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2015年中國通航企業(yè)和飛機(jī)數(shù)量同比增速放緩

2016-01-18 09:42 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來源： 民航資源網(wǎng)
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核心提示： 2015年是“十二五”的最后一年，也是“十三五”的奠基之年。通航2015年終盤點(diǎn)包含：通航大數(shù)據(jù)、安全事故、新增飛機(jī)生產(chǎn)線、低空游線路及分布、警用直升機(jī)分布等7大版塊。詳情點(diǎn)擊：承前啟后又一年 通航2015年終盤點(diǎn)

圖：2015通航大數(shù)據(jù)。

根據(jù)通航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)資料庫信息顯示：

飛機(jī)數(shù)量

截至2013年底，我國通用航空機(jī)隊(duì)在冊總數(shù)為1654架。

截至2014年底，我國通用航空機(jī)隊(duì)在冊總數(shù)為1952架。相比2013年，2014年新增298架、同比增長18%。

截至2015年底，我國通用航空機(jī)隊(duì)在冊總數(shù)為2127架。相比2014年，2015年新增175架、同比增長8.9%。

企業(yè)數(shù)量：

截至2013年底，我國內(nèi)地實(shí)際擁有飛機(jī)的通航企業(yè)208家。

截至2014年底，我國內(nèi)地實(shí)際擁有飛機(jī)的通航企業(yè)257家。相比2013年，2014年新增49家、同比增長24%。

截至2015年底，我國內(nèi)地實(shí)際擁有飛機(jī)的通航企業(yè)298家。相比2014年，2015年新增41家、同比增長16%。

2015年是“十二五”的最后一年，也是“十三五”的奠基之年。通航2015年終盤點(diǎn)包含：通航大數(shù)據(jù)、安全事故、新增飛機(jī)生產(chǎn)線、低空游線路及分布、警用直升機(jī)分布等7大版塊。

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