-
微信號(hào):youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
X-57電動(dòng)飛機(jī)的模擬圖
參考消息網(wǎng)6月18日?qǐng)?bào)道 美媒稱，美國國家航空航天局（NASA）正在研發(fā)一款電動(dòng)飛機(jī)，以加緊推出比當(dāng)今飛機(jī)能耗更低、巡航速度更高的零排放飛機(jī)。如果獲得成功，這款飛機(jī)可能會(huì)成為朝著空中旅行更高效、更環(huán)保的新時(shí)代邁出的重要的第一步。
據(jù)美國《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站6月16日?qǐng)?bào)道，這款被NASA稱為X-57的電動(dòng)飛機(jī)僅能容納一名駕駛員。NASA目前還計(jì)劃研發(fā)5款體型更大、能夠搭載更多乘客和貨物的飛機(jī)。
報(bào)道稱，X-57飛機(jī)將裝有14臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它們將為異常狹窄的機(jī)翼上的螺旋槳提供動(dòng)力。通常情況下，飛機(jī)的機(jī)翼是不可能這樣狹窄的，因?yàn)轱w機(jī)在起飛和降落時(shí)需要寬闊的機(jī)翼來提供升力。但是由于NASA沿機(jī)翼設(shè)計(jì)了一排螺旋槳，因此沿機(jī)翼將產(chǎn)生更多的氣流，從而提供額外的升力。
盡管在起飛和降落時(shí)，所有14臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都將工作，但是一旦飛機(jī)在高空巡航，只需兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作便可正常飛行。
X-57飛機(jī)的最大航程將只有約100英里（約合161公里），飛行時(shí)間為一小時(shí)甚至更短。但是，NASA考慮得更為長遠(yuǎn)，它期待著電池技術(shù)方面的進(jìn)展，以便在未來若干年極大增強(qiáng)這款飛機(jī)的動(dòng)力。
該項(xiàng)目首席工程師馬特·雷迪弗說：“如果電池的能量密度繼續(xù)像過去10年那樣迅速增加，那么你可以設(shè)想在未來5到10年，電池技術(shù)將發(fā)展到允許這款飛機(jī)轉(zhuǎn)化為商業(yè)機(jī)型的地步?！?
報(bào)道稱，NASA為開發(fā)這款飛機(jī)設(shè)置了4年的時(shí)間表，第一步將是把意大利泰克南飛機(jī)制造公司制造的雙發(fā)輕型飛機(jī)P2006T改造為一種純電動(dòng)飛機(jī)。
NASA希望向世人展示，一種依賴14臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的分布式電力系統(tǒng)的能效將比一款傳統(tǒng)飛機(jī)高四倍。
報(bào)道稱，在全球?qū)夂蜃兓瘧n心忡忡之際，開發(fā)一款電動(dòng)飛機(jī)可能會(huì)被證明是有價(jià)值的。美國國家環(huán)境保護(hù)局說，商用飛機(jī)的排放量占全美交通運(yùn)輸排放量的11%，占全美總排放量的3%。
電動(dòng)飛機(jī)的另一個(gè)好處是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜，飛機(jī)帶來的噪聲污染更少。
報(bào)道稱，這是NASA10年來獨(dú)立設(shè)計(jì)的首款試驗(yàn)飛機(jī)，NASA制造試驗(yàn)飛機(jī)的歷史可以追溯至1947年，由人類駕駛的飛機(jī)在那一年首次突破聲障。
NASA給X-57飛機(jī)取了“麥克斯韋”這個(gè)綽號(hào)，以向19世紀(jì)蘇格蘭物理學(xué)家詹姆斯·克拉克·麥克斯韋致敬。麥克斯韋因在電磁學(xué)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)而知名。
NASA局長查爾斯·博爾登將在17日的一個(gè)會(huì)議上正式宣布該項(xiàng)目。
2025-09-04 21:58
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
2025-08-26 13:50
2025-08-23 20:37
2025-08-22 10:33
2025-08-18 14:20
2025-08-13 11:12
2025-08-13 10:55
2025-08-08 09:53
