系統(tǒng)是品質(zhì)過(guò)硬的。

　　環(huán)球網(wǎng)記者：為何您說(shuō)航測(cè)無(wú)人機(jī)會(huì)一直保值在幾十萬(wàn)元的價(jià)格，而不是越來(lái)越廉價(jià)？

　　李強(qiáng)：航測(cè)無(wú)人機(jī)所需要的航測(cè)相機(jī)在不斷的更新?lián)Q代，這類(lèi)相機(jī)屬于高端產(chǎn)品，好一些的相機(jī)價(jià)位都在幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)。航測(cè)對(duì)于無(wú)人機(jī)本身的可靠性要求較高，尤其是在城市上空航測(cè)時(shí)容不得半點(diǎn)閃失，這就需要高端的傳感器和配件，為了保證這種可靠性，隨之而來(lái)的就是成本的提高。所以說(shuō)，航測(cè)無(wú)人機(jī)將會(huì)是測(cè)繪產(chǎn)業(yè)中一個(gè)“保值”的產(chǎn)品。

　　環(huán)球網(wǎng)記者：網(wǎng)上關(guān)于無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)泡沫論的文章，您怎么看？

　　李強(qiáng)：現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售量較多的無(wú)人機(jī)，主要是視內(nèi)可見(jiàn)的遙控飛機(jī)，因?yàn)閮r(jià)格較低，功能簡(jiǎn)單易操作，比較容易讓消費(fèi)者接受。這些飛機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)難度不是很高，大多為開(kāi)源的飛控技術(shù)。如果越來(lái)越多的企業(yè)在沒(méi)有核心技術(shù)的情況下，僅是改變無(wú)人機(jī)的外觀而使用開(kāi)源技術(shù)，那么這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈，未來(lái)也會(huì)存在一定泡沫性。

　　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)不同，消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)是有限的，而工業(yè)級(jí)市場(chǎng)除了航測(cè)以外，農(nóng)業(yè)植保、電力巡線、環(huán)保監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域的市場(chǎng)都很廣闊。如今掌握飛控技術(shù)的企業(yè)太少，而穩(wěn)定的飛控技術(shù)需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累，所以說(shuō)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)從行業(yè)應(yīng)用、技術(shù)研發(fā)上都有很大發(fā)展前景。

　　環(huán)球網(wǎng)記者：公司主打產(chǎn)品，飛行控制系統(tǒng)UP10、UP20、UP30、UP40，在升級(jí)的過(guò)程中提升了哪些能力？

　　李強(qiáng)：一方面是，升級(jí)傳感器代替原來(lái)的硬件，可以讓無(wú)人機(jī)更好的獲取飛行數(shù)據(jù)。第二方面是，提升無(wú)人機(jī)姿態(tài)的算法和飛行控制的方法，達(dá)到更高的穩(wěn)定性完成更多復(fù)雜的任務(wù)。第三個(gè)方面是，提升軟件系統(tǒng)，讓無(wú)人機(jī)更加智能化的規(guī)劃航線，以往需要手工畫(huà)出每一個(gè)飛行的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，而現(xiàn)在只需要設(shè)定好航測(cè)區(qū)域，無(wú)人機(jī)就會(huì)根據(jù)航測(cè)任務(wù)的需求、制圖像素的需求智能的規(guī)劃出航測(cè)路線。

　　環(huán)球網(wǎng)記者：大疆、零度宣布進(jìn)軍農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，如果未來(lái)有其他無(wú)人機(jī)企業(yè)進(jìn)軍到航測(cè)領(lǐng)域，普洛特靠什么穩(wěn)住自己的市場(chǎng)占有率呢？

　　李強(qiáng)：與多旋翼無(wú)人機(jī)不同，航測(cè)無(wú)人機(jī)多為固定翼。如果一家企業(yè)要進(jìn)軍航測(cè)領(lǐng)域，首先要研發(fā)固定翼無(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)，這個(gè)研發(fā)過(guò)程是具備一定難度且需要一定時(shí)間的。想要進(jìn)軍無(wú)人機(jī)航測(cè)領(lǐng)域有兩個(gè)途徑，一是采購(gòu)固定翼機(jī)體和普洛特的飛控系統(tǒng)。第二個(gè)途徑是自主研發(fā)固定翼飛控技術(shù)，我們積累了10年才有了今天的成就，如果一個(gè)多旋翼無(wú)人機(jī)企業(yè)想要進(jìn)軍這個(gè)領(lǐng)域，其難度可想而知。

　　環(huán)球網(wǎng)記者：公司正在積極參與太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的研發(fā)和測(cè)試，有哪些考慮？太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)具備哪些實(shí)用意義？

　　李強(qiáng)：目前市面上已經(jīng)有了載人的太陽(yáng)能飛機(jī)，近期新聞顯示已經(jīng)完成了環(huán)球飛行。隨著太陽(yáng)能板的技術(shù)提升，比較小的面積就可以為無(wú)人機(jī)提供動(dòng)能。普洛特第一步將研發(fā)一款續(xù)航4小時(shí)左右的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，第二步我們將在這個(gè)基礎(chǔ)上研發(fā)24小時(shí)晝夜飛行的無(wú)人機(jī)。

　　太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，并且可以獲得源源不斷的動(dòng)能，遇到緊急事件時(shí)即使在偏遠(yuǎn)山區(qū)作業(yè)飛行，也不會(huì)受到電能的制約。

　　環(huán)球網(wǎng)記者：您曾說(shuō)過(guò)，普洛特公司在不放棄原有航測(cè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的同時(shí)，積極探索消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。這是怎樣的一個(gè)想法，未來(lái)將有哪些規(guī)劃？

　　李強(qiáng)：剛才談了很多固定翼無(wú)人機(jī)和飛控系統(tǒng)的話題，其實(shí)工業(yè)級(jí)多旋翼飛控系統(tǒng)我們也已經(jīng)有四年的經(jīng)驗(yàn)。公司與軍方合作開(kāi)發(fā)的高端軍用多旋翼無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)，在近期武警反恐任務(wù)中起到了很好的偵查作用。

　　未來(lái)我們的發(fā)展方向，一是做好多旋翼無(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)，一個(gè)是做消費(fèi)級(jí)固定翼的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

　　消費(fèi)級(jí)多旋翼無(wú)人機(jī)已經(jīng)大量的出現(xiàn)在了市場(chǎng)上，所以未來(lái)我們將選擇消費(fèi)級(jí)固定翼無(wú)人機(jī)的方向發(fā)展。這種產(chǎn)品的定位有兩個(gè)側(cè)重點(diǎn)，一方面是無(wú)人機(jī)和航模愛(ài)好者，另一方面我們將為產(chǎn)品加裝第一視角的鏡頭，讓用戶體驗(yàn)固定翼帶來(lái)的高空高速的視覺(jué)享受，這種體驗(yàn)是多旋翼無(wú)人機(jī)無(wú)法做到的。

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