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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具5月底，小米針對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)推出了新一代的無人機(jī)產(chǎn)品，相比于傳統(tǒng)無人機(jī)產(chǎn)品較高的價(jià)格，小米無人機(jī)有望在3000元以下的中低端無人機(jī)中占據(jù)一定的份額，業(yè)內(nèi)認(rèn)為這將進(jìn)一步推動(dòng)無人機(jī)的大范圍普及。6月初，民航局開始對(duì)《民用無人機(jī)駕駛員管理暫行規(guī)定》征求意見，將進(jìn)一步加大對(duì)無人機(jī)的管控力度。近年來，隨著無人機(jī)在民用領(lǐng)域的迅速普及，帶來諸多便利、贏得一片叫好聲的同時(shí)，影響航班飛行、用于犯罪等不光彩的事件也頻頻出現(xiàn)，對(duì)于進(jìn)一步規(guī)范無人機(jī)使用的呼聲愈發(fā)強(qiáng)烈。
無人機(jī)愛好者 發(fā)燒級(jí)玩家不惜一擲千金
“小米這款無人機(jī)的性價(jià)比還是非常高的，有1080P高清攝像頭，還有自動(dòng)返航和定點(diǎn)盤旋等技術(shù)，在我們剛開始玩無人機(jī)的時(shí)候，根本不可能花不到3000元就買到這種機(jī)器?！?月4日，在濟(jì)南一家事業(yè)單位工作的孫巖擺弄著剛剛到手的小米無人機(jī)向記者介紹著這款產(chǎn)品。
“雖然是使用遙控器操作，但這和開車一樣，都需要一個(gè)熟悉掌握的過程?！睂O巖是濟(jì)南最早一批無人機(jī)愛好者，當(dāng)初在磨煉自己的飛行技術(shù)時(shí)，不少價(jià)值不菲的無人機(jī)都發(fā)生了“墜機(jī)”事件而支離破碎?！澳菚r(shí)候的無人機(jī)價(jià)格可不便宜，看著無人機(jī)掉下來的時(shí)候心里很是心疼?！睂O巖告訴記者，目前他在無人機(jī)上的投入已經(jīng)超過8萬元，當(dāng)時(shí)的收入大部分都用在了這上面。現(xiàn)在孫巖手里有5臺(tái)無人機(jī)，其中最貴的一臺(tái)由于配備了具有頂尖拍攝效果和傳感技術(shù)的相機(jī)，價(jià)格將近3萬元。
“從小上學(xué)的時(shí)候我就喜歡航模，后來無人機(jī)的航拍功能讓我沉迷其中，這可以讓我從另外一個(gè)全新的角度觀察原本熟悉的城市和環(huán)境?！睂O巖告訴記者，他還會(huì)利用周末等空閑時(shí)間接一些商業(yè)活動(dòng)，一天的收入在8001000元左右。
航拍之外 無人機(jī)廣泛應(yīng)用于多個(gè)方面
據(jù)2016年度無人機(jī)相關(guān)報(bào)告顯示，光是國內(nèi)無人機(jī)品牌就有20多個(gè)，第一季度的出貨量就有8萬架左右。在旁人的眼中，無人機(jī)可能只是一個(gè)能飛、能自拍的酷炫玩具，但目前無人機(jī)已經(jīng)被廣泛用于廣告影視、農(nóng)藥噴灑、快遞運(yùn)輸、應(yīng)急救災(zāi)以及科學(xué)探測(cè)等多個(gè)方面。
近日，沃爾瑪“最后一英里及新興科學(xué)”部門副總裁Shekar Natarajan在該公司的一個(gè)區(qū)域配送中心對(duì)外展示了無人機(jī)的使用。沃爾瑪方面表示將在美國市場(chǎng)啟用無人機(jī)檢查倉庫庫存，而無人機(jī)所搭載的相機(jī)和相關(guān)技術(shù)，已經(jīng)交由合作廠商定制。
金華市消防支隊(duì)也用無人機(jī)做起“千里眼”。為了滿足復(fù)雜火場(chǎng)及救援偵察的需要，該支隊(duì)花費(fèi)了10萬元購置了一架消防無人偵察機(jī)。它的加入大大彌補(bǔ)了人工偵察的局限性，未來針對(duì)有毒、有害和易燃易爆等危險(xiǎn)環(huán)境，可以使用更科學(xué)、更高效、更安全的方式來進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)偵察。
市民擔(dān)憂 安全與隱私?jīng)]有保障
“這東西飛起來的確挺酷炫，但是萬一掉下來砸著人可不得了啊。”市民吳先生向記者表達(dá)了自己的擔(dān)憂。
“這的確是一個(gè)需要重視的問題，也是我們駕駛者比較擔(dān)心的問題?！睂O巖告訴記者，目前市區(qū)很難找到地廣人稀的地方進(jìn)行練習(xí)，無奈之下，很多人便將上空障礙物較少的廣場(chǎng)、操場(chǎng)甚至公路作為練習(xí)地點(diǎn)，但這些地方活動(dòng)的人群也相對(duì)集中。
“廣場(chǎng)上除了人多外，還有不少市民在此放風(fēng)箏，如果和無人機(jī)發(fā)生碰撞很可能墜落，100多米的重力加速度砸到人會(huì)很嚴(yán)重，而公路上車輛初始速度較大，如果墜落在車的前擋風(fēng)玻璃上后果不堪設(shè)想?！睂O巖告訴記者，最初他聯(lián)系的地點(diǎn)是學(xué)校操場(chǎng)，但都會(huì)等到夜間11點(diǎn)以后，操場(chǎng)上基本沒有學(xué)生活動(dòng)了，再進(jìn)行練習(xí)。
此外，國內(nèi)外因?yàn)闊o人機(jī)高空飛行對(duì)正常航空造成安全隱患的事件也屢見不鮮。今年4月14日上午，北京某航空科技公司負(fù)責(zé)人因“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”被判刑1年6個(gè)月。此前，該公司指派員工操控航模飛機(jī)進(jìn)行航拍測(cè)繪，既未向民航部門申報(bào)任務(wù)，也未向軍航管制部門申請(qǐng)飛行計(jì)劃，導(dǎo)致北京首都國際機(jī)場(chǎng)15班次飛機(jī)延遲起飛4分鐘，2班次實(shí)施空中避讓，直接經(jīng)濟(jì)損失約10萬元?！盁o人機(jī)的航拍功能相當(dāng)于有一只眼睛一直在盯著我，而且有的照片會(huì)傳到網(wǎng)上去，自己的隱私很有可能會(huì)泄露?！背税踩珕栴}，也有市民對(duì)隱私的保護(hù)提出了質(zhì)疑?！斑@方面很大程度上依靠的是無人機(jī)愛好者的自覺，因?yàn)槟壳暗恼邔?duì)此也沒有什么約束。”孫巖告訴記者。
隨著無人機(jī)技術(shù)的普及和推廣，不少人甚至將其應(yīng)用到違法犯罪活動(dòng)中。據(jù)其他媒體報(bào)道，比起亞馬遜和谷歌正在全力研發(fā)無人機(jī)運(yùn)送快遞，毒品走私集團(tuán)早已率先應(yīng)用了無人機(jī)技術(shù)。近日，墨西哥西北部城市提華納警方稱，一架運(yùn)載了約6磅冰毒的無人機(jī)在美國和墨西哥邊境處的超市停車場(chǎng)墜毀;此外，也有超載貨車司機(jī)利用無人機(jī)偵測(cè)前方是否有交警查車而選擇自己的行進(jìn)路線，避開交警。
無人機(jī)監(jiān)管 任重而道遠(yuǎn)
由于民用無人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入門檻相對(duì)低，除原有的主要無人機(jī)研發(fā)單位之外，各軍工集團(tuán)、科研院校、民營(yíng)企業(yè)也紛紛進(jìn)入。據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTanK發(fā)布的《2015年度民用無人機(jī)市場(chǎng)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)，2014年我國無人機(jī)銷量約2萬架，其中民用無人機(jī)占98.6%，民用無人機(jī)銷售規(guī)模已達(dá)到40億元，預(yù)計(jì)到2020年我國無人機(jī)銷量將達(dá)到29萬架。
記者了解到，相關(guān)部門早在2013年下發(fā)了《關(guān)于民用航空器系統(tǒng)駕駛員暫行規(guī)定》,對(duì)無人機(jī)進(jìn)行了相關(guān)的法律政策規(guī)范。2016年1月，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司出臺(tái)了《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》，明確了無人機(jī)如何飛行、該滿足哪些條件。同時(shí)規(guī)定，在取得執(zhí)照合格證等級(jí)、訓(xùn)練等方面符合要求的駕駛?cè)瞬旁试S飛行，否則將予以處罰。
“雖然目前的相關(guān)法律要求飛行前向相關(guān)部門備案，但一方面?zhèn)浒甘掷m(xù)較為復(fù)雜，另一方面很多駕駛員都沒有這方面的意識(shí)，因此飛行前備案的少之又少?！睂O巖告訴記者，根據(jù)目前的相關(guān)規(guī)定，一類是在室內(nèi)玩的無人機(jī);第二類是在視距內(nèi)微型以下的，也就是目視視距距離500米以內(nèi)，相對(duì)高度120米以下;第三類是空曠無人區(qū)搞實(shí)驗(yàn)的航空飛行器。除了這三類都需要獲得駕駛證，但針對(duì)駕駛證的相關(guān)規(guī)定卻很難落實(shí)?！拔仪捌谠蛩銏?bào)考，但是相關(guān)費(fèi)用大約在2萬元左右，這個(gè)價(jià)格讓很多人難以承受?！睂O巖稱。根據(jù)AOPA的《2015中國無人機(jī)報(bào)告》，目前有1250人取得了駕駛無人機(jī)的資質(zhì)，而這和幾十萬的無人機(jī)保有量以及快速增長(zhǎng)的無人機(jī)發(fā)燒友比起來還有很大差距。
“在無人機(jī)高速發(fā)展的今天，進(jìn)一步降低考取駕駛證的門檻和備案手續(xù)是十分必要的。另一方面還應(yīng)借鑒其他國家的經(jīng)驗(yàn)，像汽車和駕駛證一樣，在無人機(jī)和駕駛員進(jìn)行綁定上尋求技術(shù)突破。”孫巖告訴記者。
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