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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具當(dāng)聽到Y(jié)UNEEC時(shí)，還一度誤以為是國(guó)外無(wú)人機(jī)公司，全英文的官方網(wǎng)站給人的第一印象就是如此的不親民，而且只能走代理的拿貨渠道更是讓人無(wú)法接受。
后面查資料才知道，YUNEEC1999年始建于香港，主要是研發(fā)制造高科技電能飛機(jī)、小型無(wú)人機(jī)、運(yùn)動(dòng)型攝像機(jī)以及個(gè)人電力推進(jìn)設(shè)備。其核心技術(shù)是載人飛機(jī)，航拍系統(tǒng)（APV）和無(wú)線電控制飛機(jī)。
也正因如此，所以它與國(guó)內(nèi)其他消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)廠商最大的區(qū)別就是，雖然是做電動(dòng)模型玩具起家，但人家現(xiàn)在能造載人電動(dòng)飛機(jī)（E430），而DJI不可以、零度也不行、億航更別想。
對(duì)于他們的電動(dòng)飛機(jī)E430，有網(wǎng)友這樣寫到：
雖然是聘請(qǐng)德國(guó)公司設(shè)計(jì)的這架E430飛機(jī)，但這不重要，對(duì)于這架飛機(jī)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵的是使用的電動(dòng)動(dòng)力，這一點(diǎn)很牛。另外，這架飛機(jī)的技術(shù)人員是中國(guó)人，這架飛機(jī)的核心電動(dòng)組建的集成是中國(guó)人自己做的，首飛的試飛員也是中國(guó)人?？梢哉f(shuō)，E430從設(shè)計(jì)、制造、試飛、銷售是完全沒有政府參與的中國(guó)私營(yíng)企業(yè)和個(gè)人運(yùn)作的項(xiàng)目。
評(píng)價(jià)有點(diǎn)高，但也說(shuō)明了有實(shí)力，畢竟中國(guó)人自己搞定的載人電動(dòng)飛機(jī)，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，載人飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念真的就適合無(wú)人機(jī)嗎？YUNEEC的無(wú)人機(jī)究竟如何？
圖為 Q500
消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)Q500又叫臺(tái)風(fēng)（Typhoon），一款四軸航拍無(wú)人機(jī)，自帶三軸穩(wěn)定云臺(tái)以及相機(jī)，可拍攝1080/50p全高清視頻。最大的特點(diǎn)就是用戶到手后一分鐘就能起飛，無(wú)需組裝和另購(gòu)任何附件。而它在業(yè)內(nèi)則會(huì)經(jīng)常被拿來(lái)跟DJI的精靈3對(duì)比。
在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，可以發(fā)現(xiàn)或許是基于載人飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念，YUNEEC的無(wú)人機(jī)在速度與操作上，表現(xiàn)的非常保守（動(dòng)力余量足），因而相當(dāng)穩(wěn)定。沒有一發(fā)沖天的氣勢(shì)，也缺乏一落千丈的感慨，新手玩可以，但老飛玩的話可能趣味性并不強(qiáng)，另外“落地三連跳”的模式，可能還真需要在斟酌幾番，很多飛手都會(huì)吐槽的一點(diǎn)。
圖為 Q500 手持遙控器
一體式的遙控器集成了屏幕，可以實(shí)時(shí)觀看到空中鏡頭的取景畫面。這是跟DJI還有其他無(wú)人機(jī)遙控的一個(gè)顯而易見的差異。
一體式的設(shè)計(jì)首先就會(huì)方便很多用戶的使用，不在需要架一個(gè)手機(jī)當(dāng)屏幕了，也免去了飛行過(guò)程中意外來(lái)電的尷尬，當(dāng)然這個(gè)成本是算在消費(fèi)者頭上。另外，沒有了與手機(jī)的適配問(wèn)題，所以YUNEEC在穩(wěn)定性方面再加一分。內(nèi)置了Android操作系統(tǒng)，在遙控器上就能解決很多問(wèn)題，比如新手模式的解禁，美國(guó)式/日本手的切換等等，相當(dāng)方便。
圖為 Q500 手持云臺(tái)
另外值得一提的就是一個(gè)手持穩(wěn)定器手柄，這也是個(gè)亮點(diǎn)，可以把Q500上面的云臺(tái)和相機(jī)裝直接裝上去，上面再卡住一臺(tái)手機(jī)，通過(guò)APP就能在使用這個(gè)帶有三軸增穩(wěn)的相機(jī)，手持云臺(tái)跟無(wú)人機(jī)是一起的，無(wú)需額外購(gòu)買，業(yè)界良心。
圖為 Q500 WIZARO
最后，知道這個(gè)遙控器是干什么用的嗎？它是用來(lái)控制無(wú)人機(jī)飛行的，麻雀雖小，五臟俱全，手持遙控器能實(shí)現(xiàn)的控制功能，它都可以，而且是指哪飛哪。當(dāng)飛手?jǐn)y帶遙控在身上的時(shí)候，無(wú)人機(jī)同樣可以實(shí)現(xiàn)follow me和watch me兩個(gè)功能，即無(wú)需任何操作無(wú)人機(jī)都會(huì)自動(dòng)跟隨你或者拍攝你。功能強(qiáng)大，比LILY有過(guò)之而無(wú)不及。
Tornado H920
圖為 H920
龍卷風(fēng)H920的出現(xiàn)跟DJI的S系列差不多，專業(yè)級(jí)的航拍無(wú)人機(jī)，相比Q500它更加專業(yè)，軸更多，更穩(wěn)當(dāng)，性能更強(qiáng)勁，可掛載的相機(jī)重，更高端，航拍效果更贊，甚至能在強(qiáng)風(fēng)與雨天飛行，當(dāng)然也更貴。
圖為 H920 地面站
地面站看上去也是非常專業(yè)，至于實(shí)際使用效果，并不清楚，因?yàn)闆]有體驗(yàn)。不過(guò)，據(jù)介紹，跟Q500遙控器能實(shí)現(xiàn)的功能差不多。
圖為 V18攝像頭
H920體型更大，所以下面能掛載的相機(jī)種類也會(huì)更多樣化。V18是可以實(shí)現(xiàn)18倍變焦的攝像頭，通過(guò)地面站上的控件就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程變焦。售價(jià)不菲的V18主要用途據(jù)是在安防領(lǐng)域，比如說(shuō)高空抓拍車牌什么的。
圖為 H920 手持云臺(tái)
YUNEEC最有意思的做法就是給所有無(wú)人機(jī)都配置相應(yīng)的專業(yè)箱子，而其他品牌都是要額外購(gòu)買的，還有就是每臺(tái)無(wú)人機(jī)里面都會(huì)配置一個(gè)相應(yīng)的手持云臺(tái)支架。H920也同樣如此，采用碳纖維材質(zhì)，雙手支架與肩同寬，并在支架上有設(shè)有控制按鈕，能直接控制相機(jī)的拍攝角度與方向。
圖為 CGO4云臺(tái)相機(jī)
CGO4云臺(tái)相機(jī)則是YUNECC與松下合作的一款針對(duì)無(wú)人機(jī)航拍的4K相機(jī)，其將松下GH4相機(jī)機(jī)芯，3倍光學(xué)變焦鏡頭和5.8 GHz實(shí)時(shí)圖傳模塊集于相機(jī)外罩中，不僅可以在H920上使用，也可以在手持支架上使用。
圖為 E-GO電動(dòng)滑板
最后，還有一塊現(xiàn)場(chǎng)并未露面的電動(dòng)滑板E-GO，這款滑板之前在某展會(huì)上有見到，外形上看跟國(guó)內(nèi)STARY或者說(shuō)主流電動(dòng)滑板相差無(wú)幾，問(wèn)及詳細(xì)內(nèi)容時(shí)也并未獲得較多的信息。不過(guò)可以肯定的是，E-GO的設(shè)計(jì)初衷很有可能不是用于短途代步所用，而是用于手持拍攝。
YUNEEC一反往日低調(diào)之態(tài)，一次性吐了好幾款產(chǎn)品，看來(lái)是準(zhǔn)備要面向祖國(guó)大陸開疆辟土，大干一場(chǎng)了。無(wú)論是從公司背景還是產(chǎn)品品質(zhì)來(lái)看，他們是很有實(shí)力的一家公司，在圈內(nèi)也有口皆碑。今年8月份英特爾6000W美金的注資，更是給足了他們信心。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，要想打開國(guó)門第一步還是先把官網(wǎng)改為中文版吧，畢竟中文才是最屌的。
還有，很多人會(huì)問(wèn)他們跟DJI有什么關(guān)系？這里某圈內(nèi)人士透露個(gè)事可以跟大家分享下，其他的就不說(shuō)了。
在過(guò)去的七年時(shí)間里面，他們（YUNEEC）一直是國(guó)內(nèi)做無(wú)人機(jī)航模做的最大的，大疆老板三年前去他們公司參觀后說(shuō)到“航模能做這么大“，然后回去有了今天的大疆。
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