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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具無人機(jī)這盤大棋里，本身棋手就不少，如今更多巨頭也爭(zhēng)相涌入。Intel和高通同時(shí)殺入無人機(jī)核心芯片領(lǐng)域，演示產(chǎn)品也幾乎同時(shí)發(fā)售；騰訊此前發(fā)布了“空影”無人機(jī)；下周，小米無人機(jī)也即將發(fā)布，將要挑戰(zhàn)大疆早已牢牢攥取得消費(fèi)級(jí)無人機(jī)整機(jī)市場(chǎng)。
雖然還不是很明朗，但看起來空間很大的“無人機(jī)智能化”才是吸引這些廠商的決定性因素。
這里“智能化”的意思就是不光汽車要自動(dòng)駕駛，無人機(jī)也要自動(dòng)飛行。當(dāng)然，本文主要討論的是民用無人機(jī)。
本期智能內(nèi)參推薦這篇來自廣發(fā)的報(bào)告，可以在智東西（公眾號(hào)：zhidxcom）回復(fù)關(guān)鍵詞“智能化”下載報(bào)告全文。
1.美國(guó)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)Oppenheimer總結(jié)了一些第三方研究機(jī)構(gòu)對(duì)無人機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀與未來的預(yù)測(cè)，雖然以上統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)有一些相互矛盾的地方，但總體上對(duì)這一市場(chǎng)偏樂觀的觀點(diǎn)居多。
2.。 對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，易觀智庫認(rèn)為2015年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到23億元人民幣，并在未來幾年保持超過50%的增長(zhǎng)率，在2018年超過100億人民幣。
3.目前在民用無人機(jī)已經(jīng)在一些行業(yè)投入了商業(yè)應(yīng)用。美國(guó)FAA（民航管理局）自2014年5月起開始為無人機(jī)頒發(fā)商業(yè)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照。至2015年9月共批準(zhǔn)了超過1000份商業(yè)運(yùn)營(yíng)的申請(qǐng)。首批獲得申請(qǐng)的行業(yè)應(yīng)用的情況如下。
4.FAA還統(tǒng)計(jì)了其首批批準(zhǔn)的商業(yè)應(yīng)用無人機(jī)的性能。從中可以看出這些商業(yè)應(yīng)用無人機(jī)絕大部分還是平均重量5KG(11.02磅)，續(xù)航時(shí)間30分鐘左右的輕型無人機(jī)，這一類無人機(jī)的特性和消費(fèi)級(jí)無人機(jī)非常接近。
5.FAA還統(tǒng)計(jì)了首批商用申請(qǐng)表中使用無人機(jī)的生產(chǎn)廠家和型號(hào)，其中大疆以70%的占有率領(lǐng)先，排名第二的3DR市占率僅10%，而昊翔、SenseFly等廠家的市占率小于2%。大疆精靈3、悟空1、精靈2占據(jù)申報(bào)型號(hào)占有率的前三位。從以上的統(tǒng)計(jì)可以看出：消費(fèi)級(jí)無人機(jī)與商用無人機(jī)不存在絕對(duì)的門檻；中高檔的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)就能夠勝任很大一部分商用航拍任務(wù)。
1.無人機(jī)的潛力在于其運(yùn)動(dòng)機(jī)理的較為簡(jiǎn)單，如果智能化后可看作一臺(tái)“會(huì)飛的機(jī)器人”。
2.美國(guó)國(guó)會(huì)研究服務(wù)局在文件中列舉了一些無人機(jī)商用領(lǐng)域和智能化后的改變，智能化可以在諸多應(yīng)用領(lǐng)域打開普通無人機(jī)目前的很多局限。
3. 泰伯智庫統(tǒng)計(jì)2015 年全球范圍內(nèi)民用無人機(jī)風(fēng)險(xiǎn)投資融資總額超過40 億元，而美國(guó)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)Oppenheimer統(tǒng)計(jì)的總?cè)谫Y為4.38億美元。
在2015年無人機(jī)行業(yè)較為知名的融資案例有：
2014年12月31日，億航宣布完成了來自GGV資本的1000萬美元A輪融資；
2015年2月26日，3D Robotcs融資5000萬美元C輪融資，高通領(lǐng)投；
2015年5月6日大疆創(chuàng)新獲得硅谷知名風(fēng)投Accel Partners7500萬美元投資；
2015年8月24日億航宣布完成4200萬美元B輪融資；
2015年8月26日英特爾向Yuneec投資6000萬美元；
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