久久国产热视频,做做受视频播放试看30分钟,天天槽夜夜槽槽不停,天天槽夜夜槽槽不停,最近免费字幕中文大全

發(fā)布詢價單
您的位置:首頁 > 資訊 > 綜合資訊 > 正文

通航別只在自己圈子里“秀肌肉”

2016-02-04 06:45 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:今日民航 來源:今日民航
免責(zé)聲明:無人機(jī)網(wǎng)(www.hldxsj.cn)尊重合法版權(quán),反對侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn),與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要刪除,敬請來電商榷?。?/div>
如何推動通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會資本結(jié)合? 我認(rèn)為可以多做一些通航領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)大賽,讓通航產(chǎn)業(yè)別只在自己圈子里“秀肌肉”,更多挖掘通航...

如何推動通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會資本結(jié)合?

我認(rèn)為可以多做一些通航領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)大賽,讓通航產(chǎn)業(yè)別只在自己圈子里“秀肌肉”,更多挖掘通航產(chǎn)業(yè)與民用市場的結(jié)合點(diǎn),讓真正有戰(zhàn)略投資眼光的投資人進(jìn)入行業(yè);通航業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者也應(yīng)該更多地向大眾普及這個行業(yè),打破信息不對稱;而政府以及行業(yè)相關(guān)管理部門也應(yīng)更好地發(fā)揮引導(dǎo)作用,如對民營資本的政策可以更加靈活,讓戰(zhàn)略投資人更容易進(jìn)入到相應(yīng)行業(yè),從而促進(jìn)整個行業(yè)向上發(fā)展。

從投資人角度來說,天使投資或風(fēng)險投資在挑選項(xiàng)目時,首要看重方向和團(tuán)隊(duì),方向即項(xiàng)目是否有靠譜的商業(yè)模式,能否創(chuàng)造價值、發(fā)現(xiàn)用戶痛點(diǎn);團(tuán)隊(duì)即這些人符不符合、能不能做這個項(xiàng)目。但面對通航領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目時,這兩個標(biāo)準(zhǔn)并不那么適用。

中國的通航產(chǎn)業(yè)在過去10年的發(fā)展從數(shù)據(jù)看并不理想,包括在冊航空器數(shù)量、飛行作業(yè)時間等發(fā)展都很緩慢,大部分通航企業(yè)都處于虧損狀態(tài),而在盈利的企業(yè)當(dāng)中,也有不小的比例是依賴政府補(bǔ)貼,這使得包括傳統(tǒng)投資機(jī)構(gòu)在內(nèi)的眾多投資方都感到困惑。

可以說,與其他行業(yè)相比,通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展數(shù)據(jù)并沒有顯現(xiàn)出有關(guān)市場容量和市場前景的積極信號,不夠吸引投資者。因此,投資通航領(lǐng)域需要考慮的就不是面對一般投資時所參照的標(biāo)準(zhǔn)。

通航領(lǐng)域的投資戰(zhàn)線很長,是長期的投資行為,要考慮到投資資金的長期使用性。對風(fēng)險投資來說,就有點(diǎn)不太適合。但從戰(zhàn)略投資來講,如一些傳統(tǒng)企業(yè)的投資,他們可能更多考慮戰(zhàn)略布局,不會太在乎投資后的短期回報。

 


通航/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

在通航產(chǎn)業(yè)投資需要注意,通航產(chǎn)業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)鏈非常長的行業(yè),而且資金密集度和技術(shù)附加值都非常高,想做大做強(qiáng)、在整條產(chǎn)業(yè)鏈上布局非常困難。如果布局,我建議從“點(diǎn)”上去布局,而不是從“面”上去布局。

另外,看通航產(chǎn)業(yè)的“微笑曲線”,通航產(chǎn)業(yè)還處于“微笑曲線”的最下端,盈利很難,規(guī)模不大,至于什么時候上揚(yáng),要看政策的風(fēng)向、開放程度以及與民用市場的結(jié)合程度。只有這兩個點(diǎn)都打開,微笑曲線才會上揚(yáng)。理論上來講,“微笑曲線”最下端的時候,是布局的最好時機(jī),但反過來,如果一直處在最下端,投資者就可能等不了這個時間。

從目前來看,通航整個產(chǎn)業(yè)鏈布局是有問題的,但一些以技術(shù)創(chuàng)新為突破點(diǎn)來撬動市場的項(xiàng)目,是值得關(guān)注的。比如一些飛機(jī)表面涂層、無人機(jī)監(jiān)控、電子眼等,解決了“點(diǎn)”的問題,這是投資人比較喜歡的。

當(dāng)然,投資通航還有一個比較尷尬的問題。通航領(lǐng)域通常需要重資產(chǎn),項(xiàng)目規(guī)模都比較大,對融資金額的要求很高。很多天使投資和早期的風(fēng)險投資在投互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目時,早期也就是幾百萬元人民幣,但通航產(chǎn)業(yè)可能起步就要上千萬元。所以,項(xiàng)目和投資者也是雙向的選擇關(guān)系,通航產(chǎn)業(yè)需要與之匹配度很高的投資人。

一個行業(yè)的健康發(fā)展離不開資本的驅(qū)動,但對投機(jī)性質(zhì)的資本也要保持警惕。投機(jī)成分過多,容易造成泡沫嚴(yán)重以及行業(yè)發(fā)展的不穩(wěn)定,這在其他一些行業(yè)已經(jīng)表現(xiàn)出來。通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在處于黎明前的黑暗,未來是非常光明的一個產(chǎn)業(yè)。我希望大家能夠以戰(zhàn)略投資的眼光來布局這個產(chǎn)業(yè),避免產(chǎn)業(yè)鏈布局的盲目擴(kuò)張性。

網(wǎng)友評論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊

推薦圖文

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞