2016年3月4日,中國民用航空局飛行標準司批準無人機云系統(tǒng)(U-Cloud)進行試運行,批文有效期為兩年(2016年3月4日至2018年3月3日)。按照民航局發(fā)布的《輕小無人機運行規(guī)定(試行)》,無人機使用企業(yè)或個人接入這個監(jiān)管系統(tǒng)之后便于申請飛行計劃,這是首家獲得民航局批準的無人機云系統(tǒng)。
從各方公開的信息來看,“優(yōu)云”系統(tǒng)目前在一般地區(qū)可主動監(jiān)視4-150公斤(北上廣等大城市則涵蓋1.5公斤以上)的民用無人機。對于《輕小無人機運行規(guī)定(試行)》中規(guī)定的需要接入被動反饋系統(tǒng)的無人機監(jiān)測功能則尚未談及,并且還有一定的差距。因此,在“優(yōu)云”系統(tǒng)開始試運行后,應該還會按照相關(guān)規(guī)定的要求定期對系統(tǒng)進行更新擴容,通過各種技術(shù)手段擴展其適用范圍。有消息稱,現(xiàn)在“優(yōu)云”系統(tǒng)已經(jīng)可以覆蓋1500米以下包括直升機在內(nèi)的各種低空慢速航空器。
U-CLOUD官網(wǎng)(www.u-cloud.cn)是這樣子的,支持iOS和安卓系統(tǒng)的下載。
U-CLOUD官網(wǎng)/圖
注冊頁面分為普通用戶和高級用戶,無人機運營人或無人機監(jiān)管單位需注冊為高級用戶;普通用戶只對普通用戶提供初級基本功能與查詢。
注冊頁面/圖
這個蘋果手機下載的掌上優(yōu)云頁面,可以直觀地看到全國的限飛區(qū)和通航機場等信息,以及注冊的無人機飛行實時狀況(飛機型號、飛行高度、速度、軌跡圖等)。該系統(tǒng)會結(jié)合禁飛區(qū)數(shù)據(jù)和電子圍欄,對無人機飛行過程實時監(jiān)視,自動告警。
蘋果版掌上優(yōu)云界面/圖
全國的限飛區(qū)和通航機場等/圖
無人機飛行過程實時監(jiān)視/圖
注冊無人機飛行實況/圖
左側(cè)的目錄欄有飛行計劃快速報備、無人機運營人、系統(tǒng)設置等功能。
系統(tǒng)設置提供了多種維度的地圖樣式、限制空域、民航機場、凈空保護區(qū)等功能。
系統(tǒng)設置/圖
目前注冊的無人機運營人有:
目前注冊的無人機運營人/圖
點開一家企業(yè),可以看到該企業(yè)注冊的無人機型號
企業(yè)注冊的無人機型號/圖
為什么要開發(fā)這樣一個系統(tǒng)平臺?中國AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶表示,無人機每次飛行都需要申報,但是申報程序繁瑣,“黑飛”行為屢禁不止。無人機接入這個監(jiān)管系統(tǒng)之后便無需自己申請飛行計劃。
除了能夠快速報批飛行計劃外,U-Cloud今后的主要作用不僅局限于監(jiān)管各類型民用無人機,而是基于個人/企業(yè)的不同需求進行定制開發(fā)應用??掠駥氃诮邮苡畛骄W(wǎng)采訪時表示,“U-Cloud將對飛行數(shù)據(jù)進行云存儲,打造成國內(nèi)最全的無人機數(shù)據(jù)庫,基于大數(shù)據(jù)開發(fā)各種線上APP,針對不同的領域應用,比如農(nóng)業(yè)、電力、測繪、公安等?!?
此前為了規(guī)范此類民用無人機的運行,依據(jù)CCAR-91部,民航局飛標司12月29日正式發(fā)布了《輕小無人機運行規(guī)定(試行)》(以下簡稱《運行規(guī)定》)。
據(jù)了解飛標司是中國民航局的內(nèi)設機構(gòu),主要負責起草民航飛行運行、航空器維修、航空衛(wèi)生的相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、政策、標準、程序和技術(shù)規(guī)范,并監(jiān)督執(zhí)行;負責民用航空器飛行性能的相關(guān)管理工作,負責組織制定航行新技術(shù)的運行標準及其推廣應用等工作。
U-cloud是由飛標司批準認定、中國AOPA與北京國泰北斗合作研發(fā)的“掌上優(yōu)云”無人機監(jiān)管系統(tǒng),基于移動互聯(lián)網(wǎng),致力于為用戶提供及時在準確的無人機飛行計劃報備、情報、飛行數(shù)據(jù)監(jiān)視、告警等服務和信息。該系統(tǒng)成功獲得中國民航局的批準,將在無人機運行方面先一步試水,由北京優(yōu)云智翔公司負責運營。
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