春深日暖。搖曳在濱江之城宜昌美好晴空之中的，除了一只只色彩艷麗的風(fēng)箏，還有一架架形態(tài)各異的無人機(jī)。攝影航...
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春深日暖。搖曳在濱江之城宜昌美好晴空之中的，除了一只只色彩艷麗的風(fēng)箏，還有一架架形態(tài)各異的無人機(jī)。
攝影航拍，創(chuàng)意求婚，
航模愛好者自娛自樂……近年來，隨著無人機(jī)制造技術(shù)的突飛猛進(jìn)，它不再局限于
軍事用途，也不再是少數(shù)人的小眾娛樂對(duì)象，而是“默默潛入”娛樂、
物流、新聞、搜救、能源、
遙感測(cè)繪等領(lǐng)域，成為普通人就能擁有、享受的生活用品。
用途廣泛
無人機(jī)成市場(chǎng)“新寵”
3月19日，三峽大學(xué)。
一年一度的桃花節(jié)盛事在這里如火如荼地進(jìn)行。在人流如織的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)上空，一架白色的六軸航拍飛行器正如蜂鳥般靈活地穿梭盤旋，實(shí)時(shí)拍攝記錄盛會(huì)情況，所到之處，引來注目一片。
操作這臺(tái)飛行器的熊峰是宜昌某文化公司員工，受公司安排前來拍攝相關(guān)素材。他告訴記者，近一年來，使用航拍器已經(jīng)成為各類節(jié)慶活動(dòng)的“標(biāo)配”。
“這不是標(biāo)新立異，而是一種市場(chǎng)需求和趨勢(shì)?！彼f：“用航拍器拍攝，能捕捉人工拍不到的視角和畫面，制作的片子也
大氣高端，所以廣受歡迎。”
就在當(dāng)天于枝江問安同步進(jìn)行的“羋月”活動(dòng)，以及不久前在安福寺舉辦的桃花節(jié)中，也分別出現(xiàn)了無人機(jī)的身影。
除了“賞心悅目”，無人機(jī)還在眾多領(lǐng)域“大展身手”。21歲的陳子龍是宜昌宇鴻科技有限公司的員工，主要從事無人機(jī)的設(shè)計(jì)、制作和操作工作。作為一名有著十余年無人機(jī)研究經(jīng)驗(yàn)的資深達(dá)人，他的工作范圍已經(jīng)不僅僅局限于航拍了。為高壓電
巡線、在高山之間架設(shè)線纜、給大面積農(nóng)田開展
植保，成為他眼中操控?zé)o人機(jī)“更具挑戰(zhàn)”的用武之地。
“無人機(jī)投用于這些領(lǐng)域，節(jié)省人力物力財(cái)力，這就是科技的力量?！彼榻B，隨著
深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司等國內(nèi)無人機(jī)制造商的崛起，一批技術(shù)先進(jìn)，造價(jià)便宜，操作簡(jiǎn)易的無人機(jī)涌入市場(chǎng)，為熱愛或從事相關(guān)工作的企業(yè)和個(gè)人打開了方便之門。
無人機(jī)在宜昌究竟有多熱？據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在2013年，我市專業(yè)無人機(jī)保有量在15臺(tái)左右，到2015年底，這一數(shù)字增加至50臺(tái)，兩年間翻了三番。
門檻降低
普通人也能玩得起
這兩天，周欣宇忙得不亦樂乎。再過一個(gè)星期，他和朋友合開的宜昌首家大疆無人機(jī)4S店就要落戶宜昌，正式開業(yè)了。在此之前，周欣宇還擁有一份薪資不錯(cuò)的穩(wěn)定工作。但無人機(jī)的大熱讓這個(gè)年輕人敏銳捕捉到了新的市場(chǎng)契機(jī)。
“方便、易操作是一方面，最重要的是門檻低，大家都買得起?！敝苄烙罡嬖V記者，他代理的這家4S店內(nèi)所售無人機(jī)售價(jià)從2999到14999不等，更專業(yè)的
植保無人機(jī)價(jià)格也在5萬元左右。這也意味著，一架
消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的價(jià)格只相當(dāng)一臺(tái)智能手機(jī)，成為了尋常百姓也能輕易消費(fèi)得起的“玩具”。
前不久，轟動(dòng)一時(shí)的汪峰求婚事件所使用的無人機(jī)正是大疆生產(chǎn)的Phantom 2
Vision+，飛行速度最高約為15m/s，飛行時(shí)長(zhǎng)可達(dá)25分鐘。
記者搜索大疆天貓官方旗艦店，發(fā)現(xiàn)Phantom 2 Vision+售價(jià)6499元人民幣，月銷量已達(dá)465臺(tái)。僅僅是求婚同款的無人機(jī)項(xiàng)下，就有289條買家曬出評(píng)論和照片。
網(wǎng)站客服表示，購買無人機(jī)基本沒有門檻，即使連航模都沒有接觸過都不要緊?，F(xiàn)在的航拍飛行器都是為新手設(shè)計(jì)的，簡(jiǎn)單易上手。除此之外，他們也會(huì)配備詳細(xì)的使用說明手冊(cè)。對(duì)于初學(xué)者來說，不存在太大問題。
在飛行限制上，客服表示國內(nèi)除了
北京之外，其他城市基本沒有限制。在宜昌也有許多顧客。但賣家也同時(shí)提醒記者，機(jī)場(chǎng)、民航航線以及軍事基地附近是不允許航拍的。
九成無專業(yè)駕照
無人機(jī)監(jiān)管有待加強(qiáng)
無人機(jī)“火了”。同時(shí)，因操控失誤引起的墜機(jī)事件也頻頻曝出。由此顯現(xiàn)的
安全和監(jiān)管問題令人擔(dān)憂。
3月初，一架在濱江公園上空飛行的無人機(jī)因和風(fēng)箏線纏繞而“墜機(jī)”，幸而無人員受傷。
去年底，一位外國游客未經(jīng)審批在三峽大壩壇子嶺景區(qū)違規(guī)操作無人機(jī)航拍，被拘留并進(jìn)行批評(píng)教育。
無人機(jī)是可以隨便放飛的嗎？遙控駕駛?cè)?，是否需要考取資質(zhì)？目前由誰監(jiān)管又如何監(jiān)管？
記者了解到，國內(nèi)無人機(jī)起飛需要有嚴(yán)格的報(bào)備和審批程序，飛行計(jì)劃需要向地區(qū)管理局、空管局、空軍申請(qǐng)報(bào)備，獲得審批后，才能起飛。同時(shí)，國內(nèi)目前針對(duì)航模的飛行區(qū)域、標(biāo)準(zhǔn)，并沒有明確的法律法規(guī)。但由于航模飛行亦存在影響航線的風(fēng)險(xiǎn)，因此也需要管制。而實(shí)際情況是，在申報(bào)航拍任務(wù)或申請(qǐng)飛行計(jì)劃時(shí)，獲批時(shí)間較長(zhǎng)，很多人在這件事情上“選擇性失明”，選擇“黑飛”。
此外，盡管從2014年起，國人可通過中國
航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(
AOPA)考取無人機(jī)駕駛員資格證，以此規(guī)范無人機(jī)的飛行行為。但由于報(bào)考該資格證費(fèi)用較高，且無剛性要求，不少人仍選擇打“擦邊球”。
據(jù)了解，目前，在宜昌百余名無人機(jī)操作者中，持有AOPA授予的無人機(jī)駕駛員資格證的不足一成。高琛就是為數(shù)不多的有資質(zhì)的無人機(jī)駕駛員之一。他是
湖北電力公司檢修公司宜昌運(yùn)維分部的員工，主要從事高壓線
巡檢工作。不久前，一段高壓線路遇雷損壞，他靠著熟練的操作技術(shù)，駕控?zé)o人機(jī)拍攝并及時(shí)找到了損壞段。
“航空飛行和地面駕車一樣，都需要規(guī)范，不然容易出事?！?高琛說：“考資格證是一種趨勢(shì)，隨著無人機(jī)的普及，這個(gè)領(lǐng)域肯定會(huì)越來越規(guī)范。”
恰逢記者所在三峽日?qǐng)?bào)傳媒集團(tuán)新媒體中心員工皮亞捷在武漢接受無人機(jī)駕駛員資格證的專業(yè)培訓(xùn)考試。他告訴記者，中國民航空局正在試行《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》，這項(xiàng)規(guī)定一旦正式運(yùn)行，將對(duì)無人機(jī)購買和操作行為起到監(jiān)管作用。
有意思的是，民航空局還專門針對(duì)當(dāng)前無人機(jī)飛行管理空白狀況，開發(fā)了一款“優(yōu)云”手機(jī)APP，使用這款應(yīng)用軟件即可對(duì)轄區(qū)內(nèi)飛行器進(jìn)行
監(jiān)控?！白屛覀儼踩?、自由”飛翔的口號(hào)為嚴(yán)格的監(jiān)管行為憑添了一絲溫情。
“不管是媒體還是其他行業(yè)，不管是個(gè)人還是企業(yè)，無人機(jī)在各領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛，管好了安全第一步，才有更多的空間和未來?！逼喗菡f。
無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
