據(jù)外電報道,飛機(jī)和直升機(jī)再也不能獨(dú)享天空了。據(jù)美國聯(lián)邦航空局的最新報告顯示,從2015年8月到2016年1月,總共發(fā)生了583起無人機(jī)事故。
在這些事故中,絕大多數(shù)是小事故。無人機(jī)遙控者或旁觀者報告稱,在限定領(lǐng)空飛行過程中發(fā)生事故的無人機(jī)沒有傷到人。
然而,該報告也披露了很多非常驚險的事情。例如,2015年8月,在紐約肯尼迪國際機(jī)場,一架無人機(jī)在7000英尺的高空中飛行,差點(diǎn)撞上一架飛機(jī)。當(dāng)時,它與這架飛機(jī)的右側(cè)僅相差20英尺遠(yuǎn)的距離。這份報告還列出了數(shù)百起無人機(jī)事故,其中包括無人機(jī)靠近飛機(jī)場,或飛行高度超出了美國聯(lián)邦航空局規(guī)定的500英尺高的限制。
很久以來,機(jī)場就一直是受保護(hù)的領(lǐng)空,是無人機(jī)遙控者的禁地。但是,它并沒有阻止一些流氓無人機(jī)時不時侵入這片領(lǐng)空。美國聯(lián)邦航空局最近還專門闡釋了有關(guān)賽道和體育館的法律規(guī)定,聲稱對于擁有3萬多人出席的大型比賽活動現(xiàn)場,任何人不得操縱無人機(jī)靠近這樣的場地,否則將追求其刑事責(zé)任。
從2013年起,F(xiàn)BI就增加了一項(xiàng)新的任務(wù):跟蹤調(diào)查流氓無人機(jī)。但是,追查任何一架流氓無人機(jī)的幕后遙控者都是一項(xiàng)非常富有挑戰(zhàn)的任務(wù)。
這催生了一種反無人機(jī)技術(shù)的誕生。這項(xiàng)技術(shù)尤其受機(jī)場、監(jiān)獄和體育館歡迎。美國聯(lián)邦航空局最近簽約購買了一種含有這種技術(shù)的設(shè)備系統(tǒng),它可以識別侵入管制領(lǐng)空的任何流氓無人機(jī)。
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