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上個世紀6、70年代美國空軍經(jīng)常使用無人駕駛高空偵察機侵人中國領空進行偵察活動。這種AQM—34A型“烽火”式飛機很小，全靠無線電遙控或程序控制，最大時速為0.96馬赫，高度18600米至20000米，機身上涂有黑色的雷達波吸收材料，很難被地面雷達發(fā)覺。1970年2月10日15時許，美軍從越南峴港基地起飛了一架C-130特種運輸機，該機機翼下懸掛著2架“烽火式”無人駕駛高空偵察機。
當日下午16時02分，海軍航空兵第8師第4團第1大隊大隊長周新成（長機）、中隊長祁德起（僚機）接到指揮所命令后，駕駛殲-5飛機從陵水機場起飛攔截，不多時周大隊長收到指揮所通報“目標在前方62公里，高度15000公尺”。周大隊長不由得倒吸了一口涼氣，15000公尺的高度，標志著這次空戰(zhàn)將在極限高度中進行。
在極限高度飛行有很大的危險性：飛機在極限高度上爬高，操作稍有不慎，飛機就可能因得不到支持重量的最低速度而螺旋式下墜；這里空氣密度稀薄，發(fā)動機推力減小，飛機反應遲鈍，機動性能變差，同時，在這個高度開炮，炮口噴出的瓦斯進入發(fā)動機，容易使發(fā)動機停車熄火，兩門機炮射擊時產(chǎn)生的6、7千公斤的后坐力，有可能導致飛機失速，進入螺旋，發(fā)生機毀人亡的后果。但是周新成、祁德起同志為了擊落入侵領空的飛賊，不顧一切危險于16時18分，由周大隊長發(fā)現(xiàn)了在他前方10公里處的敵機，并抓住瞬間時機，于16時21分，三炮齊發(fā)，只見敵機自動張開降落傘，徐徐下墜。
當周大隊長帶著勝利后喜悅的心情返航，當天卻接到指揮所通知，根據(jù)飛機照像機膠卷的判斷，并沒有命中敵機，當天也沒有發(fā)現(xiàn)敵機的殘骸。周大隊長頓時覺得掉進來冰窟窿里。第二天下午4時，海南軍區(qū)接到樂東黎族自治縣人民武裝部的報告：一位打獵的民兵在五指山西南山區(qū)發(fā)現(xiàn)一架飛機。軍區(qū)領導將這個情報及時通報給了南海艦隊航空兵，海航8師偵察科科長奉首長命令，帶領一支小分隊，星夜趕赴現(xiàn)場。
2月13日，小分隊一行7人在當?shù)匾粋€民兵連的護送下在山腰草坪上發(fā)現(xiàn)了一架完整的美國“烽火式”147-SK型無人駕駛高空偵察機。至此，敵機墜落之謎才揭開了。原來，由于周大隊長三炮齊發(fā)，炮彈在敵機周圍爆炸，引起強烈的空氣震蕩，造成敵機控制系統(tǒng)失靈，敵機張開回收降落傘，飛機慢慢下降，又正巧落在山腰1米高的草叢中，故被我完整無損的繳獲。
經(jīng)南航請示海軍司令部，海司電復稱：只要飛行員開了炮，找到了敵機，就算擊落敵機。喜訊傳達到部隊后，周大隊長真是大喜大憂、心里的一塊石頭總算落了地。2月16日，海航8師在駐地隆重的召開了慶功大會，長機周新成榮立一等功。
這架烽火式無人駕駛飛機，是我軍繳獲的第一架完整無損的，具有先進導航控制系統(tǒng)和照相設備的高空無人駕駛偵察機；它為我軍成功研制長虹-1無人機提供了不少技術支持。
長虹-1作為我國第一種高空多用途噴氣式無人偵察機，奠定了我國無人機發(fā)展的堅實基礎。在軍內(nèi)稱“無偵-5”（WZ-5），出口型號為CH-1，是由北京航空航天大學無人駕駛飛行器設計研究所研發(fā)。該機于1969年開始研制，1972年11月28日首飛，1980年正式列裝。
從外觀及主要參數(shù)看，長虹-1很明顯是我軍多次擊落的美國烽火無人偵察機的翻版。長虹-1機身部分由前到后為雷達艙、照相艙、油箱、發(fā)動機短艙、航空電子艙和傘艙。脊背有背鰭，內(nèi)裝電纜、回收傘等。主要機載設備包括光學照相機和電視/前視紅外攝像機。在執(zhí)行可見光照相偵察任務時，照相機鏡頭能繞其縱軸傾斜旋轉(zhuǎn)或垂直向下，從五個照相窗口進行拍攝。
長虹-1（無偵-5）在1986年對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，無偵-5出境偵察10分鐘，發(fā)現(xiàn)越軍西線指揮所等200多個軍事目標，為作戰(zhàn)勝利提供了有力保障，充分表明長虹-1（無偵-5）符合作戰(zhàn)使用要求。
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