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軍工央企再現(xiàn)千億元資產(chǎn)整合 三公司納入中國航發(fā)旗下備受關注的航空發(fā)動機重組事項有了新的消息。3月2日，中共中央組織部宣布了中國航空發(fā)動機集團有限公司(以下簡稱中國航發(fā))的主要領導任職。中國航天科工集團公司董事、總經(jīng)理曹建國任中國航發(fā)董事長、黨組書記；中國航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理李方勇任中國航發(fā)董事、總經(jīng)理、黨組副書記。上述二人同時不再擔任原職。
與此同時，3月2日晚間，成發(fā)科技、中航動力、中航動控三家上市公司相繼發(fā)布公告表示：中國航發(fā)的組建進入實質(zhì)性階段，新組建成立的中國航發(fā)將成為公司的實際控制人。
據(jù)媒體記者了解，目前中國航空發(fā)動機主要集中在上述這三家公司，涉及22個發(fā)動機廠、3個修理廠和621研究所等共46個大小單位，總資產(chǎn)達1100億元人民幣
三家公司實際控制人變更
航空發(fā)動機研制被譽為制造業(yè)“皇冠上的明珠”。由于技術難度大、研制周期長、資金投入大、風險高等特點，目前全球僅有美、 英、法、 俄、中5個國家可以獨立研制航空發(fā)動機。雖然中國也位列其中，但中國的航空發(fā)動機研制具有典型的“軍強民弱”的特點，民用航空發(fā)動機方面幾乎處于空白狀態(tài)。
一個典型的案例是：預計將于今年首飛的國產(chǎn)大飛機C919，目前仍然吊裝的是CFM公司的LEAP-1C航空發(fā)動機。
早在2014年年初，就有傳言稱，中航工業(yè)將整合旗下航空發(fā)動機及燃氣輪機整機研發(fā)制造資產(chǎn)，單獨成立公司。2015年全國“兩會”期間，政府工作報告首次將“航空發(fā)動機、燃氣輪機”列入國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中。
此后，航空發(fā)動機資產(chǎn)整合開始步入快車道。2015年10月13日晚間，中航動力、中航動控、成發(fā)科技三家上均發(fā)表公告稱，公司實際控制人中航工業(yè)告知，按照國家有關部門的安排，目前正在制定中航工業(yè)下屬航空發(fā)動機相關企(事)業(yè)單位業(yè)務的重組整合方案，涉及其實際控制人發(fā)生變更，中航工業(yè)預計不再成為公司的實際控制人。
兩天后，中航重機也公告稱，因公司主業(yè)與航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)密切相關，實際控制人正籌劃將公司納入航空發(fā)動機整合方案中。
進入今年1月份，彭博社曾報道稱，國家航空發(fā)動機集團公司最快于1月底成立，將分散在相關公司的航空發(fā)動機業(yè)務整合注入該集團。不過，中國航空工業(yè)集團以及國務院國資委的新聞發(fā)言人回應此傳聞稱，暫未收到相關指令。
直到最近，中國航發(fā)的組建有了最新一步的進展。3月2日，中國航發(fā)主要領導任職宣布完成，成發(fā)科技、中航動力、中航動控三家上市公司也宣布新組建成立的中國航發(fā)將成為公司的實際控制人。
這意味著中國航空發(fā)動機集團正加快“落地”。一位不愿具名的軍工行業(yè)分析師向媒體記者表示，“主要領導人任命完成以后，離下一步掛牌成立就不遠了，現(xiàn)在只是時間問題”。
涉及46個大小單位千億元資產(chǎn)
值得注意的是，此前，中航重機也公告稱或?qū)⒈患{入航空發(fā)動機重組事項，但尚具不確定性。在另外三家中航系上市公司發(fā)布最新公告以后，中航重機并沒有跟進。
中航重機董秘孫繼兵告訴記者，中航重機不參與這次的重組事項?！按饲霸诨I劃重組事項的時候，因為我們公司也涉及航空發(fā)動機相關業(yè)務，所以被考慮進去了。但當時我們也公告了，這個事情有不確定性?！?
上述軍工行業(yè)分析師認為，中航重機沒有被納入重組事項，存在兩個方面的原因。其一是股權問題，成發(fā)科技、中航動力、中航動控的大股東都是中航發(fā)動機控股公司，但中航重機的股權比較復雜，控股股東是貴航工業(yè)；其二，中航重機不止涉及航空發(fā)動機資產(chǎn)的業(yè)務，還涉及飛機整機機體、新能源、液壓方面的業(yè)務。
“所以中航重機沒有放入到中國航發(fā)里面，也在情理之中?！鄙鲜龇治鰩熑缡潜硎?。而在被納入中國航發(fā)的三家上市公司中，中航動力是我國航空發(fā)動機整機業(yè)務的龍頭，成為中航工業(yè)發(fā)動機整合平臺的預期最強烈。公司曾參與國內(nèi)多個新型航空發(fā)動機的科研、制造任務，如“秦嶺”發(fā)動機和“太行”發(fā)動機等。2014年6月份，公司完成重大資產(chǎn)重組，增加了黎明、南方、黎陽動力三家擁有發(fā)動機整機業(yè)務的公司，集成了我國航空動力裝置主機業(yè)務的幾乎全部型譜。
中航動控是我國航空發(fā)動機控制系統(tǒng)唯一供應商，航空發(fā)動機控制系統(tǒng)業(yè)務占公司收入60%以上。已與通用、羅羅、賽峰、霍尼韋爾、漢勝等國外航空工業(yè)巨頭建立合作關系，在航空發(fā)動機燃油泵、滑油泵、輔助動力裝置的研制中深入合作，不斷提升產(chǎn)品國際核心競爭力。
成發(fā)科技則主要生產(chǎn)航空發(fā)動機零部件，產(chǎn)品體系包括軍品和非軍用航空發(fā)動機衍生產(chǎn)品兩大部分。
據(jù)媒體記者了解，目前中國航空發(fā)動機主要集中在上述這三家公司，涉及22個發(fā)動機廠、3個修理廠和621研究所等共46個大小單位，總資產(chǎn)達1100億元人民幣。
上述分析師表示，中國航發(fā)成立以后，預計航空發(fā)動機重大專項也將出臺，該專項投資規(guī)模達千億元，用于支持國產(chǎn)航空發(fā)動機的自主研發(fā)與制造。
此前，2月25日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在國新辦新聞發(fā)布會上說，在實施高端裝備創(chuàng)新工程中，工信部今年的一個重點任務是啟動實施飛機發(fā)動機和燃氣輪機重大專項。
本文轉(zhuǎn)載自《證券日報》
2025-02-26 10:25
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