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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具最近筆者注意到這一條新聞：中國科學(xué)院工程熱物理研究所研制的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)首次實(shí)現(xiàn)100%設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速，達(dá)到設(shè)計(jì)推力。
按報(bào)道稱，這是中國首臺(tái)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1000公斤推力發(fā)動(dòng)機(jī)，它的試驗(yàn)結(jié)果令人滿足，將推進(jìn)下一步的試驗(yàn)工作，同時(shí)對(duì)其技術(shù)先進(jìn)性更表示興奮。
問題是它的推力為1000公斤，這太小了吧？按報(bào)道說，它是為民用小型行政機(jī)用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)展和改進(jìn)提供技術(shù)儲(chǔ)備，也提及它可以軍民兩用。
那么它到底能趕什么那？以現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平，它的自重應(yīng)不超過200公斤，推力1000公斤，2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一架小型公務(wù)機(jī)飛機(jī)完全沒有問題，這類發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)是小型客機(jī)準(zhǔn)備的。
所謂公務(wù)機(jī)，并非什么單純地私人飛機(jī)，而是載客只有4-10人，主要為行政事務(wù)和商務(wù)活動(dòng)中的交通工具，也稱為行政機(jī)或商務(wù)飛機(jī)。與大中型客機(jī)相比，這個(gè)市場(chǎng)也不小，目前全球的公務(wù)機(jī)總量超過3萬架的規(guī)模，它在發(fā)達(dá)國家早已普及，對(duì)于中國則為新興事務(wù)，市場(chǎng)前景也不小，保守估計(jì)也是幾百億的規(guī)模。
如此一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)需求，決定中國企業(yè)要有所做為，開發(fā)此類發(fā)動(dòng)機(jī)自然也就是很自然的事。除了用于民用公務(wù)機(jī)以外，這類發(fā)動(dòng)機(jī)也可軍用，主要做為無人機(jī)的動(dòng)力，可以用于5-10噸左右起飛重量的無人機(jī)，適用于各種型號(hào)的無人機(jī)；如果加以一定的改進(jìn)，也可以用于巡航或反艦導(dǎo)彈的發(fā)動(dòng)機(jī)，很可能還是一種低成本的選擇。
近幾年來，中國的無人機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速，以適用于無人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)需求也自然不小，但是目前的許多無人機(jī)依然采用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)影響其性能的發(fā)展，尤其是速度較低，換裝噴氣機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)則可以很好的解決這一問題。
當(dāng)今世界航空技術(shù)的發(fā)展，不僅于對(duì)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)需求旺盛，對(duì)于小推力的發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣需求巨大，特加是在無人機(jī)興起的背影之下，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的需求已變得越來越復(fù)雜，不僅種類要求多，性能要求差導(dǎo)也大，這就需要不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于中國而言，構(gòu)建一個(gè)從小推力到大推力，適應(yīng)多種需求的發(fā)動(dòng)機(jī)體系已經(jīng)是必然的發(fā)展方向，中國有條件，有能力，更有需求！
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