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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具據(jù)《ibtimes》網(wǎng)站2月12日?qǐng)?bào)道，盧旺達(dá)政府已經(jīng)同美國(guó)機(jī)器人公司Zipline簽署了合作協(xié)議，雙方將在盧旺達(dá)部署世界首個(gè)醫(yī)療無(wú)人機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)用于緊急情況中血液和其他醫(yī)療物品的運(yùn)輸。
盧旺達(dá)街景/圖
目前，Zipline公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一套無(wú)人機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)，可以自動(dòng)地將血液和醫(yī)療用品遞送至偏遠(yuǎn)地區(qū)的衛(wèi)生機(jī)構(gòu)。新系統(tǒng)將于今年8月接受測(cè)試。
此外，Zipline公司還計(jì)劃在盧旺達(dá)南部Muhanga地區(qū)建立三個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)（droneport）。針對(duì)該計(jì)劃，盧旺達(dá)政府正在和瑞士慈善組織Redline進(jìn)行合作。
Zipline的CEO Keller Rinaudo介紹，無(wú)人機(jī)具有其他方式無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。直升機(jī)成本高、且對(duì)駕駛員而言存在一定危險(xiǎn)，地面交通工具又十分依賴(lài)道路情況。在很多非洲國(guó)家，道路設(shè)施破舊，甚至可以通行的道路十分稀少。不僅如此，陸地運(yùn)輸耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，因此很可能會(huì)使樣本失去效力或者使病人錯(cuò)過(guò)最佳治療時(shí)間。而無(wú)人機(jī)卻可以跨越山川、湖泊、河流等地理阻隔，解決運(yùn)輸難題，且無(wú)需過(guò)多的實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施。
據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，非洲每年至少需要380億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，另外還需額外投入370億美元用于維持現(xiàn)有的發(fā)展水平。要使非洲國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到世界水平，未來(lái)十年中，非洲需要每年投入930億美元。
盧旺達(dá)青年與信息通信技術(shù)部部長(zhǎng)Jean Philbert Nsengimana表示：“我們相信，借助尖端技術(shù)讓醫(yī)療運(yùn)輸擺脫對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴(lài)，對(duì)于我國(guó)而言具有重大意義。我國(guó)政府剛剛批準(zhǔn)了 ‘2020智能盧旺達(dá)總體規(guī)劃（Smart Rwanda Master Plan 2020）’，此次與無(wú)人機(jī)公司的合作正式踐行這一規(guī)劃的一種體現(xiàn)?！?
其實(shí)早在去年，盧旺達(dá)就曾提出過(guò)建設(shè)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)的計(jì)劃，如今看來(lái)，這一計(jì)劃正逐漸變成現(xiàn)實(shí)。
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