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無人攻擊機(jī)：韓國國防發(fā)展局（ADD）
據(jù)《航空周刊》3月29日報道，韓國將推出技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目，以建造無人攻擊機(jī)的全尺寸樣機(jī)，從而在飛行八架微縮飛機(jī)時評估雷達(dá)截面積，以證明無尾飛行控制。
160億韓元（約1370萬美元）的預(yù)算并不高。但提供贊助的軍事技術(shù)組織——韓國國防發(fā)展局 (ADD) 將領(lǐng)導(dǎo)主要的設(shè)計工作。設(shè)計工作將于今年開始，并持續(xù)到2021年。
大韓航空公司 (Korean Air Lines) 似乎對這個項(xiàng)目勝券在握，早在三年前就提出了設(shè)計概念。而在同時期，其競爭對手韓國航天工業(yè)公司 (Korea AerospaceIndustries) 將忙于KF-X載人戰(zhàn)斗機(jī)，該飛機(jī)目前已經(jīng)進(jìn)入全面開發(fā)階段。
ADD自2010年以來甚至更早以前就已經(jīng)致力于KUS-X無人攻擊機(jī)項(xiàng)目。韓國空軍表示，計劃于2030年將此種機(jī)型投入服務(wù)。
無人機(jī)樣機(jī)15米（49英尺）的翼展表明，ADD旨在建造實(shí)體飛機(jī)，但體積小于諾斯羅普·格魯曼公司 (Northrop Grumman) 為美國海軍開發(fā)的X-47技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。韓國這架飛機(jī)的布局更為傳統(tǒng)：機(jī)翼融入粗短機(jī)身，發(fā)動機(jī)藏于蛇形進(jìn)氣道之后，前緣完整地從機(jī)鼻延伸到翼尖。
微縮飛機(jī)的翼展為3米，比之前用于測試無尾飛行控制的Kaori-X機(jī)型要大。ADD在去年10月的首爾Adex航空航天和國防展上展示過Kaori-X。
ADD披露接下來將對KUS-X的硬件制造商進(jìn)行招標(biāo)。
開發(fā)飛行控制律是最耗時的一部分工作，預(yù)計將從今年第四季度開始，到2020年第二季度結(jié)束。在控制無尾飛機(jī)時發(fā)生墜機(jī)的可能性也許可以解釋需要八架微縮飛機(jī)的原因，因?yàn)橹坝幸患躃aori-X曾發(fā)生墜毀。
該項(xiàng)目的設(shè)計目標(biāo)包括多層雷達(dá)波段吸波結(jié)構(gòu)、輕質(zhì)雷達(dá)吸波涂層、武器艙、低可觀測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道和尾噴管、在雷達(dá)測試中代表生產(chǎn)設(shè)備的模型以及輕質(zhì)低可觀測電動旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器。同時，該設(shè)計還包括隱形雷達(dá)天線罩和共形天線。
在總預(yù)算中，樣機(jī)和微縮飛機(jī)將花費(fèi)87億韓元，而嵌入式飛行數(shù)據(jù)系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器、飛行控制計算機(jī)和地面控制站的設(shè)計將占72.75億韓元。
2025-07-25 08:53
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