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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具日前，京東集團(tuán)在劉強(qiáng)東的老家江蘇省宿遷市正式啟動無人機(jī)試運營。
隨著無人機(jī)從宿遷雙河站配送中心將數(shù)個訂單的貨物送至宿遷曹集鄉(xiāng)旱閘的鄉(xiāng)村推廣員劉根喜手中，京東無人機(jī)配送首單順利完成。
無人機(jī)配送解決最后一公里難題
隨著渠道下沉戰(zhàn)略和農(nóng)村電商的迅速發(fā)展，電商企業(yè)如何解決農(nóng)村最后一公里配送的難題愈發(fā)凸顯。由于農(nóng)村人口密度相對較低，訂單量不如城市地區(qū)，即使每天只有零星訂單，也需要配送員開車配送，加之農(nóng)村路況不好或地形條件等限制，快遞員的時間損耗嚴(yán)重，從而造成了配送效率低下和配送成本高昂。
針對這一問題，在2015年烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東提出要運用無人機(jī)作為物流配送工具，在全國村鎮(zhèn)間建立無人機(jī)物流配送網(wǎng)絡(luò)，由無人機(jī)來完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站到鄉(xiāng)村推廣員的“最后一公里”配送過程。經(jīng)過不斷的研發(fā)和探索，京東在無人機(jī)方面已取得了重大突破，京東自行研發(fā)的多款無人機(jī)產(chǎn)品在今年上海舉行的CES Asia以及貴陽舉辦的數(shù)博會上一經(jīng)亮相，立刻引發(fā)廣泛關(guān)注。此后，僅僅一個月，京東就完成了無人機(jī)試運營的配送首航。在業(yè)界看來，這不僅意味著京東無人機(jī)已經(jīng)逐漸走向成熟，更意味著電商物流行業(yè)正在迎來前所未有的技術(shù)變革。
無人機(jī)試運營實現(xiàn)智慧物流落地
此次啟動的無人機(jī)試運營中，京東使用了最新研發(fā)的機(jī)型M-TB1和M-TC1以及部分在研產(chǎn)品。這些機(jī)型是京東針對送貨需求量身定制的專用機(jī)型，在穩(wěn)定性、安全性、續(xù)航能力以及載重能力等指標(biāo)方面均有出色表現(xiàn)。試運營模式是在京東的配送站裝載貨物到無人機(jī)，由無人機(jī)完成到鄉(xiāng)村推廣員的固定航線運送工作，該模式可以最大程度降低不可控風(fēng)險，確保配送時的貨物安全與無人機(jī)本身的飛行安全。
據(jù)京東方面介紹，配送無人機(jī)并不只是一個單純的配送工具，而是一整套完整的物流配送體系，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)全自動化的配送流程，無需人工參與，包括無人機(jī)自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動著陸、自動卸貨、自動返航等覆蓋配送全流程的一系列智慧化動作。在飛控中心，工作人員能夠?qū)骄€、配送無人機(jī)、訂單數(shù)據(jù)等進(jìn)行全面管理與實時監(jiān)控。
據(jù)記者了解，為了完成無人機(jī)配送試運營，京東開展了大量的前期準(zhǔn)備工作，如航線勘測，機(jī)型調(diào)試和測試、場地準(zhǔn)備，飛行航線報備以及空域申請、人員培訓(xùn)等。
無人機(jī)配送實現(xiàn)全自動化流程
京東集團(tuán)副總裁兼X事業(yè)部總裁肖軍表示：“無人機(jī)項目僅僅是京東X事業(yè)部諸多智慧物流研發(fā)項目中的一個。未來，未來無人機(jī)還將與智慧倉儲系統(tǒng)、無人駕駛送貨車等進(jìn)行深度融合和對接，涉及一整套的架構(gòu)體系和對現(xiàn)有系統(tǒng)的改造工作。”
在無人機(jī)正式投入試運營后，京東將通過加快完善360度自主避障、智能航線規(guī)劃，對自主裝卸貨起降平臺、飛行平臺安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行技術(shù)上的提升和改造，同時簡化運營流程，讓無人機(jī)與物流系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接，全面提升物流配送效率。
對此，有分析人士指出，京東無人機(jī)試運營的成功是電商運營模式的一個重大突破，對于農(nóng)村電商將產(chǎn)生巨大的影響。由于互聯(lián)網(wǎng)普及度不高，農(nóng)村物流配送體系不完善，電子商務(wù)在農(nóng)村的開展步履維艱。通過無人機(jī)，京東可以真正解決農(nóng)村電商最后一公里的難題，農(nóng)村用戶可以充分體驗電商所帶來的便捷與實惠。這將帶動農(nóng)村消費理念，甚至整個農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的升級。
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