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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具先來一張我男神照片鎮(zhèn)樓?。?
今天，F(xiàn)acebook宣布他們的太陽(yáng)能無人機(jī)Aquila（天鷹號(hào)）已經(jīng)成功首航啦~~地點(diǎn)在亞利桑那州尤馬縣，Aquila飛了大約90分鐘。
小扎在現(xiàn)場(chǎng)見證了Aquila首飛~萌萌噠~
這次測(cè)試是在美國(guó)時(shí)間6月28日進(jìn)行的，只是一次低空飛行。Facebook原本只計(jì)劃讓Aquila在尤馬縣試飛30分鐘，但是試飛過程進(jìn)展順利，所以操作人員將試飛時(shí)間延長(zhǎng)到了96分鐘。
這是小扎三年前的愿望，他希望通過無人機(jī)把網(wǎng)絡(luò)帶給全世界。
人人網(wǎng)懵逼得跟不上節(jié)奏。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望，小扎在2013年發(fā)起了一個(gè)Internet.org計(jì)劃，愛立信、諾基亞、高通、三星等公司也參與了這個(gè)計(jì)劃。他們想讓互聯(lián)網(wǎng)覆蓋世界上最貧窮的地區(qū)，而超級(jí)無人機(jī)就是讓互聯(lián)網(wǎng)遍布全球計(jì)劃的一部分。
于是，在2014年，F(xiàn)acebook成立了Facebook Connectivity Lab，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室主要就是用來研發(fā)無人機(jī)和衛(wèi)星。然后Facebook又收購(gòu)了英國(guó)航空公司Ascenta，為無人機(jī)制造以及激光通信做足準(zhǔn)備工作。
Facebook設(shè)計(jì)的Aquila是按照完整的飛機(jī)尺寸，并在機(jī)身披被太陽(yáng)能電池。
工作期間，Aquila由氦氣球提升至氣候環(huán)境穩(wěn)定的平流層，白天飛行于9萬(wàn)英尺（27432米），規(guī)避商業(yè)飛機(jī)航線，吸收和貯存太陽(yáng)能；晚上則飛行于6萬(wàn)英尺（18288米），節(jié)約電能。按照實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)，Aquila的工程目標(biāo)是保證它一次續(xù)航90天。
Aquila的技能是通過發(fā)射激光來傳輸數(shù)據(jù)。Facebook希望Aquila的激光信號(hào)能覆蓋半徑約50公里的地面區(qū)域。
該無人機(jī)將不間斷地在6萬(wàn)到9萬(wàn)英尺的高空飛行，從基站接收互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，再將其轉(zhuǎn)發(fā)給用戶。此外，無人機(jī)間也能相互傳輸信號(hào)，使得它們能向范圍更大的區(qū)域中繼信號(hào)。
理論上，Aquila一次可以飛行至多3個(gè)月時(shí)間，速度達(dá)到每小時(shí)120公里。雖然翼展接近波音737飛機(jī)，但重量?jī)H有1000磅（453公斤）。開啟巡航模式后，耗電僅為5000瓦，功耗僅僅相當(dāng)于三個(gè)頭發(fā)吹風(fēng)機(jī)或者一臺(tái)微波爐。
但這次Aquila首次飛行續(xù)航并不理想，高度也沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，目前只能在距離地面大約2150英尺（約合655米）的高度飛行，遠(yuǎn)低于計(jì)劃中的6萬(wàn)英尺至9萬(wàn)英尺高度。
此外，Aquila夜間也必須在空中飛行，這對(duì)于白天時(shí)間較短的冬天來說也是一個(gè)挑戰(zhàn)。
小扎表示，還需要減輕這架重1000磅的無人機(jī)的重量，讓它在空中能飛行更長(zhǎng)時(shí)間。這輛無人機(jī)的功率、載重量等等也要調(diào)整。
雖然還有很多技術(shù)需要調(diào)整，但在實(shí)現(xiàn)幫助所有人聯(lián)網(wǎng)的道路上，Aquila首航成功是個(gè)巨大的里程碑。
然鵝，我在微博上看到了這個(gè)。。。
？？？？？？？？？？？？
于是我去查了一下。目前Aquila采用哪一種太陽(yáng)能技術(shù)以達(dá)到實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航目標(biāo)，F(xiàn)acebook對(duì)此還沒有披露。
不過，根據(jù)資料，漢能薄膜發(fā)電在2015年年報(bào)中，在介紹該公司移動(dòng)能源事業(yè)群時(shí)，曾這樣表述：此事業(yè)部以可移動(dòng)的分布式發(fā)電技術(shù)為基礎(chǔ)并采用Alta Devices的技術(shù)，通過儲(chǔ)能、控制、信息通信等技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)能源的可移動(dòng)、全天候、高效率供應(yīng)。
而“市場(chǎng)方面，主要完成了部分戰(zhàn)略性大客戶的訂單，如交付全球知名企業(yè)高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)的電池產(chǎn)品訂單?！?
Alta Devices是漢能在2014年收購(gòu)的一家美國(guó)薄膜公司，主攻砷化鎵（GaAs）技術(shù)。根據(jù)資料顯示，Alta Devices擁有世界上轉(zhuǎn)換效率最高的柔性砷化鎵太陽(yáng)能電池片，可以為廣泛的移動(dòng)電源應(yīng)用提供支持。
經(jīng)美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，Alta Devices以單結(jié)電池28.8%、雙結(jié)電池31.6%的轉(zhuǎn)化效率成為柔性薄膜電池的雙料世界冠軍。不久前漢能對(duì)全球發(fā)布的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車就是利用砷化鎵薄膜技術(shù)。
在Alta Devices的官網(wǎng)上，確實(shí)看到其技術(shù)在無人機(jī)上的應(yīng)用資料。
也有中文資料。
不過在官網(wǎng)上，僅看到Alta Devices與美國(guó)一家專門設(shè)計(jì)和生產(chǎn)無人機(jī)的公司AeroVironment合作的案例。
目前，還并沒有信息源證實(shí)，漢能薄膜發(fā)電2015年年報(bào)中所提及的“全球知名企業(yè)高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)”是否就是此次Facebook首航成功的Aquila。
但就算Aquila使用的是Alta Devices的技術(shù)，該微博博主說“相信沒有漢能的太陽(yáng)能技術(shù)，F(xiàn)acebook飛機(jī)也難以展翅翱翔”是什么邏輯？？
也沒聽說過沒有某家電池技術(shù)，蘋果就生產(chǎn)不出來iPhone的啊。
2025-09-04 21:58
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