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無人機(jī)“航空航天融合” 發(fā)展模式取得進(jìn)展

2016-05-04 06:44 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:科技日報(bào)
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記者日前從中國航天科工集團(tuán)三院302所獲悉,該所“新概念無人系統(tǒng)”青年創(chuàng)新工作室團(tuán)隊(duì)近日奔赴西安,與空軍工程大學(xué)專家開展共建交...

  記者日前從中國航天科工集團(tuán)三院302所獲悉,該所“新概念無人系統(tǒng)”青年創(chuàng)新工作室團(tuán)隊(duì)近日奔赴西安,與空軍工程大學(xué)專家開展共建交流,旨在推動建立“航空航天融合發(fā)展”的無人機(jī)發(fā)展新模式。

302所無人作戰(zhàn)平臺總體技術(shù)專家殷志宏介紹,目前我國已形成以系統(tǒng)工程為代表的航天技術(shù)體系、具有國際化合作特點(diǎn)的航空技術(shù)體系。隨著既像飛機(jī)又像導(dǎo)彈的無人機(jī)成為信息化裝備新寵,航空工業(yè)、航天集團(tuán)紛紛依托其技術(shù)基礎(chǔ),為該領(lǐng)域發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

無人機(jī)存在兩種技術(shù)發(fā)展模式:一種是以導(dǎo)彈技術(shù)為基礎(chǔ),強(qiáng)調(diào)指定系統(tǒng)任務(wù)的可靠達(dá)成,追求效能夠用;一種是以飛機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ),強(qiáng)調(diào)飛機(jī)平臺的可擴(kuò)展性,追求設(shè)計(jì)最優(yōu)。兩種模式各有千秋,各有不足,正逐步呈現(xiàn)融合發(fā)展趨勢。

“無人機(jī)作為無人駕駛有控飛行器,本身就需要航空航天技術(shù)的融合。”殷志宏說,這種融合主要表現(xiàn)在文化理念、技術(shù)體系、設(shè)計(jì)和集成制造四方面。

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