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飛著送快遞,還早著呢

2016-04-27 07:55 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:世界觀
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在以運(yùn)輸工具為生命線的城市快遞業(yè)受到巨大的沖擊之后,人們開始四十五度角仰望天空,猜測“無人機(jī)快遞”能否借此彎道超車,拉開自動(dòng)化快遞革命的序幕。

  各大城市相繼實(shí)施的“禁摩限電”規(guī)定,引發(fā)了交通管理之外的“蝴蝶效應(yīng)”:在以運(yùn)輸工具為生命線的城市快遞業(yè)受到巨大的沖擊之后,人們開始四十五度角仰望天空,猜測“無人機(jī)快遞”能否借此彎道超車,拉開自動(dòng)化快遞革命的序幕。

 

 飛著送快遞,還早著呢/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

國際友人也蠻為我國人民的“買買買”操心的。澳洲格里菲斯大學(xué)環(huán)境未來研究所的John E Coulter分析了“禁摩限電”規(guī)定下的各種符合中國國情的可行替代途徑。出乎意料地,這個(gè)長期關(guān)注未來能源和環(huán)境發(fā)展的學(xué)者,對目前炙手可熱的無人機(jī)商業(yè)化普及,態(tài)度似乎有所保留。

原文載于4月21日China Daily評論版,中文翻譯如下:

在中國各城市實(shí)施的“禁摩限電”交通管制為快遞業(yè)帶來了危機(jī)。電動(dòng)車和摩的在街道上的無序騎行的確會造成交通安全隱患,而清理這種無序狀態(tài)則嚴(yán)重影響了僅僅用了15年就遍布全國的快遞業(yè)。

有人預(yù)測這也許會成為新一代無人機(jī)占據(jù)城市快遞業(yè)的一個(gè)契機(jī)。在很多未來派的現(xiàn)代大都市場景中,天空中高低錯(cuò)落地飛行著運(yùn)送化妝品或是應(yīng)急藥品的精巧無人機(jī),不斷升級的納米芯片讓城市更加宜居。

在Jeff Bezos的大膽設(shè)想下,創(chuàng)造了電商革命的知名電子零售業(yè)網(wǎng)站Amazon正在全力推進(jìn)無人機(jī)送貨的試驗(yàn)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目的主要目標(biāo)是在半徑15公里的區(qū)域內(nèi)投遞重量低于2.2千克的小型包裹。Amazon聲稱這將覆蓋它86%的遞送業(yè)務(wù)。

娛樂級航拍無人機(jī)的日益流行讓飛行法規(guī)變得越來越嚴(yán)格,這似乎是一個(gè)難以克服的障礙。為了躲避美國法規(guī)的管制,Amazon一直在美加邊境的加拿大一側(cè)進(jìn)行技術(shù)測試,另一個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目則安排在瑞士。

然而關(guān)于未來的想象和現(xiàn)實(shí)的差距,可能比廣告里駕駛著夢想的跑車在高速上飛馳和在北京周末龜速開回郊區(qū)的現(xiàn)實(shí)反差更大。讀者可以想象一下從貨倉到你家之間幾百架無人機(jī)分秒不停你來我往的空中交通狀況,其混亂程度大概無異于一場以空難收尾的不列顛之戰(zhàn)。美國聯(lián)邦航空局早就想到了這一點(diǎn),才制定了極端苛刻的規(guī)定,以確保沒有任何公司能成為驛馬快遞的現(xiàn)代版,呼嘯著劃破天際。

讓牛仔般的中國電動(dòng)車送貨員轉(zhuǎn)型靠遠(yuǎn)程遙控?zé)o人機(jī)乘風(fēng)破浪突破界限,似乎并不那么現(xiàn)實(shí)。雖然可能出現(xiàn)一些未經(jīng)授權(quán)的嘗試,但法律最終會占領(lǐng)高地。

Amazon和其他一些開拓者如Flirtey當(dāng)然能輕松實(shí)現(xiàn)無人機(jī)遞送包裹,但除非顧客愿意為一個(gè)重要包裹付出非常高的價(jià)格,他們不會輕易提供服務(wù)。在未來,救援服務(wù)和緊急醫(yī)療隊(duì)可能在特殊情況下用無人機(jī)運(yùn)送血液或其他重要物品,但常規(guī)貨運(yùn)服務(wù)則很難實(shí)現(xiàn)。

要解決擁擠混亂的空中交通狀況,工程師們應(yīng)該首先研發(fā)感應(yīng)和避讓技術(shù),以確保無人機(jī)能自動(dòng)避讓比如一個(gè)熱氣球。但這一技術(shù)在2D的地面道路上尚未成功實(shí)現(xiàn),更不要說三維的天空領(lǐng)域了。

面對“禁摩限電”的中國快遞危機(jī),國外有一個(gè)可行的替代方案:"勇敢自行車手”網(wǎng)絡(luò)在主要城市中央商務(wù)區(qū)(CBD)提供30分鐘內(nèi)靠自行車遞送重要包裹的服務(wù)。莽撞的獨(dú)立精神以“旋轉(zhuǎn)跳躍”的自行車快遞員形象而風(fēng)靡紐約,但似乎難以想象這種模式能在中國成為風(fēng)潮。

對中國而言,可能最實(shí)際的解決方法是重啟曾經(jīng)為萬千中國消費(fèi)者運(yùn)送過貨物的三輪車。

操控過各種型號無人機(jī)探索遠(yuǎn)地的澳大利亞無人機(jī)專家Tim Blumfield提到用無人機(jī)在城市中運(yùn)送一般物品時(shí),形容那簡直是"圣經(jīng)級的災(zāi)難"。我想中國并不希望看到那種狀況吧。

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