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無人機服務
設備與工具經(jīng)過30多年的發(fā)展，我國無人機實現(xiàn)了從軍用向民用的跨越，無人機制造廠商、用戶、機型以及無人機應用都呈現(xiàn)出了爆發(fā)性增長。近兩年來，伴隨著制造業(yè)痛點的突出，服務市場也有了崛起的跡象，無人機保險就是其中的典型代表。
無人機安全問題堪憂
在無人機行業(yè)的圈子里，無論是無人機航拍愛好者，還是從業(yè)者，都無法回避一個問題的是：操作稍有不慎，就會出現(xiàn)墜毀，也就是嘻笑中所說的“炸機”，輕微事故可能會造成硬件受損，重者則可能傷人害己。
目前，關于我國民用無人機的安全性、損壞概率等統(tǒng)計數(shù)字還十分匱乏，但我們可以拿另外一些數(shù)據(jù)做個參考。據(jù)FAA統(tǒng)計，2010至2014年，美國共發(fā)生104起無人機事故。2009至2013年，美軍MQ-1捕食者無人機每100萬飛行小時損毀47.9架；MQ-9死神無人機每100萬飛行小時損毀31.7架。
雖然以上數(shù)字不足為據(jù)，但軍用無人機尚且如此，民用無人機的安全性可見一斑。
保險服務正在崛起
為了解決無人機用戶的后顧之憂，2014年6月 24日，中華財險無錫中支公司與無錫漢和航空技術有限公司正式簽約，為該公司的無人植保飛機提供保險，開創(chuàng)了國內(nèi)無人機保險的先河。此后，各種形式的無人保險開始涌現(xiàn)，保險公司和無人機廠商的合作形式也逐漸增多，比如以下這些：
UFLYING無人機聯(lián)盟與正隆(北京)保險經(jīng)紀股份有限公司，聯(lián)合天安財產(chǎn)保險股份有限公司推出了“無人機綜合作業(yè)保障方案”，為機身、第三方和駕駛?cè)藛T提供了全方位保障措施；聯(lián)合平安產(chǎn)險，針對大疆創(chuàng)新、零度智控和亞拓電器系列產(chǎn)品，推出“平安遙控模型個人責任保險”。
大疆創(chuàng)新聯(lián)合眾安保險，推出了針對悟 Inspire 1無人機的保險項目計劃——DJI Care，也聯(lián)合該保險公司，提供了其他的無人機險種，涵蓋Phantom 系列、Inspire 1、筋斗云S900和筋斗云S1000四個型號。
永誠財產(chǎn)保險股份有限公司聯(lián)合四川帆陌科技有限公司針對無人機領域，推出了國內(nèi)首個真正實現(xiàn)全機型覆蓋的保險產(chǎn)品，將多旋翼、直升機、固定翼等全部納入其中。
目前來講，我國的無人機保險主要分為：機身險，面向無人機操作人員的意外傷害保險、以及第三者責任險等。機身險主要針對無人機，承保無人機在飛行、滑行及地面停放時，無論任何原因（不包括除外責任）造成機體及其附件的意外滅失或損壞，包括無人機的失蹤風險；意外傷害保險則服務于無人機操作者，承保其遭受意外傷害事故導致傷殘或者身故時，保險公司按照合同約定負責賠償；第三者責任險有“跟機”和“跟人”兩種選擇，“跟機”是以無人機作為保險標的，承保不同人員操作時發(fā)生的對第三者人員及財物造成的傷害或損失。“跟人”是指某一特定操作者作為保險標的，承保其本人操作無人機時產(chǎn)生的對第三者的風險。
大力發(fā)展困難重重
總體而言，我國的無人機保險服務還處于不不成熟的階段，無法實現(xiàn)大力發(fā)展，其問題在于：
1. 定損難。車險普及的一個主要原因是大量的4S店可以有一個基本固定的修理價格，理賠也比較好做。與汽車不同，無人機缺乏大量實體的4s店，具體零部件的價格與修理價格在市場上尚沒有一個統(tǒng)一的價格，一旦發(fā)生墜機或炸機事故，理賠定損成了難題。
2.價格高。大疆的DJI Care售價近4000元，卻只有半年的保險期很多機友在大疆社區(qū)上留言稱太貴，6個月的保費相當于一臺“經(jīng)典款”的精靈2（配云臺）的價格。幾乎與機器同價的保費讓很多機友望而卻步。
3.復雜的審核升序?qū)τ诒ｋU公司而言，意味著增加大量的人力成本，無人機一旦進行投保，其機身狀態(tài)、飛行狀態(tài)還有工作情況等都是需要審核的，而非專業(yè)人員將無法完成，如果審核出現(xiàn)紕漏，將會帶來一系列的理賠問題。
近幾年，民用無人機無人機的崛起為管理部門帶來了不小的挑戰(zhàn)，無人機保險的出現(xiàn)，為這一緊張的氣氛，帶來了些許緩解。雖然在發(fā)展的過程中阻礙重重，但在無人機行業(yè)發(fā)展浪潮的推動下，無人機保險將迎來可觀前景。
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