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設備與工具扮演無人機產(chǎn)業(yè)中最重要的角色可能并不是那些無人機制造商，而是相關的法規(guī)部門（比如 FAA），就在上周的 CES 的上，有一些法規(guī)條例得到了一些更新，新的法規(guī)對無人機的管理更加苛刻。
比如，在 12 月底，美國的 FAA 推出了無人機相關法規(guī)，要求哪些重量大于 0.55 磅的無人機必須進行注冊，已經(jīng)有大約 18 萬+ 的無人機進行了登記注冊，與此同時 FAA 還正在想辦法簡化注冊流程，他們正在與第三方應用開發(fā)商合作，希望增加二維碼掃碼注冊功能。
FAA 此前就認為在美國假日季將有 100 萬臺無人機被賣出，他們希望那些擁有無人機的愛好者們在 2016 年 2 月 19 日之前完成注冊，F(xiàn)AA 也在努力加緊上用無人機的法規(guī)制定問題。
在 CES 上隨處都可以聽到有關無人機的消息，急速增長的無人機數(shù)量毫無疑問會帶來隱私和安全問題，沒有人希望看到類似于“誤闖白宮”事件發(fā)生。
自從 2013 年 12 月份至 2015 年 9 月已經(jīng) 158 件事故發(fā)生在 200 英尺以內(nèi)的飛行高度范圍內(nèi)，在其中的 28 件事故中，有飛行員甚至在演習中需要避開那些消費級無人機。聯(lián)邦政府希望這次用無人機注冊來實行無人機實名制。
為了防范無人機間諜，F(xiàn)AA 也針對無人機推出了禁飛區(qū)，F(xiàn)AA 為此也發(fā)布了 B4UFLY 這個應用，用于提醒無人機操作員避開那些禁飛區(qū)域。
Google Wings 的一位高管 David Vos 表示，為了盡快開放民用空域，還需要一些法規(guī)需要進行補充建設。
盡管 FAA 的一些做法遭到了一些無人機公司的抱怨，但這些公司在無人機行業(yè)發(fā)展的決心并沒有因此而動搖。
也許，相關政府才是無人機行業(yè)發(fā)展中的最重要角色。
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