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“CW-20G大鵬”開(kāi)啟按序交付模式

2016-01-25 08:10 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：成都縱橫
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成都縱橫人秉持“工匠之心，不為時(shí)改，不為世遷”的理念，在2015年10月19日推出的“CW-20大鵬”垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)首飛樣機(jī)基礎(chǔ)上，在結(jié)構(gòu)材料、生產(chǎn)工藝、動(dòng)力配置、飛行控制、性能測(cè)試等各個(gè)方面精雕細(xì)琢。歷時(shí)三個(gè)多月，2016年1月22日，“CW-20大鵬”無(wú)人機(jī)一代產(chǎn)品正式定型。

1月22日，我公司“CW-20G大鵬”油電混合動(dòng)力、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)一代產(chǎn)品正式定型?！按簌i”正式開(kāi)啟按序交付模式。

山區(qū)演練

1月21日，我公司“CW-20G大鵬”垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)（油電混合版），在1250米海拔的雪山上首次進(jìn)行航攝作業(yè)實(shí)戰(zhàn)演練，實(shí)際作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)在川西崇山峻嶺。

一般彈射傘降的固定翼無(wú)人機(jī)很難在山區(qū)起降，常規(guī)解決辦法是在山外開(kāi)闊地起飛后爬升并越過(guò)山頂，長(zhǎng)途奔襲到作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行航線飛行，航攝任務(wù)完成后，又經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途飛行返航。作業(yè)時(shí)間一般只占飛行時(shí)間的很小部分，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且在實(shí)際作業(yè)時(shí)，遙控遙測(cè)鏈路往往受到大山遮擋，地面指揮人員只好望天興嘆，在焦躁不安的盲飛中磨練性情了。

“大鵬”于山間小道垂直起飛。

在實(shí)戰(zhàn)中，“大鵬”無(wú)人機(jī)成功完成了在山區(qū)的垂直起飛，轉(zhuǎn)平飛后以固定翼模式在狹窄區(qū)域進(jìn)行爬升，并進(jìn)行航線飛行。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障，飛機(jī)會(huì)回來(lái)嗎？演練中，“大鵬”在發(fā)動(dòng)機(jī)故障的情況下，成功返航并進(jìn)行安全降落，降落位置為預(yù)設(shè)降落點(diǎn)。

惡劣天氣測(cè)試

1月22日，測(cè)試團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)縱橫無(wú)人機(jī)北川測(cè)試試飛基地，進(jìn)行“大鵬”無(wú)人機(jī)的爬升率、升限等極限性能測(cè)試。當(dāng)天，測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的天氣為雨夾雪、最大風(fēng)力六級(jí)，地面溫度為零下1度。

實(shí)用升限3800米

測(cè)試過(guò)程中“大鵬”無(wú)人機(jī)在1000米海拔高度上最大爬升率可達(dá)3m/s，在2000米海拔高度上最大爬升率可達(dá)2.5m/s，在3000米海拔高度上最大爬升率可達(dá)2m/s。


圖為“大鵬”飛行時(shí)的地面站畫(huà)面。

在實(shí)際測(cè)試飛行過(guò)程中“大鵬”無(wú)人機(jī)最大飛行高度達(dá)到了3930米，在3800米海拔高度上還有近1m/s的爬升率。因此試飛團(tuán)隊(duì)認(rèn)定，“大鵬”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力配置的實(shí)用升限為3800米。

性能完備

測(cè)試團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)空中點(diǎn)火測(cè)試結(jié)果顯示：“大鵬”無(wú)人機(jī)具有發(fā)動(dòng)機(jī)空中二次點(diǎn)火的能力。

測(cè)試團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)提前熄火后，飛機(jī)的抗風(fēng)和降落能力測(cè)試結(jié)果表明：在地面風(fēng)速為12m/s的情況下、在離地300米高度提前熄火后，CW-20大鵬無(wú)人機(jī)能夠完成固定翼模式的五邊降落航線，然后以四旋翼模式垂直降落在預(yù)定降落點(diǎn)。

此外測(cè)試團(tuán)隊(duì)還測(cè)試了低溫條件下電池的保溫措施，以及其他確保飛行正常和飛行安全的一系列工程措施。


圖為公司小伙伴們正在觀測(cè)地面站數(shù)據(jù)。

大鵬正式定型

通過(guò)一系列測(cè)試試飛，我公司研發(fā)和測(cè)試團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為：“CW-20G大鵬”垂直起降無(wú)人機(jī)在結(jié)構(gòu)材料、生產(chǎn)工藝、動(dòng)力配置、飛行控制、應(yīng)急措施等各個(gè)方面都達(dá)到了預(yù)定的設(shè)計(jì)指標(biāo)和飛行性能，同意“CW-20G大鵬”無(wú)人機(jī)一代產(chǎn)品正式定型。


圖為“大鵬”配置的差分地面站、玻璃鋼天線。

大鵬開(kāi)啟按序交付模式

自2015年10月19日我公司推出“CW-20大鵬”垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)首飛樣機(jī)后，承蒙各界朋友的關(guān)心和厚愛(ài)，承蒙各位合作伙伴的支持和等待。公司的研發(fā)和測(cè)試團(tuán)隊(duì)面對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的浮躁和山寨之風(fēng)，秉持一顆工匠之心，不為喧囂所惑、不為山寨所亂，以技術(shù)為本，以客戶為根，本著“軍工品質(zhì)、質(zhì)量至上”的縱橫理念，終于在近100天之后，將“CW-20G大鵬”無(wú)人機(jī)正式定型。

我們的銷售和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，將從2016年1月25日開(kāi)始，陸續(xù)為前期的訂單客戶按序交付。

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