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設(shè)備與工具[據(jù)美國(guó)《防務(wù)頭條》網(wǎng)站2016年3月22日?qǐng)?bào)道]2016年3月22日，美國(guó)海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)參謀部空中作戰(zhàn)辦公室主任邁克爾·馬納澤爾少將（Rear Adm. Michael Manazir）在美國(guó)空軍協(xié)會(huì)的一場(chǎng)活動(dòng)中表示，“（國(guó)防部的）第三個(gè)‘抵消戰(zhàn)略’與人-機(jī)編組相關(guān)……我希望能利用技術(shù)和創(chuàng)新，使‘以航母為基地的空中加油系統(tǒng)’（CBARS）在本世紀(jì)20年代中期從飛行甲板上起飛、執(zhí)行情報(bào)監(jiān)視偵察（ISR）和空中加油任務(wù)時(shí)，能夠利用某種仍待確定波形，使之與一架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，或一架E-2預(yù)警機(jī)，或一架‘超級(jí)大黃蜂’戰(zhàn)斗機(jī)互聯(lián)，使后者能夠給予CBARS無人機(jī)指揮”。他還表示，他希望海軍能夠通過推進(jìn)“人-機(jī)編組”，使有人駕駛飛機(jī)機(jī)組人員能夠控制無人機(jī)的各種傳感器，甚至可能控制無人機(jī)本身。
CBARS概念由美國(guó)海軍此前的“無人駕駛、航母彈射起飛的空中監(jiān)視與打擊”（UCLASS）系統(tǒng)發(fā)展而來，目前被稱為MQ-XX"黃貂魚"（Stingray），正式編號(hào)可能是MQ-25。該機(jī)除了用于空中加油之外，還可能在美軍的“融合戰(zhàn)”（Fusion Warfare）中扮演新角色——例如，在友軍力量之間合成并分享來自軍機(jī)、艦艇、潛艇和衛(wèi)星的敵情和作戰(zhàn)空間傳感器數(shù)據(jù)。馬納澤爾表示，“在我所考慮的實(shí)例中，無人系統(tǒng)從航母起飛之后，1架F-35將和3架無人機(jī)僚機(jī)編組，后者由F-35上僅有的一名駕駛員指揮。在這樣五代機(jī)戰(zhàn)術(shù)中，每一層的戰(zhàn)斗覆蓋為25英里（40千米）。想像一下：由于與增程的無人系統(tǒng)‘對(duì)話’，單獨(dú)一名飛行員就擁有100英里（160千米）的空中主宰或空中優(yōu)勢(shì)縱深”。馬納澤爾還說：“我們非常渴望將無人平臺(tái)納入航母”。他還說，美國(guó)海軍可能在某一天使MQ-XX“黃貂魚”武裝化，他解釋說，僅購買一種“將執(zhí)行空中加油和ISR任務(wù)”的無人機(jī)“是我們能快速和以最低的成本使航母獲得無人系統(tǒng)的方式”。
美國(guó)海軍在2017財(cái)年為CBARS項(xiàng)目申請(qǐng)了8900萬美元的研究與發(fā)展經(jīng)費(fèi)，而2017-2021財(cái)年計(jì)劃一共為該項(xiàng)目投入21.6億美元。波音公司、通用原子公司、洛馬公司和諾格公司預(yù)計(jì)將競(jìng)爭(zhēng)該項(xiàng)目。海軍的領(lǐng)導(dǎo)者們將于4月3日或4月4日確定項(xiàng)目招標(biāo)書，在今年夏季發(fā)布。除了美國(guó)海軍外，美國(guó)陸軍一直在推進(jìn)“有人-無人編組”（Manned-Unmanned Teaming），已發(fā)展了相關(guān)技術(shù)，使AH-64E攻擊直升機(jī)的乘員能夠控制無人機(jī)的傳感器，并計(jì)劃將這一能力擴(kuò)展到控制無人機(jī)本身；而對(duì)于陸軍的MQ-1C察打一體無人機(jī)來說，AH-64E將還能夠控制該機(jī)的武器。美國(guó)空軍也針對(duì)F-35駕駛員控制無人機(jī)開展了初步工作。
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