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這些技術(shù)的突破，勢必引領(lǐng)未來無人機(jī)的革命（二）

2016-08-23 09:31 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：馬宗鋒 來源：無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化
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（接上篇）未來無人機(jī)的發(fā)展將在哪些技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破呢？三、交互技術(shù)無人機(jī)目前主要通過遙控器進(jìn)行飛行控制，需要專業(yè)訓(xùn)練，具有一...

　?。ń由掀?

　　未來無人機(jī)的發(fā)展將在哪些技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破呢？

　　三、交互技術(shù)

　　無人機(jī)目前主要通過遙控器進(jìn)行飛行控制，需要專業(yè)訓(xùn)練，具有一定的局限性。隨著新技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)應(yīng)簡化對操作人員的要求，提升用戶體驗(yàn)。

　　（1）手勢控制技術(shù)

　　手勢交互是一種未來人機(jī)交互的趨勢，目前在精確度上存在挑戰(zhàn)。在CES2014的展場上，有利用MYO手勢控制臂帶來控制AR.Drone2.0四旋翼的演示。

智能手勢臂環(huán)操控?zé)o人機(jī)

　　（2）腦機(jī)接口技術(shù)

　　近年來，科研人員在多個領(lǐng)域都運(yùn)用到了BCI（Brain Computer Interface，腦機(jī)接口技術(shù)）技術(shù)，科員人員運(yùn)用該技術(shù)制作新型玩具、為殘疾人制作義肢。作為需要安全性較高的飛行器，這種方式目前還不成熟。它可作為一種驗(yàn)證性質(zhì)的技術(shù)展示，離實(shí)際還有不少距離。

　　五、芯片技術(shù)

　?。?）2014年CES上，高通和英特爾展示了功能更為豐富的多軸飛行器。例如，高通CES上展示的Snapdragon Cargo無人機(jī)是基于高通Snapdragon芯片開發(fā)出來的飛行控制器，它有無線通信、傳感器集成和空間定位等功能。2015年9月，據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站Engadget報(bào)道，高通已經(jīng)為無人機(jī)市場推出了一個芯片解決方案，名為“驍龍飛行平臺”。

　　英特爾CEO Brian Krzanich也親自在CES上演示了他們的無人機(jī)，采用了四核的英特爾凌動（Atom）處理器的PCI-express定制卡。此外，活躍在在機(jī)器人市場的歐洲處理器廠商XMOS也表示已經(jīng)進(jìn)入到無人機(jī)領(lǐng)域。

　　Snapdragon Flight at CES 2016 Sneak Peek.

　?。?）3DR發(fā)表聲明與Intel英特爾共同合作開發(fā)Edison芯片，這是一種新型微型處理芯片。它只有一個硬幣的大小，卻具有個人電腦一樣的處理能力。

　?。?）目前，包括IBM在內(nèi)的多家科技公司都在模擬大腦，開發(fā)神經(jīng)元芯片。而一旦類似芯片被應(yīng)用于無人機(jī)，自主反應(yīng)、自動識別有望會變得輕而易舉。

　　六、平臺技術(shù)

　　（1）“Dronecode”的無人機(jī)開源系統(tǒng)

2014年10月，著名開源基金會Linux推出了名為“Dronecode”的無人機(jī)開源系統(tǒng)合作項(xiàng)目，將3D Robotics、英特爾、高通、百度等科技巨頭納入項(xiàng)目組，旨在為無人機(jī)開發(fā)者提供所需要的資源、工具和技術(shù)支持，加快無人機(jī)和機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展。

　?。?）美國航天局（NASA）同空間技術(shù)公司Exelis已經(jīng)聯(lián)手組成團(tuán)隊(duì)開發(fā)無人機(jī)空中交通管制系統(tǒng)的原型產(chǎn)品。

　　（4）位于美國西雅圖的Transtrex公司，發(fā)布了測試版本的無人機(jī)動態(tài)地理空間限制系統(tǒng)軟件。該系統(tǒng)是為了確保無人機(jī)在500英尺高度下，安全規(guī)范飛行而設(shè)計(jì)的。

　　（5）在第三屆AOPA（Aircraft Owners and Pilots Association，航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）國際飛行訓(xùn)練展會上，中國AOPA聯(lián)合多家企業(yè)開發(fā)的針對輕小無人機(jī)的“U Cloud”無人機(jī)監(jiān)管系統(tǒng)宣布上線。


U-Cloud系統(tǒng)界面

　　總之，不創(chuàng)新，就死亡。歷史無法預(yù)測，但時(shí)時(shí)都在創(chuàng)造，每天都在發(fā)生：

無人機(jī)必將改變世界！

　　云世紀(jì)U-Care無人機(jī)綜合監(jiān)管云系統(tǒng)

　　云世紀(jì)U-Care無人機(jī)綜合監(jiān)管云系統(tǒng)是國內(nèi)第一個基于空中交通管制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)飛行動態(tài)及其操縱者位置的實(shí)時(shí)顯示解析，可實(shí)現(xiàn)地理圍欄設(shè)置、超高（超速）警示、禁區(qū)告警等監(jiān)管策略。

　　系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主要由空管系統(tǒng)技術(shù)人員組成，系統(tǒng)于2015年7月14日在青島落地試運(yùn)行，完成了與軍民航空管系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)對接，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)無人機(jī)飛行動態(tài)信息直接傳輸至軍民航空管自動化系統(tǒng)。

　　云世紀(jì)“U-Care”系統(tǒng)是全球第一個正式上線運(yùn)行的無人機(jī)綜合管控系統(tǒng)，為軍民航空管監(jiān)管、政府監(jiān)管、無人機(jī)廠家、無人機(jī)用戶、航空服務(wù)商等用戶同時(shí)提供平臺，既解決了無人機(jī)無法申報(bào)飛行計(jì)劃的問題，也解決了監(jiān)管“黑飛”乏力的現(xiàn)狀，同時(shí)用更積極的方式為無人機(jī)飛行提供可靠安全的服務(wù)，這種較完善的解決方案標(biāo)志著我國無人機(jī)綜合管控系統(tǒng)走在了世界前列。

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