無人機整機
無人機配件
無人機服務
設備與工具據(jù)報道，喬治梅森大學（George Mason University）的研究人員利用鳥擊事件與小型無人機撞飛機進行類比。結(jié)果表明，小型消費級無人機對飛機造成明顯損壞的幾率是極小的。
最近美國一項提案提出，當無人機重量超過250克，機主需向美國聯(lián)邦管理局(FAA）登記。該提案催生了學者們關于無人機對飛機威脅程度的研究。
圖：小型無人機
喬治梅森大學的研究發(fā)現(xiàn)，與無人機重量相似的鳥和飛機發(fā)生碰撞時，只有3%的幾率會對飛機造成損壞；對人類造成的傷害幾率就更微小了，其中大部分又是因為遭遇了整個鳥群的撞擊。
學者塞繆爾·哈蒙德和伊萊·多拉多在研究報告中總結(jié)道：“無人機的危害并不像媒體的標題那樣聳人聽聞。其實，讓天空擁擠的不是無人機而是鳥禽?！彼麄冄a充到，美國的領空是大約100億只鳥的家園，但是鳥與飛機相撞的發(fā)生率依然是很低的。
這兩個人分析了美國聯(lián)邦管理局25年來的鳥擊事件數(shù)據(jù)，以此確定無人機可能的破壞力。自1990年以來，一共有160000起鳥擊事件，分析顯示其中對飛機造成損壞的有14314起。大約80%的損害事故中，肇事鳥類都是土耳其禿鷲和大雁，而這些鳥類體重遠遠超過美國國產(chǎn)無人機。
圖：無人機撞擊飛機
研究人員特別指出，在所有由小鳥造成的鳥擊事件中，97%是未對飛機造成任何損壞的。并且，鑒于研究報告的自發(fā)性，某些鳥擊致?lián)p的案例可能丟失或未記錄在冊。因此，鳥擊損壞的真實比例可能更低。
但是，由于鳥類與無人機材質(zhì)不同，無人機撞擊飛機造成的損壞程度可能更嚴重，所以報告敦促美國聯(lián)邦航空管理局研究無人機可能的破壞力。
研究人員表明，雖然有野生生物撞飛機造成人員死亡的例子，但還沒有任何一只與美國國內(nèi)無人機大小相似的鳥擊致死案例。假如無人機撞飛機的比例與鳥擊一樣，由于大約一百萬只鳥中才有一只與飛機相撞，那么一架2Kg無人機要飛行超過187萬年才發(fā)生一次致?lián)p事故，致命事故則更少。這些研究人員給出的結(jié)論是：對于整個空域而言，這種概率似乎是可以接受的風險范圍。
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
2025-08-26 13:50
2025-08-23 20:37
2025-08-22 10:33
2025-08-18 14:20
2025-08-13 11:12
2025-08-13 10:55
2025-08-08 09:53
2025-08-07 09:28
