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無(wú)人機(jī)“機(jī)長(zhǎng)”持證上崗“酒駕”需要擔(dān)責(zé)

2015-12-28 10:12 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：大河網(wǎng)-河南日?qǐng)?bào)農(nóng)村版
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資料圖片 極飛航空植保服務(wù)團(tuán)隊(duì)為新疆棉農(nóng)服務(wù) AOPA秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶先生為天途無(wú)人機(jī)訓(xùn)練營(yíng)學(xué)員授課 本報(bào)記者...

資料圖片

極飛航空植保服務(wù)團(tuán)隊(duì)為新疆棉農(nóng)服務(wù)

AOPA秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶先生為天途無(wú)人機(jī)訓(xùn)練營(yíng)學(xué)員授課

　　本報(bào)記者董豪杰文/圖

　　核心

　　曾經(jīng)“高大上”的無(wú)人機(jī)，越來(lái)越多地進(jìn)入人們的視野。除軍用領(lǐng)域外，無(wú)人機(jī)在其他專業(yè)領(lǐng)域也迅速擴(kuò)張，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、安防、航拍、物流等民用領(lǐng)域已嶄露頭角。目前，僅國(guó)內(nèi)就有超過(guò)200家無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。

　　無(wú)人機(jī)行業(yè)迅速發(fā)展，然而政策監(jiān)管卻相對(duì)缺失。無(wú)人機(jī)行業(yè)至今沒(méi)有配套的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，大量資本的涌入使得真正擁有核心技術(shù)的無(wú)人機(jī)企業(yè)遭遇惡性競(jìng)爭(zhēng)。政策監(jiān)管和配套標(biāo)準(zhǔn)的缺失，對(duì)農(nóng)用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域影響尤為突出。無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)無(wú)標(biāo)生產(chǎn)、無(wú)序使用，“操盤(pán)手”缺乏對(duì)植保器械及施藥作業(yè)等專業(yè)知識(shí)的了解，等等，這些問(wèn)題容易在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中造成不必要的損失。

　　為了規(guī)范輕小型民用無(wú)人機(jī)的運(yùn)行，近日，中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司公布了《輕小型民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行暫行規(guī)定》征求意見(jiàn)稿(下文簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》)，這是我國(guó)首部無(wú)人機(jī)“交通法規(guī)”。

　　新政要求 無(wú)人機(jī)作業(yè)人員應(yīng)持證上崗

　　《意見(jiàn)稿》第五條規(guī)定：民用無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)其所駕駛的民用無(wú)人機(jī)的等級(jí)分類，符合咨詢通告《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》中關(guān)于執(zhí)照、合格證、等級(jí)、訓(xùn)練、考試、檢查和航空經(jīng)歷等方面的要求，并依據(jù)本咨詢通告運(yùn)行。

　　《意見(jiàn)稿》對(duì)植保無(wú)人機(jī)的運(yùn)行要求做出了規(guī)定，要求作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)，同時(shí)應(yīng)接受飛行噴藥步驟、有毒藥品知識(shí)以及無(wú)人機(jī)操作等培訓(xùn)。民用無(wú)人機(jī)“機(jī)長(zhǎng)”不得“酒駕”、不得粗心大意，一旦造成事故，機(jī)長(zhǎng)將負(fù)有直接責(zé)任。

　　此外，《意見(jiàn)稿》中，民用無(wú)人機(jī)被分為7類，并在重量、飛行高度、飛行速度上都做出詳細(xì)的劃分規(guī)定。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，新政出臺(tái)后，民用無(wú)人機(jī)的操作飛行將有據(jù)可依，同時(shí)，也提升了行業(yè)門(mén)檻，在技術(shù)、管理等方面將變得更加規(guī)范可行，這對(duì)于民用無(wú)人機(jī)的未來(lái)發(fā)展將極為有益。

　　天途航空 無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)迎來(lái)“春天”

　　新政對(duì)無(wú)人機(jī)操作人員要求“持證上崗”，在規(guī)范國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)飛行的同時(shí)，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)也迎來(lái)了“春天”。

　　12月16日，天途航空聯(lián)合浙江大學(xué)，在浙江大學(xué)紫金港校區(qū)舉辦的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)考證班正式開(kāi)課，首期11名學(xué)員將進(jìn)行為期20余天的無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)。

　　天途航空是國(guó)內(nèi)首批取得民航AOPA授權(quán)的“民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)”培訓(xùn)資格的企業(yè)之一，具有豐富的無(wú)人機(jī)行業(yè)實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及AOPA教員機(jī)長(zhǎng)駕駛員培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，天途航空自2014年獲得無(wú)人機(jī)培訓(xùn)資質(zhì)后，已累計(jì)培訓(xùn)了1500多名學(xué)員。其培訓(xùn)涵蓋所有類型的民用無(wú)人機(jī)，包括固定翼、直升機(jī)和多旋翼機(jī)型，可以培訓(xùn)無(wú)人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)以及教練員。作為國(guó)內(nèi)最大的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，天途航空已開(kāi)始探索在北京、廣東、浙江等地推廣無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，預(yù)計(jì)明年將實(shí)現(xiàn)3000人的培訓(xùn)規(guī)模。

　　極飛科技 建立專業(yè)的航空植保服務(wù)團(tuán)隊(duì)

　　2012年，極飛科技開(kāi)始在新疆做無(wú)人機(jī)植保試驗(yàn)。2014年底，極飛科技已建立起一套完整的無(wú)人機(jī)植保作業(yè)規(guī)范。今年，極飛科技在新疆等地的作業(yè)面積超過(guò)56萬(wàn)畝。

　　作為提供無(wú)人機(jī)植保服務(wù)的科技公司，極飛科技成立了農(nóng)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)為農(nóng)戶提供無(wú)人機(jī)植保服務(wù)，在為農(nóng)戶提供植保服務(wù)之前，會(huì)有專門(mén)的農(nóng)業(yè)技術(shù)小組到農(nóng)田里檢查病蟲(chóng)害情況，并提供科學(xué)、專業(yè)的植保建議。

　　眾所周知，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有固定的周期，圍繞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的航空植保也是如此。對(duì)無(wú)人機(jī)“操盤(pán)手”來(lái)說(shuō)，每年操作農(nóng)用無(wú)人機(jī)的時(shí)間大多集中在春季和秋季。建立自己的團(tuán)隊(duì)來(lái)完成無(wú)人機(jī)植保作業(yè)，是否會(huì)因?yàn)槌杀具^(guò)高而“不靠譜”？對(duì)此，極飛科技創(chuàng)始人彭斌并不認(rèn)同，他介紹說(shuō)，極飛科技是一家定位為提供航空植保服務(wù)的專業(yè)公司，打造一支專業(yè)、敬業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)尤為重要，這也是打造企業(yè)品牌的重要因素。除植保季節(jié)的田間作業(yè)之外，冬季的農(nóng)閑時(shí)節(jié)為服務(wù)團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)和提高專業(yè)技能提供了絕佳的機(jī)會(huì)。

　　據(jù)了解，極飛科技的航空植保團(tuán)隊(duì)人數(shù)目前超過(guò)500人，全部來(lái)自于國(guó)內(nèi)本?？茖W(xué)校，平均年齡在20歲左右。

　　安陽(yáng)全豐成立之初便建立培訓(xùn)基地

　　作為河南省最早從事農(nóng)用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)之一，成立之初，安陽(yáng)全豐航空植保公司便成立了安陽(yáng)太行低空空間應(yīng)用職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。該校經(jīng)安陽(yáng)市人力資源和社會(huì)保障局批準(zhǔn)成立,專門(mén)從事新興無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈人才培訓(xùn)，也是唯一一家被河南省陽(yáng)光工程辦公室選中作為承辦培訓(xùn)無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)基地。

　　安陽(yáng)太行低空空間應(yīng)用職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校與北京航空航天大學(xué)無(wú)人直升機(jī)研究所、國(guó)家體育總局安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校開(kāi)展聯(lián)合辦學(xué)，該校擁有多媒體教室、專用計(jì)算機(jī)房和外場(chǎng)飛行訓(xùn)練場(chǎng)以及電腦模擬飛行室、無(wú)人機(jī)裝配維修間和數(shù)十架各種機(jī)型的訓(xùn)練器材等教學(xué)設(shè)施，開(kāi)設(shè)有無(wú)人機(jī)組裝、調(diào)試、地勤服務(wù)、操控師、航測(cè)、航攝及后期處理等多專業(yè)方向。目前，該校已經(jīng)為河南乃至全國(guó)培養(yǎng)了眾多專業(yè)的農(nóng)用無(wú)人機(jī)“操盤(pán)手”。

　　來(lái)自湖北某專業(yè)植保公司的向曉民，曾是該培訓(xùn)學(xué)校最早的學(xué)員之一，在航空植保最初進(jìn)入人們視野的時(shí)候，他在此參加了為期50天的培訓(xùn)課程，除掌握無(wú)人機(jī)噴防操作之外，向曉民還要學(xué)會(huì)無(wú)人機(jī)的維護(hù)、簡(jiǎn)單修理等。

　　隨著農(nóng)用無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)上將需要越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)操作人員，而新政出臺(tái)后，如向曉民一樣擁有專業(yè)技能的無(wú)人機(jī)操作人員也將成為“稀缺資源”，被市場(chǎng)所青睞。

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