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設(shè)備與工具民航資源網(wǎng)2016年3月10日消息：煙花三月，微風(fēng)煦煦，七九河開，八九燕來，天空里暖陽融融。如今河洛大地不僅來了燕子，洛陽機場的“銀燕”們也在這大好春光里展翼高飛，好不熱鬧。三月初，洛陽機場管制室收到了一面錦旗“指揮準(zhǔn)確保安全，計劃周密增效率”。
錦旗上這簡單的14個字是對洛陽機場安全保障的褒獎，也是對管制員指揮技術(shù)的肯定?？此七|闊浩瀚的天際在民航管制員的眼中可用空域資源不僅有限甚至擁擠，在難得一見的CAVOK（晴空萬里）天氣里，各方都在積極制定飛行計劃，多家航行單位同時運行一片空域是常有的事，在飛行訓(xùn)練和航班生產(chǎn)同場運行的洛陽機場更是如此，平均1分鐘就有一架飛機起落。管制員們認真謹慎地調(diào)配著各航空器之間的間隔，以保證飛行安全萬無一失。
新年伊始，春雪初霽的洛陽萬里無云，趁著這大好春光，中國民航飛行學(xué)院洛陽分院的飛行教學(xué)訓(xùn)練工作如火如荼。中午訓(xùn)練換場間隙，管制室收到一份關(guān)于河南省高速公路某段定線測繪的無人機飛行任務(wù)傳真。該段高速路建設(shè)是省政府今年的重點項目，無人機定線測繪飛行任務(wù)的范圍恰好落在洛陽機場管制空域范圍內(nèi)，計劃飛行十天。
認識到事情的重要性，值班管制員馬上放下盒飯開始核對坐標(biāo)，發(fā)現(xiàn)無人機的飛行路徑對機場的航班與訓(xùn)練飛行有著很大的影響，當(dāng)即向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報了這一情況并將該計劃向主管河南片區(qū)的鄭州管制分區(qū)某師及鄭州區(qū)域管制中心進行申請報備。
經(jīng)過一番努力獲得上級單位批準(zhǔn)，三日后，承擔(dān)該項測繪任務(wù)的河南中信測繪信息公司負責(zé)人帶來了具體的飛行計劃圖紙，計劃當(dāng)天開始飛行，為確保安全有序高效的運行，雙方在管制室進行了一上午激烈的溝通協(xié)商，最終確定了飛行指揮方案，利用航班進離場空隙時間進行無人機測繪。
當(dāng)日的洛陽機場管制室可以說是“熱鬧非凡”，各種協(xié)調(diào)移交飛機的電話此起彼伏，空域容量也幾乎達到了飽和。當(dāng)天，單訓(xùn)練飛機就出動了25架且訓(xùn)練科目種類繁多，洛陽進離場的航班也有20余架次，除此之外還有周邊的濟源和鄭州分區(qū)的飛行以及其他的通用航空作業(yè)飛行都趕趟兒似的同時運行，本來有限的空域范圍此時顯得更為狹小貧瘠。
一個雙崗位要同時指揮幾十架飛機，難度之大可想而知，而無人機無法裝載機場監(jiān)控設(shè)備的窘境也進一步增加了指揮難度，監(jiān)控不到無人機的飛行動態(tài)就意味著管制員無法實時直觀了解到無人機的位置。為實現(xiàn)實時監(jiān)控，保證充裕的安全間隔，洛陽機場管制室靈機想出了通過網(wǎng)絡(luò)視頻與測繪公司的UP30實時監(jiān)控系統(tǒng)進行連接，持續(xù)直播無人機機長操縱飛機的數(shù)據(jù)頁面，成功解決了難題。
連續(xù)三天，管制室根據(jù)每天的航班密集程度安排無人機飛行時間，共計八個小時。管制室工作人員在電腦前通過視頻一邊實時監(jiān)控?zé)o人機的運行方位，一邊通過本場A-DSB監(jiān)視設(shè)備監(jiān)控本場訓(xùn)練的飛行動態(tài)，實現(xiàn)了對洛陽機場空域空中所有航空器的不間斷有效跟蹤監(jiān)控，為既不影響本場訓(xùn)練飛行又保障省重點項目測繪工作提供了雙重安全保障。
現(xiàn)如今，我國的民用無人機技術(shù)已走在世界前列，無人機的運行也已經(jīng)延伸到社會各個領(lǐng)域。鑒于國內(nèi)空域的使用現(xiàn)狀，盡早形成一套系統(tǒng)完整的無人機管理與管制辦法就顯得尤為重要。這次對無人機運行的“非常守護”是洛陽機場管制室的一次大膽嘗試，也是難得的經(jīng)驗積累，保安全、增效率永遠是民航管制員的根本追求。
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