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軌道上的冷戰(zhàn)
1961年4月12日蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林飛上太空，締造了蘇聯(lián)航天事業(yè)的偉大成就之一。不過，當(dāng)全世界屏息觀看人類在地球軌道的首次飛行時(shí)，美國政府感受更多的可能是不安，原因是將加加林乘坐的“東方-1”號飛船送入太空的“R-7”運(yùn)載火箭，其設(shè)計(jì)初衷是攜核彈頭打到美國。彼時(shí)冷戰(zhàn)正酣，太空成了兩個超級大國相互展示力量以避免直接沖突的場所。 上世紀(jì)七十年代初，美國研制“太空梭”航天飛機(jī)的消息引起蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人的不安。美國希望在軍事利用近地空間領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的飛躍。蘇聯(lián)擔(dān)心美國會利用“太空梭”運(yùn)送核武器或劫持蘇聯(lián)衛(wèi)星。為避免這種情況的出現(xiàn)，蘇聯(lián)政府全力推進(jìn)“能源-暴風(fēng)雪”太空計(jì)劃。兩個超級大國為實(shí)現(xiàn)各自的計(jì)劃花費(fèi)了巨額資金，其中“太空梭”項(xiàng)目耗資約2000億美元，“暴風(fēng)雪”計(jì)劃耗資約160-170億美元。蘇聯(lián)上世紀(jì)九十年代初的改革、蘇聯(lián)解體和俄羅斯經(jīng)濟(jì)的動蕩改變了一切。原計(jì)劃代替“和平”號軌道站（2001年墜入太平洋）的“和平-2”號新軌道站計(jì)劃因經(jīng)濟(jì)困難擱淺。
從競爭到合作
1992年6月，俄美簽訂太空研究合作協(xié)議。俄羅斯航天局建議NASA合作建設(shè)國際空間站，其最初是美國、加拿大、日本和歐洲航天局的一個合作項(xiàng)目。近年來所有國家的宇航員都乘坐俄羅斯的“聯(lián)盟號”飛船登上國際空間站的。不過，美國私人公司SpaceX和波音公司去年從NASA獲得68億美元用于2017年底前研制出新型運(yùn)輸飛船。 俄航天局局長伊戈?duì)枴た岂R羅夫（Igor Komarov）說，目前各國在航天領(lǐng)域有著充分的相互理解。他說：“我們交流研究成果和科研設(shè)備，與NASA和歐洲航天局（ESA）達(dá)成共識，將繼續(xù)共同發(fā)展科研項(xiàng)目和載人航天計(jì)劃?！贝送?，科馬羅夫還指出，航天大國俱樂部將不斷擴(kuò)容。他說：“大門對目前剛開始從事太空研究的國家將是敞開的?！?br />
2016-2025年航天計(jì)劃
俄羅斯政府今年3月底批準(zhǔn)了2016-2025年俄國家航天計(jì)劃，其關(guān)鍵任務(wù)之一是建設(shè)國際空間站的俄羅斯艙，空間站的使用壽命將延長到2024年?？岂R羅夫說，俄航天局正在同NASA和ESA討論火星聯(lián)合探測計(jì)劃ExoMars，但俄未來10年將集中精力進(jìn)行近地軌道、太空輻射和太陽活動的研究以及2025年后月球研究計(jì)劃的準(zhǔn)備工作。根據(jù)俄航天局的計(jì)劃，俄羅斯將在2030年實(shí)現(xiàn)首次登月。 俄羅斯的計(jì)劃看起來似乎缺乏雄心與魄力，未來10年的航天計(jì)劃甚至不包括超重型運(yùn)載火箭的研制?？岂R羅夫說：“將于2025年前完成的‘鳳凰’中型運(yùn)載火箭是邁向超重型火箭的第一步，但它近期內(nèi)并沒有運(yùn)輸計(jì)劃，現(xiàn)在建造它有什么用呢？”
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