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“捕食者”無人機
中國網(wǎng)12月21日訊 據(jù)《洛杉磯時報》日前報道，美國空軍披露，希望未來五年花費30億美元用于擴大其無人機編隊，包括增加無人機的數(shù)量、增加無人機駕駛員以及增加無人機作戰(zhàn)基地數(shù)目，以更好地對抗恐怖主義。這一計劃尚需國會批準(zhǔn)。美空軍目前的無人機機隊有175架“死神”和150架“捕食者”A，空軍希望再增加75架“死神”。同時將飛行中隊數(shù)量由8個提升至17個，并增加3500名新的無人機駕駛員、傳感器操作員和其他人員。
同屬“捕食者”家族的“捕食者”A 和“死神”無人機
“捕食者”A（即MQ-1“捕食者”無人機）是美軍用于為戰(zhàn)區(qū)指揮官及合成部隊指揮官進行決策提供情報支持的中空長航時無人偵察機。該機于1994年作為美國國防部的先進概念技術(shù)驗證項目（ACTD）開始研制，同年7月首飛?！安妒痴摺睙o人機最初的任務(wù)主要是偵查，美國空軍編號為RQ-1。1架“捕食者”無人機價值450萬美元，1個完整的系統(tǒng)包括4架無人機和1個地面站控制站和一個“特洛伊精神II”數(shù)據(jù)分送系統(tǒng)，總價值為3000萬美元。本身的續(xù)航時間高達40小時，巡航速度126千米/小時。飛機本身裝備了UHF和VHF無線電臺，以及作用距離270千米的C波段視距內(nèi)數(shù)據(jù)鏈。
“捕食者”A機上用于監(jiān)視偵察的有效載荷為204千克。機上的雙色DLTV光學(xué)攝影機采用了955mm可變焦鏡頭。高分辨率的前視紅外系統(tǒng)有6個可調(diào)焦距，最小為19mm，最大560mm。諾斯羅普?格魯門公司的合成孔徑雷達為“捕食者”提供了全天候監(jiān)視能力，分辨率達到了0.3米精度?！安妒痴摺毖b有合成孔徑雷達、電視攝影機和前視紅外裝置，其獲得的各種偵察影像，可通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)可實時的向前線指揮官或后方指揮部門傳送。其他可選的載荷可按具體任務(wù)調(diào)整，包括激光指示和測距裝置、電子對抗裝置和運動目標(biāo)指示器。“捕食者”拍攝的薩拉熱窩市區(qū)，足以分辨出一個人大小的物體，更重要的是影像是彩色的。1997年該項目被移交給美國空軍組建了第11、15和17偵察中隊，是美國國防部的第1個轉(zhuǎn)化為軍事用途的ACTD項目。
“捕食者”B（即MQ-9“死神”無人機）主要用來執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)攻擊任務(wù)。此外，通用動力公司航空系統(tǒng)分部向美國海軍提出了艦載型“捕食者”B無人機的設(shè)想。“捕食者”B系統(tǒng)將為美國海關(guān)與邊境保衛(wèi)署（CBP）的亞利桑州控制倡議（ABCI）提供長航時監(jiān)視和通信中繼支持?！安妒痴摺盉是一種長航時無人機，能滯空執(zhí)行任務(wù)長達30小時。該飛機長36英尺（11米），翼展66英尺（20米），裝備一臺渦輪螺槳發(fā)動機，飛行速度最大可達220節(jié)（真空速），最大飛行高度50000英尺（15240米），其機內(nèi)可攜帶800磅（363千克）有效載荷，機外可載3000磅（1362千克）有效載荷。通用原子航空公司同CBP邊境巡邏局密切合作，該機由通用原子航空公司的人員負(fù)責(zé)運行和維護。該機的實時圖像能使邊境巡邏局正確確定入侵和消除虛假告警反應(yīng)，從而提高他們的巡邏效率。
通用原子航空系統(tǒng)是在2005年年中首次承認(rèn)“捕食者”C的存在，并稱這是它自己投資開展的項目。美軍一直對“捕食者”C的細(xì)節(jié)保密，只是說該機將比“捕食者”B飛得更高、更快，同時隱身性能更好。據(jù)信，“捕食者”C在B型的基礎(chǔ)上，針對在更高空飛行的需要修改了機翼外形，并通過機身修形提高了低可探測性能；它還吸取了“捕食者”B使用渦噴發(fā)動機的不成功的教訓(xùn)。2009年4月，通用原子航空公司開始大量生產(chǎn)新一代“復(fù)仇者”無人機（即之前被號稱的“捕食者”C）。
從法律和倫理上備受質(zhì)疑的無人機“殺人游戲”
作為實現(xiàn)美軍長久以來一直追求的“零傷亡”的首選武器，美國自詡其無人機以超高的效費比倍受青睞，使恐怖分子談其色變。美國有三個互不相同的無人機項目，其中一個由五角大樓運行，為政府公開承認(rèn)的項目，軍用無人機在阿富汗、伊拉克等公認(rèn)戰(zhàn)區(qū)運行，目標(biāo)是駐扎在當(dāng)?shù)氐臄耻姴筷?；另外兩個是由中情局及軍方的聯(lián)合特種作戰(zhàn)司令部執(zhí)掌的機密計劃，其目標(biāo)是世界各地的恐怖主義嫌疑分子，包括那些美軍部隊沒有建立基地的國家。該計劃被列為機密，情報界拒絕向公眾提供任何相關(guān)信息。
出于政治和經(jīng)濟方面的考慮，奧巴馬并不愿意出動大量地面部隊發(fā)動新的戰(zhàn)爭，而且“捕食者”無人機計劃代表的是一種全新的不受地域限制并且由國家授權(quán)的致命性殺傷武器，由于其保密性，即使殺害了許多平民，也沒有相應(yīng)的責(zé)任追究體系對其問責(zé)。因此，奧巴馬執(zhí)政以來，擴大了無人機的使用范圍和使用率。大量使用無人機進行暗殺行動成為奧巴馬政府反恐戰(zhàn)略的標(biāo)志性政策。
無人機成為“反恐主角”已是公開的秘密。盡管戰(zhàn)術(shù)上大獲成功，但無人機風(fēng)光的背后卻難掩巨大的隱憂。對美國而言，定義誰該殺、誰不該殺很困難。依照布魯金斯學(xué)會的統(tǒng)計，無人機“每打死一名武裝人員，就有10名或更多平民喪生”?？梢姡^的“零傷亡”只是單方面維護美軍，而無視當(dāng)?shù)責(zé)o辜平民的生命。
美國海軍學(xué)院教師迪沃爾注意到：“一邊是無人機襲擊造成的大量死傷，一邊是血淋淋地割開一個人的喉嚨，前者給人的沖擊往往要小得多?！钡牵a充說：“機械化的殺人仍然是殺人。”“殺人如電玩”式的誘人魅力，往往會使人認(rèn)為無人機暗殺行動可以不付出任何代價，美國人似乎就不再傷兵損將了，而且也不用承擔(dān)政治及道德的后果。幾乎所有受害者都沒有露臉，爆炸所造成的損失也“眼不見、心不煩”，媒體嚴(yán)禁入內(nèi)，世界廣大民眾也無從得知無人機戰(zhàn)略背后的冷血和荒唐。
彼得·W·辛格（Peter W. Singer）出版了自己的著作《連線戰(zhàn)爭》，書中描述了有關(guān)現(xiàn)代戰(zhàn)爭中機器人的變革，他認(rèn)為無人機科技的“誘人魅力”令人擔(dān)憂，因為它會讓人們覺得戰(zhàn)爭是可以不付出任何代價的。脫離了巴基斯坦現(xiàn)實中的炸彈襲擊，美國人似乎就不再傷兵損將了，而且也似乎不用承擔(dān)政治及道德的后果。幾乎所有受害者都沒有露臉，爆炸所造成的損失也“眼不見、心不煩”。在加沙地帶，以色列軍隊對哈馬斯士兵的定點殺戮卻有詳細(xì)記錄，一清二楚地說明了間接傷亡、平民傷亡可能會很嚴(yán)重；相比之下，在巴基斯坦，大部分部落地區(qū)都嚴(yán)禁媒體單位進入。因此，人們看不到正在執(zhí)行攻擊任務(wù)的無人機視頻，被公布出來的也只是少量“捕食者”無人機攻擊后的即時場景照片。
美國大力擴大無人機編隊以實踐遠(yuǎn)程戰(zhàn)爭構(gòu)想
無人機在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中越來越重要，是現(xiàn)代化軍隊?wèi)?zhàn)斗力的倍增器，可以改變戰(zhàn)爭的游戲規(guī)則，這是信息化戰(zhàn)爭發(fā)展的未來走向。無人機所具有的探測與監(jiān)視、指揮與通信、干擾與摧毀能力正好符合了美軍網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)和非接觸作戰(zhàn)所需的要求。在這種形勢下，美國仍會繼續(xù)加強對無人機發(fā)展的投入，不斷創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)對無人機系統(tǒng)的升級換代，推動無人機向智能化、系統(tǒng)化發(fā)展，拓展無人機功能，使其可以有效應(yīng)對傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)安全威脅，同時滿足“高端”戰(zhàn)爭與“低端”行動的需要，保持其在無人機領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。
為此，美軍先后頒布了空軍的“戰(zhàn)略靈活性”路線圖、《2009-2047年無人機系統(tǒng)飛行計劃》等文件進一步指導(dǎo)無人機的發(fā)展。目前的無人機系統(tǒng)也是美國正在實施的遠(yuǎn)程戰(zhàn)爭構(gòu)想的基礎(chǔ)。遠(yuǎn)程戰(zhàn)爭是指能夠在使己方兵力與裝備冒最小風(fēng)險的情況下使用常規(guī)武器對地球任何地點進行打擊。
不過，無人機自身存在著情報與后勤保障要求苛刻等諸多問題。如一架“捕食者”無人機需要的人員達到168人，而“死神”無人機則達到了180人，與其形成對比的是，一架F-16戰(zhàn)斗機只需要大約100名后勤支持人員。同時，美國的無人機操作人員嚴(yán)重不足，且面臨嚴(yán)重的精神壓力。隨著反無人機防御體系日益發(fā)達，無人機正變得越來越脆弱，從2001年開始，美國在全世界范圍內(nèi)因事故損失的無人機超過400架，其生存能力不容樂觀。
擬議的無人機擴展計劃，正處于五角大樓加強對伊拉克和敘利亞的“伊斯蘭國”目標(biāo)打擊之際。此前已經(jīng)對無人機作戰(zhàn)部隊進行了數(shù)月的調(diào)研，指揮官稱部隊過度勞累、人員不足、待遇低下。操作MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機的地面操作人員與機組人員，一直在努力滿足不斷增長的對戰(zhàn)區(qū)及其他熱點區(qū)域進行空中監(jiān)視的需求。負(fù)責(zé)監(jiān)督無人機作戰(zhàn)的空軍作戰(zhàn)司令赫伯特?霍克?卡萊爾將軍稱，“現(xiàn)在，當(dāng)MQ-1或MQ-9機組人員進來以后，他們?nèi)康臅r間都在戰(zhàn)斗”。目前的無人機駕駛員一年的平均飛行時間是900小時，是戰(zhàn)斗機駕駛員飛行時間的3倍多?？哲娨财赣梅擒娐殶o人機駕駛員進行戰(zhàn)斗巡邏，被批評者質(zhì)疑其合法性。
目前美國在世界范圍的絕大多數(shù)空軍無人機任務(wù)，都是從一個單一的基地——克里奇空軍基地運行的。該基地距離拉斯維加斯市大約有一個小時的車程。被分配到該基地的3325名軍人和文職人員必須往返上下班，因為該基地沒有住房設(shè)施。建立多個無人機基地，可以讓無人機機組人員在持續(xù)任務(wù)中利用時區(qū)更換的優(yōu)勢實行交班責(zé)任制，緩解克里奇基地過重的工作負(fù)荷，并減輕無人機駕駛員與傳感器操作人員的壓力。
官員表示預(yù)計大部分新的無人機駕駛員將被送往全國各地的基地，考慮得最多的基地包括薩克拉門托附近的比爾空軍基地，圖森附近的戴維斯-蒙森空軍基地，檀香山附近的珍珠港-?？仿?lián)合基地，弗吉尼亞州靠近紐波特紐斯的蘭利空軍基地。五角大樓的官員也正考慮在英國薩?？说幕始铱哲娀厝R肯希思設(shè)立無人機駕駛運營中心，但這需要與英國政府達成協(xié)議。
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