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新華社深圳3月13日電，2014年下半年以來，民用無人駕駛飛行器成為國際國內(nèi)新聞事件中的矚目焦點，方興未艾的民用無人機領域，正成為“中國創(chuàng)新”大顯身手的舞臺。
中國無人機“翱翔”世界
2014年被全球消費電子業(yè)界視為民用無人機的“起飛”之年，消費級別的無人駕駛飛行器從嶄露頭角到大行其道，谷歌、臉書、亞馬遜、GoPro這些領先的科技企業(yè)紛紛展露出跨界野心。
值得注意的是，中國企業(yè)正在這個領域快速崛起，并成為其中一支不容忽視的力量。年初美國拉斯維加斯消費電子展首次開辟的無人機展區(qū)，參展企業(yè)中有“半壁江山”來自中國，而發(fā)布了4款新產(chǎn)品的大疆創(chuàng)新是這些中國企業(yè)中的領跑者。
大疆創(chuàng)新2006年創(chuàng)辦于深圳，2013年1月，公司發(fā)布了面向普通消費者、無需組裝“開箱即飛”的一體化四旋翼航拍飛行器“精靈”，持續(xù)不斷地追求創(chuàng)新讓公司獲得了巨大成功，并在國際市場上獲得了廣泛認同。
公司企業(yè)宣傳與公共關系部總監(jiān)邵建伙認為，追求創(chuàng)新是“2.0版本”中國企業(yè)的最大特點，通過產(chǎn)品的創(chuàng)新特性來開拓市場，來讓國際市場認可它、接受它，改變了人們對中國產(chǎn)品低端廉價的陳舊認識。
無人機低價競爭時代來臨
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的估算，我國已有300至400家企業(yè)涉足民用無人機行業(yè)。除了目前一家獨大的大疆創(chuàng)新之外，億航科技、零度智控等創(chuàng)新企業(yè)也已經(jīng)獲得了投資者的高度關注。依托于“世界工廠”成熟的制造業(yè)基礎，中國民用無人機產(chǎn)業(yè)的競爭白熱化，會帶來民用無人機的“低價時代”嗎？
現(xiàn)在，大疆、億航、零度智控等幾家企業(yè)的消費級航拍無人機定價可低至2000到4000元左右，甚至比一些中高端的智能手機還要便宜。
“民用無人機的低價競爭時代已經(jīng)來了?！鄙劢ɑ飳τ浾哒f，“但民用無人機的市場其實很大，有足夠的空間讓不同的企業(yè)實現(xiàn)錯位競爭，避免陷入惡劣的低價競爭?！?
不論采取怎樣的競爭策略，中國民用無人機企業(yè)在加速技術創(chuàng)新、推動全球民用無人機行業(yè)標準和政策體系建立這些問題上的態(tài)度是一致的。
據(jù)悉，大疆正在積極地與包括中國、美國在內(nèi)的多國政府部門保持接觸，為制定和完善無人機相關行業(yè)標準和政策法規(guī)提出意見建議。大疆及億航還加入了在美國成立、成員包括全球領先無人機企業(yè)的“小型無人機聯(lián)盟”，致力于整個行業(yè)的規(guī)范和良性發(fā)展。
市場應用是關鍵
由于便利、經(jīng)濟、環(huán)保、安全等優(yōu)勢，使民用無人機在許多領域得到了廣泛應用。除了最常見的航拍、影視拍攝和新聞報道，還有搜索救援、執(zhí)法、防火、電力巡線、環(huán)?？蒲械刃袠I(yè)。
為了拓展應用領域，大疆、億航等中國民用無人機企業(yè)都開放了二次開發(fā)平臺。如大疆在2014年11月推出了開源的軟件開發(fā)套件，使用者可以利用這套工具自行設計開發(fā)用于控制和利用大疆無人機的軟件，挖掘出新的應用領域。
今年2月，大疆還在國內(nèi)舉辦了第一屆“無人機應用創(chuàng)意大賽”，吸引了來自全國高校的100多支隊伍報名參賽，其中一些獲獎作品具有高度實用性。
例如，來自華南理工大學的冠軍隊設計了一款用于高速公路事故取證的應用，事故車主可以通過微信把事故地點發(fā)送給交警，交警操控無人機抵達事故地點進行取證，由于不受路面交通狀況的限制，能以更快的速度處理現(xiàn)場，盡快疏通道路、避免擁堵。而來自復旦大學的團隊則設計了一款監(jiān)控系統(tǒng)，通過航拍一個特定區(qū)域的監(jiān)控畫面計算人流的數(shù)量，并實時傳回到地面控制中心，這就可以幫助預防過度擁堵、避免踩踏悲劇的發(fā)生。
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