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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具近幾年，隨著國(guó)家對(duì)低空領(lǐng)域的開放，以及無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，無(wú)人駕駛航空器，備受各界關(guān)注。從這個(gè)產(chǎn)業(yè)延伸出來的飛行服務(wù)也逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可，并成規(guī)模化的發(fā)展趨勢(shì)。
無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，人才培養(yǎng)成關(guān)鍵
無(wú)人機(jī)駕駛員，在業(yè)內(nèi)被稱為“飛手”，可以在影視廣告等航拍和國(guó)家電網(wǎng)的巡線作業(yè)、災(zāi)害救援等工作中大顯身手。但是，面對(duì)龐大的市場(chǎng)需求，合格的飛手卻很難找到。世界零售電商巨頭亞馬遜及國(guó)內(nèi)電商京東及物流巨頭順豐等正在計(jì)劃實(shí)現(xiàn)用無(wú)人機(jī)送貨，正四處招聘飛手。目前，國(guó)內(nèi)“飛手”月薪起步8千元，甚至有機(jī)構(gòu)開出30萬(wàn)年薪。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，無(wú)人機(jī)駕駛員必須持證上崗。去年6月，北京飛獸未來無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校拿到了中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱AOPA)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的牌照。據(jù)該學(xué)校負(fù)責(zé)人介紹，飛獸未來學(xué)校秉著學(xué)校做培訓(xùn)，是做教育不是商業(yè)的態(tài)度，用互聯(lián)網(wǎng)思維來辦學(xué)。截止到2016年2月份，飛獸未來學(xué)校已培訓(xùn)6期學(xué)員，以踏實(shí)的教學(xué)，穩(wěn)扎穩(wěn)打的實(shí)操訓(xùn)練，考試通過率連創(chuàng)行業(yè)記錄達(dá)98%。據(jù)AOPA官方數(shù)據(jù)，截止至2015年12月31日，無(wú)人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)已達(dá)2142個(gè)。
飛獸未來無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校有教員近20人，訓(xùn)練空域超過600平方公里，此外，培訓(xùn)講師還包括中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶，無(wú)人機(jī)專業(yè)委員會(huì)副主任、執(zhí)照考官段志勇，北航無(wú)人機(jī)所博士、執(zhí)照考官孫毅等。
兼顧工作和愛好，周末班受熱捧
來自一名飛獸未來學(xué)院畢業(yè)的學(xué)員向記者介紹，來飛獸未來學(xué)院參加培訓(xùn)考證，不僅希望今后可以合法持證飛行，也為自已的職業(yè)生涯創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)。
據(jù)了解，大部分無(wú)人機(jī)飛手是從航模“飛手”轉(zhuǎn)過來的。持證上崗的無(wú)人機(jī)駕駛員數(shù)量嚴(yán)重不足。據(jù)初步估算，到2018年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)駕駛員的需求量將突破3萬(wàn)人。
更有很多無(wú)人機(jī)愛好者雖然不從事該行業(yè)，但是對(duì)無(wú)人機(jī)感興趣，以前自己研究著怎么飛，現(xiàn)在更希望系統(tǒng)的、理論的來學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的飛行駕駛，也能安全合法的持證飛行。但是平時(shí)忙碌于工作和學(xué)習(xí)，不能脫崗參加培訓(xùn)。據(jù)了解，飛獸未來學(xué)校特地開設(shè)了周末班，滿足上班族和學(xué)生群體報(bào)班考證的需求。更多的利用周末時(shí)間，來訓(xùn)練基地參加訓(xùn)練和考試。
持證上崗很重要，培訓(xùn)內(nèi)容早知道
其實(shí)，無(wú)人機(jī)和汽車有相同之處，那就是都需要駕駛證。打一個(gè)比方：中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)相當(dāng)于車管所，訓(xùn)練機(jī)構(gòu)相當(dāng)于駕校，無(wú)人機(jī)駕駛員在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，理論考試、實(shí)踐考試由中國(guó)aopa來具體負(fù)責(zé)，考核通過后由中國(guó)aopa來頒發(fā)執(zhí)照。
不同之處是，民用無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的科目更多，地面理論訓(xùn)練和實(shí)踐飛行訓(xùn)練共計(jì)18個(gè)項(xiàng)目，包含如何操縱無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的理論知識(shí)以及相關(guān)民航法規(guī)等內(nèi)容。據(jù)飛獸未來學(xué)校工作人員表示，學(xué)院開設(shè)駕駛員培訓(xùn)和機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)兩種級(jí)別，將在為期3周的課程時(shí)間里，分別從理論知識(shí)、模擬訓(xùn)練、實(shí)操訓(xùn)練等方面進(jìn)行培訓(xùn)。而飛獸未來學(xué)校也在本刊記者的追問下公布了具體的課程設(shè)置。如下：
據(jù)了解，飛獸未來學(xué)校將在全國(guó)各地開設(shè)分校，目前除北京平谷區(qū)的培訓(xùn)基地外，在西安長(zhǎng)安區(qū)也開設(shè)了分校，浙江金華分校也在籌備中，目前飛獸未來學(xué)校也在全國(guó)招募合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)。
如果大家想咨詢考證事宜，可跟飛獸未來學(xué)校的李老師聯(lián)系：13718369573，最后小編預(yù)祝廣大無(wú)人機(jī)從業(yè)者、愛好者，能夠在即將到來的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)熱潮里，早日坐享無(wú)人機(jī)作業(yè)的紅利。
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