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告別堵車？無人機(jī)導(dǎo)航或可實現(xiàn)

2016-03-05 05:28 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載來源：網(wǎng)易汽車

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據(jù)澳大利亞《信使郵報》報道，瑞士林斯比得汽車公司（Rinspeed）在本周的日內(nèi)瓦車展上公布了一款自帶無人機(jī)的概念車，可幫助司機(jī)避開交通...

據(jù)澳大利亞《信使郵報》報道，瑞士林斯比得汽車公司（Rinspeed）在本周的日內(nèi)瓦車展上公布了一款自帶無人機(jī)的概念車，可幫助司機(jī)避開交通堵塞，免去路怒癥的爆發(fā)。

Evos概念車/圖來源網(wǎng)絡(luò)

林斯比得Evos概念車可算是日內(nèi)瓦車展上最怪誕的車輛之一。這款基于寶馬i8混動超級跑車的汽車還擁有自動駕駛技術(shù)。而且，只要按下車內(nèi)的一個按鈕，該車型的方向盤會自動收起，讓司機(jī)在每天的通勤路上有更多空間讀報。

不過與谷歌大肆宣傳其自動駕駛汽車不同，林斯比得表示全自動駕駛車輛還有至少15到20年才能成為現(xiàn)實，因為這些車輛的傳感器和計算能力不能像人類一樣能快速精確的處理信息。本周，谷歌承認(rèn)3月初在加利福尼亞其自動駕駛汽車與一輛公交車相撞，而且其自動駕駛汽車應(yīng)負(fù)部分責(zé)任。當(dāng)時谷歌的自動駕駛汽車正以3千米/時的速度行駛，而公交當(dāng)時的速度是24千米/時。谷歌表示已經(jīng)對軟件進(jìn)行更新以避免類似事件的再次發(fā)生。

一直以來，汽車公司都執(zhí)著于讓司機(jī)對前方道路的交通狀況有更好地了解。2014年法國雷諾汽車在印度德里車展上就展出了類似林斯比得Evos概念車的車型Kwid，配置有無人機(jī)，可以利用導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)出的指示自動監(jiān)測路況信息。如今雷諾Kwid車型已在印度銷售，但是并不配備無人機(jī)。現(xiàn)階段司機(jī)仍然需要依靠最新導(dǎo)航系統(tǒng)里的交通預(yù)警躲開折磨人的交通擁堵。

目前唯一棘手的地方是，這款頗具未來感的Evos概念車短期內(nèi)不會成為現(xiàn)實，因為現(xiàn)在法律禁止無人機(jī)出現(xiàn)在車輛及人群周圍，而且警察也不會對因陷在車流之中無法移動就使用無人機(jī)的司機(jī)青睞有加。

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