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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具過去兩年時間，全球無人機行業(yè)開始了井噴式發(fā)展，中國無人機制造也曾一度領(lǐng)跑全球，但無人機也面臨著法律、行業(yè)監(jiān)管方面的問題。
法國航空事故調(diào)查機構(gòu)證實，在 2 月 19 日法國巴黎戴高樂機場附近，法國航空的一架空客 A320 客機下降著陸的過程中，飛機副駕駛在 1700 米高空竟發(fā)現(xiàn)了客機左側(cè)有一架無人機。
文章介紹稱，當(dāng)副駕駛發(fā)現(xiàn)這架無人機時，無人機大概正處于民航飛機左翼下方五米左右的位置，副駕駛隨即緊急關(guān)閉自動飛行程序，進行人工干預(yù)，遠離了這架無人機。
事實上無人機的體積和重量都不大，但相對速度下就對民航客機構(gòu)成了嚴重威脅，例如當(dāng)無人機卷入客機渦輪，可能會造成嚴重的安全事故。
當(dāng)然這種情況也并不是第一次發(fā)生了，在我國也曾出現(xiàn)軍機在低空飛行過程中“直面”無人機的情況發(fā)生。在美國的一些民航機場，也有出現(xiàn)無人機靠近民航客機的情況在，雖然還未出現(xiàn)任何嚴重事故，但仍然會留有安全隱患。
無人機監(jiān)管已經(jīng)是大勢所趨。相關(guān)無人機法律正在研討中，上個月我國工信部和國家空管法規(guī)標(biāo)準研究中心也對深圳一系列無人機公司進行了調(diào)研考察。
但不同國家地區(qū)正通過不同的方式研討無人機的監(jiān)管方式，南都的一份調(diào)查報告顯示，歐洲主要針對產(chǎn)品進行監(jiān)管，而美國則更接近于航空標(biāo)準，要求實時匯報空中位置，同時必須登記無人機所有者的信息資料；日本、新加坡、澳大利亞等國家則是設(shè)立禁飛區(qū)，日本與新加坡在城市中心地區(qū)都是禁飛區(qū)。
2025-08-23 20:37
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