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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具這些年，無(wú)人機(jī)引起了大家很大的關(guān)注，在近年的一些反恐作戰(zhàn)、武裝沖突、局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)可以說(shuō)是武器裝備當(dāng)中的一匹黑馬，迅速走紅，而且以它現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，似乎是一發(fā)而不可收拾。
無(wú)人機(jī)作為一個(gè)新生事物，想弄明白它首先要弄清楚無(wú)人機(jī)進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng)最本源的是什么，最突出的特質(zhì)是什么，用一句最直白的話來(lái)說(shuō)，就是什么樣的無(wú)人機(jī)是好無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)不是玩具和航模。
首先我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下全球前十的無(wú)人機(jī)，這才是真正的無(wú)人機(jī)！不是大疆、零度、億航、昊翔、小米等。
RQ-4A全球鷹無(wú)人機(jī)
RQ-4A全球鷹無(wú)人機(jī)是世界上飛行時(shí)間最長(zhǎng)、距離最遠(yuǎn)、高度最高的無(wú)人機(jī)。同時(shí)也是第一架得到美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證，可以在美國(guó)民航機(jī)領(lǐng)空飛行的無(wú)人機(jī)。除國(guó)內(nèi)空域，“全球鷹”無(wú)人機(jī)還被授權(quán)在澳大利亞、葡萄牙、西班牙、蘇格蘭、丹麥、加拿大、墨西哥、哥斯達(dá)黎加、洪都拉斯、委內(nèi)瑞拉以及厄瓜多爾等國(guó)際空域進(jìn)行飛行。
命名由來(lái)
"R" 開(kāi)頭的名稱是美國(guó)國(guó)防部命名“偵蒐”（reconnaissance）的第一字母；"Q" 指無(wú)人機(jī)；"4" 是指無(wú)人機(jī)計(jì)劃第四架作品。"A" 或 "B" 則是兩種改裝版本和F-16等其他戰(zhàn)機(jī)有分ABCD型一樣。
性能參數(shù)
X-47B是一架試驗(yàn)型無(wú)人戰(zhàn)斗航空器（UCAV），由美國(guó)國(guó)防技術(shù)公司諾斯羅普·格魯門公司開(kāi)發(fā)。X-47項(xiàng)目開(kāi)始于國(guó)防高等研究計(jì)劃署的J-UCAS計(jì)劃，現(xiàn)在已經(jīng)是美國(guó)海軍旨在發(fā)展艦載無(wú)人飛機(jī)的UCAS-D計(jì)劃的一部分。X-47B于2011年首飛，并在2013年成功完成了一系列的地面及艦載測(cè)試。
基本參數(shù)
乘員：無(wú)乘員（半獨(dú)立操作），長(zhǎng)度11.63米，翼展18.92米，折疊后9.4米，高度3.10米，空重6,350公斤，最大起飛重量20,215公斤，動(dòng)力1×普惠F100-220U渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)航程3,889千米。
第二代獵鷹高超音速飛行器(Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2，HTV-2)，可攜帶5噸重的物資，以超過(guò)音速5倍的速度在2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)世界任何地方。美軍一直渴望有一種更快的高超音速戰(zhàn)機(jī)，以取代正在超期服役的SR-71“黑鳥(niǎo)”超音速偵察機(jī)。 HTV-2的載重量為5噸，是目前飛得最快的戰(zhàn)機(jī)。這種黑色的楔型戰(zhàn)機(jī)在2小時(shí)內(nèi)可以飛行近1.7萬(wàn)公里，相當(dāng)于地球周長(zhǎng)的一半，而洲際導(dǎo)彈的射程只有5500公里至15000公里間。
英國(guó)雷電之神無(wú)人機(jī)作為首架高科技隱形無(wú)人機(jī)的樣機(jī)，該架無(wú)人機(jī)名字來(lái)自于神話人物的“雷電之神”是英國(guó)國(guó)防部和工業(yè)界合作的產(chǎn)物。它由英國(guó)BAE系統(tǒng)公司、Qinetiq公司、勞斯萊斯公司和GE Aviation耗時(shí)4年聯(lián)合研制，試驗(yàn)樣機(jī)成本高達(dá)1.43億英鎊（約合人民幣14.6億元）。共花費(fèi)了一百多萬(wàn)個(gè)工時(shí)，已在2011年進(jìn)行試飛。
歐洲無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)“神經(jīng)元”由法國(guó)領(lǐng)導(dǎo)，瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希臘參與。可以在不接受任何指令的情況下獨(dú)立完成飛行，并在復(fù)雜飛行環(huán)境中進(jìn)行自我校正，此外它在戰(zhàn)區(qū)的飛行速度超過(guò)現(xiàn)有一切偵察機(jī)。2012年11月，神經(jīng)元無(wú)人機(jī)在法國(guó)伊斯特爾空軍基地試飛成功。法國(guó)國(guó)防部稱其開(kāi)創(chuàng)了新一代戰(zhàn)斗機(jī)的紀(jì)元。 神經(jīng)元無(wú)人機(jī)有效載荷超過(guò)1噸，采用1臺(tái)"阿杜爾"(Adour)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度約為馬赫數(shù)0.8，續(xù)航時(shí)間超過(guò)3小時(shí)，具有航程遠(yuǎn)、滯空時(shí)間長(zhǎng)等基本特點(diǎn)。該機(jī)將具有低可探測(cè)性，采用飛翼布局，大量使用復(fù)合材料，安裝2個(gè)內(nèi)部武器艙，攜帶數(shù)據(jù)中繼設(shè)備，并可能裝備1臺(tái)雷達(dá)。技術(shù)驗(yàn)證機(jī)預(yù)定在2011年初首飛，2012年進(jìn)行首次火力測(cè)試(可能是投擲1枚制導(dǎo)炸彈)。整個(gè)計(jì)劃將進(jìn)行大約100次試飛和2次火力測(cè)試。 從技術(shù)性能上看，“神經(jīng)元”無(wú)人機(jī)主要具有以下四大特點(diǎn)：
1、隱身性能突出。
MQ-1 捕食者（Predator）被美國(guó)空軍描述為“中海拔、長(zhǎng)時(shí)程”（MALE）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。它可以扮演偵察角色，可發(fā)射兩枚AGM-114地獄火飛彈。它是一種遙控飛行器，機(jī)長(zhǎng)8.27米，翼展14.87米，最大活動(dòng)半徑3700公里，最大飛行時(shí)速240公里，在目標(biāo)上空留空時(shí)間24小時(shí)，最大續(xù)航時(shí)間60小時(shí)。該機(jī)裝有光電/紅外偵察設(shè)備、GPS導(dǎo)航設(shè)備和具有全天候偵察能力的合成孔徑雷達(dá)，在4000公尺高處分辨率 為0.3米，對(duì)目標(biāo)定位精度0.25米?？刹捎密浭街懟蚪德鋫憔o急回收。
RQ-7“影子”無(wú)人偵察機(jī)是一種小型、輕量級(jí)戰(zhàn)術(shù)無(wú)人駕駛飛行器系統(tǒng)。 2006年8月，美國(guó)陸軍航空兵和導(dǎo)彈指揮部，授予美國(guó)工業(yè)公司的子AAI公司一份價(jià)值達(dá)1170萬(wàn)美元的合同，要求該公司為美國(guó)軍方前線RQ-7B “影子”200戰(zhàn)術(shù)無(wú)人飛機(jī)（由AAI公司生產(chǎn)），集成一個(gè)新型高級(jí)戰(zhàn)術(shù)通用數(shù)據(jù)鏈路設(shè)備，并負(fù)責(zé)其演示工作。 從2003年開(kāi)始，“影子”200戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)就在“伊拉克自由戰(zhàn)爭(zhēng)”中，給美國(guó)和盟國(guó)部隊(duì)的作戰(zhàn)士兵提供幫助。此戰(zhàn)術(shù)通用數(shù)據(jù)鏈路具有高實(shí)時(shí)連通性，支持在多種類的有人或無(wú)人智能系統(tǒng)、偵察系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)間進(jìn)行互操作，有利于全面的收集情報(bào)信息，極大的提高部隊(duì)的態(tài)勢(shì)感知能力，使部隊(duì)指揮官能根據(jù)當(dāng)前局勢(shì)，制定出更準(zhǔn)確、更快速的軍事行動(dòng)方案。
2007年7月，AAI公司已開(kāi)始培訓(xùn)美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)人員飛行和維護(hù)"影子"戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（TUAS），為該軍該年晚些時(shí)候換裝成"影子"監(jiān)視、偵察和情報(bào)搜集系統(tǒng)做準(zhǔn)備。 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已決定退役它的"先鋒"無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，該無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已支持它的地面部隊(duì)長(zhǎng)達(dá)20多年，包括此前在"伊拉克自由"行動(dòng)中的重要行動(dòng)。1999年，美國(guó)陸軍選擇AAI公司為它的戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)—"影子"200的主包商，陸軍命名該機(jī)為RQ-7B。美國(guó)陸軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已發(fā)起了一個(gè)聯(lián)合采辦戰(zhàn)略，以推動(dòng)現(xiàn)有的合同和采辦效率，以及降低擁有全壽命周期成本。
哈比無(wú)人機(jī)（IAI Harpy）是以色列的以色列航空工業(yè)公司（IAI）在20世紀(jì)90年代研制的，可以從卡車上發(fā)射，可對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行自主攻擊的無(wú)人機(jī)。哈比的設(shè)計(jì)目標(biāo)是攻擊雷達(dá)系統(tǒng)。 哈比無(wú)人機(jī)配備有反雷達(dá)感應(yīng)器和一枚炸彈，接受到敵人雷達(dá)探測(cè)時(shí)， 可以自主對(duì)雷達(dá)進(jìn)行攻擊，因此被稱為“空中女妖”和“雷達(dá)殺手” 。哈比無(wú)人機(jī)的名字取自鷹身女妖（Harpy）。
“蒼鷺”主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)視、電子偵察和干擾、通信中繼和海上巡邏等任務(wù)。它可攜帶光電/紅外雷達(dá)等偵察設(shè)備進(jìn)行搜索、控測(cè)和識(shí)別，進(jìn)行電子戰(zhàn)和海上作戰(zhàn)。在民用方面還可進(jìn)行地質(zhì)測(cè)量、環(huán)境監(jiān)控、森林防火等。
具體參數(shù)尺寸數(shù)據(jù)：
翼展16.6米，機(jī)長(zhǎng)8.5米，機(jī)高2.3米。重量數(shù)據(jù)：起飛重量1100千克，任務(wù)設(shè)備重量250千克，燃油重量400千克。
性能數(shù)據(jù)：
最大平飛速度240千米/小時(shí)，實(shí)用升限10668米，航程250公里，續(xù)航時(shí)間50小時(shí)左右?！吧n鷺”是以色列飛機(jī)工業(yè)公司馬拉特子公司研制的大型高空戰(zhàn)略長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。該機(jī)主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)視、電子偵察和干擾、通信中繼和海上巡邏等任務(wù)。它可攜帶光電/紅外雷達(dá)等偵察設(shè)備進(jìn)行搜索、控測(cè)和識(shí)別，進(jìn)行電子戰(zhàn)和海上作戰(zhàn)。在民用方面還可進(jìn)行地質(zhì)測(cè)量、環(huán)境監(jiān)控、森林防火等。
動(dòng)力裝置采用一臺(tái)四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為74.6千瓦?！吧n鷺”在7620米高度，以150千米/小時(shí)的速度巡邏時(shí)，其續(xù)航時(shí)間為36小時(shí)，在4570米高度巡邏，續(xù)航時(shí)間為52小時(shí)。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸距離在有中繼時(shí)可達(dá)1000千米。其大型機(jī)艙可根據(jù)任務(wù)需要換裝不同的設(shè)備。該機(jī)裝有大型監(jiān)視雷達(dá)，可同時(shí)跟蹤32個(gè)目標(biāo)。采用輪式起飛和著陸方式，飛行中則由預(yù)先編好的程序控制。
“蒼鷺”曾在1995年巴黎航展和1996年的范堡羅航展上展出。該機(jī)研制時(shí)間為10個(gè)月，于1994年10月首飛，1996年底投入使用。
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