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昨天（12月23日），是
美國所有民用
無人機(jī)用戶都將在該國
航空管理局(以下簡稱“
FAA”)注冊的日子。根據(jù)該國相關(guān)條文規(guī)定，符合要求之無人機(jī)都必須在2016年2月19日前完成注冊，前30天注冊的用戶將免去注冊費(fèi)，之后必須支付5美元。逾期未注冊者之“黑飛”和“瞎飛”行為，將面臨罰款和入獄的危險(xiǎn)。
這“橫蠻”的規(guī)定，引起了美國
航模協(xié)會(huì)的強(qiáng)烈抵制。原因在于，該注冊制（規(guī)定無人機(jī)重量介于約合0.25至25千克必須注冊）完全漠視了其已有的18.5萬
安全運(yùn)行了幾十年的航模愛好者之利益。而更多的機(jī)構(gòu)和組織以及無人機(jī)制造大碗，對(duì)聯(lián)邦航空管理局的規(guī)定更是噓聲一片。
那么，為何無人機(jī)的注冊制在全球最大的創(chuàng)新和自由之邦引起了巨大的反彈？或許有人要說，無人機(jī)牽涉到安全，進(jìn)行嚴(yán)格的管制，有何不好？
美國人怕死！自從美國二戰(zhàn)后當(dāng)了世界老大后，就一直是怕死的。所以，美國人努力造就
領(lǐng)先于世界的各種科技，來制造殺人于萬里之外的工具。而無人機(jī)就是其中之一。
當(dāng)性能卓越的某些
軍用無人機(jī)飛行于平流層之上，連防空導(dǎo)彈都對(duì)其望洋興嘆之時(shí)，現(xiàn)在輪到到了消極無人機(jī)在低層空間如群魔狂舞，給世俗世界之俗人帶來荷爾蒙急劇飆升以及娛樂的笑料。隨之而來的，就是安全問題。敘利亞和
烏克蘭戰(zhàn)事，已經(jīng)出現(xiàn)了用中國生產(chǎn)的無人機(jī)窺探情報(bào)和投放威力和爆竹差不多的炸彈了。
面對(duì)民用級(jí)無人機(jī)如同蝗蟲一樣的崛起，特別是中國人在這個(gè)領(lǐng)域如日中天的當(dāng)下，作為世界警察，嚴(yán)格規(guī)范無人機(jī)在本國領(lǐng)土上的飛行。與此同時(shí)，開始研發(fā)
反無人機(jī)機(jī)器、制定無人飛行器標(biāo)準(zhǔn)，開始制定無人機(jī)的在底層空間的飛行
交通規(guī)則等等。
而所有這些，都是基于“安全”！
那么，我們要問；當(dāng)由中國
大疆公司掀起的旋翼機(jī)撬動(dòng)全球市場，并給這個(gè)市場帶來無窮遐想以及資本趨之若鶩的前夜，輕型航模不照樣在自由的低層空間中飛行了幾十年嗎？而僅僅在美國，就有18萬這樣的用戶！那么，航模和民用無人機(jī)是如何界定的呢？這讓筆者想起來，同樣是在美國無人機(jī)用戶注冊的前夜，中國無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)亦正式成立。正處在如火山口噴發(fā)的巖漿一樣的中國無人機(jī)行業(yè)，轟轟烈烈且如火如荼。有了無人機(jī)行業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)，也就意味著在這個(gè)領(lǐng)域有了自己的身份證和發(fā)言權(quán)。
無人機(jī)網(wǎng)就中國無人機(jī)是否將步美國無人機(jī)注冊制之后塵，現(xiàn)場采訪
UASA（中國無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)）名譽(yù)理事長李明院士，他的回答是肯定的。 他說，國家正在加緊制定民用無人機(jī)飛行的法律法規(guī)，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)發(fā)展的太快，相比歐美，中國銷有滯后，現(xiàn)在迎頭趕上。無人機(jī)網(wǎng)記者還問，即將到來的嚴(yán)苛的禁飛條例，可否會(huì)抑制中國在無人機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新激情和競爭力？院士回答說，事物在發(fā)展的過程中，總是有其兩面性。國家基于安全，在匆忙中制定嚴(yán)格的條例來規(guī)范行業(yè)，毫無疑問肯定會(huì)帶來一些負(fù)面影響。這點(diǎn)，和美國是一樣的。而法律，永遠(yuǎn)是落后于已經(jīng)發(fā)生的事件。需要慢慢的調(diào)整，慢慢去適合行業(yè)和有利于行業(yè)的發(fā)展。
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