無人機整機
無人機配件
無人機服務
設備與工具圖片來源：視覺中國
1月6日，據(jù)財富網(wǎng)報道，自2015年12月21日美國美國運輸部下屬聯(lián)邦航空局（FAA）實施新的無人機登記制度以來，已經(jīng)有18.1萬架無人機進行了登記，沒有進行注冊的機主將面臨高達2.75萬美元的罰款。
根據(jù)這一登記制度，無人機機主必須在閱讀聯(lián)邦航空局提供的安全指南的前提下，將自己的姓名、家庭住址、電子郵箱地址和無人機的型號發(fā)送至航空管理局的在線系統(tǒng)。
之后，必須支付5美元的費用為他們的無人機申請一個牌號，并置于相應的機身上。這5美元將涵蓋機主所屬的所有無人機，期限為三年。
該制度適用于重量約在0.25千克-25千克范圍內(nèi)的無人機，包括Solo無人機和3DR公司的其他無人機。
美國聯(lián)邦航空局局長Michael Huerta表示，登記制度主要是為了安全。聯(lián)邦航空局已經(jīng)成功創(chuàng)建了一個數(shù)據(jù)庫，包括了無人機在受限空域飛行時潛在危險因素。
為鼓勵機主注冊，管理局將對在2016年1月20日前進行登記的機主退還收取的5美元。盡管如此，目前注冊人數(shù)仍然是小部分。
同時，這一制度已經(jīng)遭到一些無人機愛好者和制造商的強烈批評。一部分人擔心這所謂的“無人機稅”帶來的成本，也有人擔心這一制度可能和未來各州政府制定的相關法規(guī)產(chǎn)生混淆。
Huerta稱，除了登記制度，美國聯(lián)邦航空局還引入了一個新的無人機應用B4UFLY，人們可以用它識別禁止無人駕駛飛機的領空。Huerta表示，這一應用將真正提高公眾操作無人機的安全意識。
至于商用無人機，Huerta預計將于今年春季前完成相關的商業(yè)運作規(guī)則的制定。目前，企業(yè)使用無人機必須在個案基礎上申請聯(lián)邦航空局的批準，2015年初以來已經(jīng)批準了3000多個企業(yè)。
自2012年以來，對于飛行高度在121米以下的娛樂性無人機的操作者，只要保證無人機在視線范圍內(nèi)且不在飛機周圍及體育賽事舉辦地和人員密集場所上空飛行，美國法律就不要求其擁有飛行許可。
但近年來，無人機的銷量和引發(fā)的安全事故數(shù)量雙雙攀高，引發(fā)了各國政府的憂慮。
去年10月初，聯(lián)邦航空局曾擬對一家無人機航拍公司開出創(chuàng)紀錄的190萬美元民事罰款，理由是該公司的無人機飛行多次威脅航空安全。
2015年，美國飛行員平均每月報告的無人機不安全飛行約為100次。如果無人機過于靠近普通飛機，那么有可能被吸入飛機引擎，或是撞上飛行員座艙的窗戶。
除了威脅航空安全，美國政府部門每天都接到有不安全風險的無人機飛行事件報告，例如無人機墜入大型體育賽事現(xiàn)場，無人機威脅山火救援等等。
近年來，無人機技術的迅速普及使廉價、甚至開源的飛行控制器得到大量普及，根據(jù)美國消費者協(xié)會的數(shù)據(jù)，圣誕節(jié)期間美國零售商預計售出超過40萬架無人機。隨著開發(fā)費越來越低廉，將幾百元的航模裝上開源控制器甚至就可以迅速改造成一個簡陋的無人機，這就會導致更多的安全問題。
2015年，美國聯(lián)邦航空局報告的未經(jīng)授權的無人機目擊事件已經(jīng)超過1000起，相比之下，去年全年的無人機目擊事件僅為238起。
2025-04-27 11:13
2025-04-27 11:01
2025-04-24 10:38
2025-04-24 10:30
2025-04-24 10:27
2025-04-23 10:17
2025-04-22 13:08
2025-04-22 13:07
2025-04-21 11:03
2025-04-21 11:03
