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英飛凌：在無(wú)人機(jī)、充電樁及毫米波傳感器領(lǐng)域突出自身核心價(jià)值

2016-07-05 14:29 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：EEFOCUS
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近年來(lái)無(wú)人機(jī)、充電樁及毫米波一直是大家關(guān)注的熱點(diǎn)，對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)電池續(xù)航時(shí)間一直都是硬傷，幾乎所有廠家都在為延長(zhǎng)飛行時(shí)間而努力；充電樁的火爆發(fā)展得益...

近年來(lái)無(wú)人機(jī)、充電樁及毫米波一直是大家關(guān)注的熱點(diǎn)，對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)電池續(xù)航時(shí)間一直都是硬傷，幾乎所有廠家都在為延長(zhǎng)飛行時(shí)間而努力；充電樁的火爆發(fā)展得益于國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的大力支持，但是能源轉(zhuǎn)換效率一直是存在爭(zhēng)議的課題；毫米波的應(yīng)用被很多廠商看做通信市場(chǎng)下一次高飛的機(jī)遇，運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備商都在共同探索。英飛凌作為一個(gè)老牌的半導(dǎo)體廠商，一直致力于創(chuàng)新研究。近期的媒體發(fā)布會(huì)上，來(lái)自英飛凌的電源管理及多元化市場(chǎng)負(fù)責(zé)人針對(duì)以上問(wèn)題展開(kāi)了討論，并介紹了英飛凌的對(duì)應(yīng)解決方案。


英飛凌在三大領(lǐng)域的市場(chǎng)地位名列前茅：汽車(chē)居全球第二，電源管理居全球第一，智能卡居全球第二。英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)部中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人梁錦文強(qiáng)調(diào)，“電源管理及多元化市場(chǎng)的核心價(jià)值分為三個(gè)方面：第一，技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要在高能效和功率密度方面，預(yù)計(jì)到2020年，全球有500億臺(tái)裝置會(huì)用我們公司的方案和產(chǎn)品；第二，革命性創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)易用性；第三，系統(tǒng)知識(shí)促進(jìn)實(shí)現(xiàn)更高效的電源管理?！?



英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)部中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人梁錦文


充電樁和無(wú)人機(jī)：“一站式采購(gòu)”更快捷
隨著國(guó)家大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，充電樁變得供不應(yīng)求，我們也看到北京、上海等城市道路上電動(dòng)汽車(chē)日益增多，電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)也多次發(fā)出呼吁，要求加大充電樁建設(shè)力度，這對(duì)充電樁廠家來(lái)說(shuō)是一次贏得市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，但是在充電樁領(lǐng)域，現(xiàn)在面臨的最大挑戰(zhàn)就是客戶(hù)對(duì)能效的要求越來(lái)越高?！笆褂糜w凌的MOS器件能夠很容易實(shí)現(xiàn)96%的高效率， 比如C7系列適用于高性能和快速開(kāi)關(guān)的場(chǎng)合，集成快恢復(fù)體二極管的CFD系列則適用于軟開(kāi)關(guān)的應(yīng)用。如果追求高性?xún)r(jià)比，我們就會(huì)推薦P6系列?！庇w凌電源管理及多元化市場(chǎng)部中國(guó)區(qū)總監(jiān)伍偉明解釋?zhuān)盀榱藵M(mǎn)足用戶(hù)高能效的需求，我們推出了一站式解決方案。在效率方面，CoolMOSTM系列產(chǎn)品為Vienna PFC和LLC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)帶來(lái)充電樁電源轉(zhuǎn)換效率大幅度提升，同時(shí)增加了電源的功率密度；在品質(zhì)方面，經(jīng)過(guò)十多年的市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，可靠性值得客戶(hù)信賴(lài)?！?


如果你參加過(guò)消費(fèi)電子展，你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)近兩年無(wú)人機(jī)占據(jù)了會(huì)場(chǎng)的半壁江山，以大疆為代表的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品受到用戶(hù)的熱捧，無(wú)人機(jī)從電子玩具演變成為用于繪制海岸線(xiàn)圖和事件地圖的尖端可編程飛行器。有市場(chǎng)需求自然會(huì)有廠商來(lái)滿(mǎn)足這種需求，怎樣讓自己的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品快速上市？這成為很多廠商關(guān)注的熱點(diǎn)，因?yàn)楸M早上市意味著盡早占領(lǐng)市場(chǎng)，英飛凌提供性?xún)r(jià)比優(yōu)良的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)解決方案，提供卓越體驗(yàn)并滿(mǎn)足終端用戶(hù)的要求，如減輕重量、延長(zhǎng)飛行時(shí)間、確保安全性和可靠性等。


伍偉明指出，“英飛凌的無(wú)人機(jī)方案由飛行控制器、慣性測(cè)量儀、高度測(cè)量、認(rèn)證與識(shí)別、全球定位系統(tǒng)、電機(jī)控制及標(biāo)準(zhǔn)接口預(yù)留組成。采用英飛凌的參考設(shè)計(jì)和單片機(jī)Dave編程平臺(tái)可以減少30%以上的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)難度；通過(guò)集成安全認(rèn)證產(chǎn)品來(lái)保護(hù)無(wú)人機(jī)客戶(hù)的品牌，防止第三方未經(jīng)授權(quán)的配件帶來(lái)的安全事故；多用途傳感器的使用，為給用戶(hù)帶來(lái)便捷、穩(wěn)定、靈活和準(zhǔn)確的無(wú)人機(jī)控制體驗(yàn)；高性能電子元器件和有效的飛行控制單元使得無(wú)人機(jī)的重量更輕，從而延長(zhǎng)飛行時(shí)間?！?


CoolGaNTM：全新功率開(kāi)關(guān)技術(shù)

每一個(gè)類(lèi)型的功率器件的目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域都和它本身的開(kāi)關(guān)頻率和輸出功率有關(guān)。晶閘管對(duì)應(yīng)高功率、低頻率，比如說(shuō)大型驅(qū)動(dòng)器、船舶、太陽(yáng)能站都可以用這個(gè)；而MOS管，可以使用在更高的頻率，大概100KHz到幾百KHz左右。把開(kāi)關(guān)頻率提升以后，可以縮減尺寸，電容也可以選的更小一點(diǎn)，整個(gè)功率密度也會(huì)提升。這里橫軸跟縱軸，我們看到不一樣的器件都應(yīng)用在不一樣的范圍里面，IGBT和MOSFET是非常類(lèi)似的。但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)小功率IGBT很多情況會(huì)用在空調(diào)、洗衣機(jī)等家電領(lǐng)域。大功率IGBT會(huì)用在電動(dòng)汽車(chē)、光伏等領(lǐng)域，所以從這邊你會(huì)看到不一樣的功率器件會(huì)有不一樣的應(yīng)用。


然后就衍生到GaN。GaN在市場(chǎng)上面已經(jīng)有了，英飛凌也在研發(fā)。它能夠把開(kāi)關(guān)頻率提高到一個(gè)非常高的范圍。有一個(gè)非常好的例子可以看到，為什么有人愿意付更多的時(shí)間和更高成本去用GaN。原先用超級(jí)結(jié)做的3kW電源設(shè)計(jì)，電容、電感都非常大，它的功率密度大概是50W/in3。但是，如果換成GaN MOS管，這個(gè)器件的好處就是高開(kāi)關(guān)頻率的工作。所以，你會(huì)看到從130KHz，我們可以提高到350KHz，功率密度提升大概是3倍，從50到140 W/in3。而且，電感和電容的體積也顯著減小。


英飛凌的CoolGaNTM產(chǎn)品能夠做到這樣的能效和其在本行業(yè)的積累有著很大的關(guān)系。英飛凌通過(guò)收購(gòu)國(guó)際整流器公司，進(jìn)一步鞏固了英飛凌在GaN領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位；同時(shí)英飛凌一直追求采用合作的模式來(lái)加速GaN發(fā)展，通過(guò)與松下半導(dǎo)體攜手，英飛凌打造出易于使用的增強(qiáng)型GaN功率開(kāi)關(guān)器件，同時(shí)英飛凌堅(jiān)持杰出的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證長(zhǎng)期產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。


智能傳感器：精準(zhǔn)度遙遙領(lǐng)先
何謂智能傳感器？智能傳感器檢測(cè)到的信息是什么？第一是方向、距離和速度的檢測(cè)；第二是物體識(shí)別，目前大家用的是紅外線(xiàn)傳感器，但它在識(shí)別物體的精準(zhǔn)度和大小方面比較粗糙；而雷達(dá)部分可以很精準(zhǔn)地測(cè)試到物體的形狀；三是復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)跟蹤，物體在移動(dòng)的時(shí)候有很多干擾因素，這都會(huì)增加偵測(cè)的復(fù)雜度，雷達(dá)24GHz傳感器可以應(yīng)用在不同動(dòng)作和不同角度的跟蹤；四是人影抑制，如果采用相機(jī)或者攝像頭去偵測(cè)人體會(huì)有重影，從而造成偵測(cè)失準(zhǔn)，用24GHZ傳感器則非常精準(zhǔn)；五是消除假警報(bào)，可以很精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)到物體如何行動(dòng)，同時(shí)不錯(cuò)過(guò)真實(shí)的目標(biāo)；六是隱藏安裝，現(xiàn)在已經(jīng)把它縮小到一個(gè)比較小的ID上面，體積很小，所以未來(lái)的手機(jī)，或者更小的物體上面都可以安裝雷達(dá)毫米波系統(tǒng)。


對(duì)比紅外線(xiàn)、超聲波和激光，24GHz傳感器有諸多優(yōu)勢(shì)。英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)部射頻及傳感器部門(mén)亞太區(qū)總監(jiān)麥正奇介紹，“24GHz傳感器應(yīng)用靈活，耐濕、耐塵、耐溫，在速度檢測(cè)、傳感精度、分辨率、方向檢測(cè)、距離測(cè)量、材料滲透性，還有解決方案尺寸大小方面都具有優(yōu)勢(shì)，所以我們認(rèn)為在未來(lái)的傳感器上，尤其是在移動(dòng)物體的傳感器應(yīng)用上一定會(huì)走向毫米波。從目標(biāo)市場(chǎng)來(lái)看，雷達(dá)傳感器主要應(yīng)用于汽車(chē)電子中的汽車(chē)盲區(qū)檢測(cè)（BSD）、汽車(chē)激光變換輔助（LCA）、車(chē)后橫越交通警示（RCTA），以及工業(yè)電子中的街道/辦公室照明系統(tǒng)、自動(dòng)門(mén)系統(tǒng)、交通監(jiān)控和入侵報(bào)警/運(yùn)動(dòng)檢測(cè)?！?


“我們目前在中國(guó)主推的雷達(dá)傳感器是24GHz，基本上分成兩類(lèi)：低功耗系列和高性能系列。低功耗系列24GHz產(chǎn)品功耗低，體積小，高性能系列24GHz產(chǎn)品體積稍大，分辨率更高。英飛凌還開(kāi)發(fā)出一種能感知最細(xì)微手勢(shì)的60GHz雷達(dá)傳感器，借助谷歌軟件，利用很小的毫不費(fèi)力的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)一流的自然手勢(shì)識(shí)別，能讓用戶(hù)像人與人互動(dòng)一樣地與機(jī)器交互?！丙溦嫜a(bǔ)充。

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