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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
8月24日上午，河南省新鄉(xiāng)市交警追擊一輛逃跑黑色轎車時，車上3名男子在延津縣大韓村附近持槍射擊，然后逃入路邊玉米地。由于地形復(fù)雜、搜索面積大，民警動用了多架無人機搜尋，最終成功抓獲嫌疑人。
無獨有偶，7月2日，在遼寧省沈陽市方凌路附近，嫌疑人康某在用刀重傷兩名男性后潛逃到一座無人島。民警也是使用無人機迅速鎖定了嫌疑人。
警用無人機優(yōu)勢明顯
近幾年，無人機憑借成本低、易操縱、高度靈活和穩(wěn)定等優(yōu)點，能夠完成空中監(jiān)控、日常巡邏、搜索跟蹤等任務(wù)，受到了警務(wù)部門的青睞，各地警用無人機隊伍如雨后春筍。截至2015年11月，已有25個省、自治區(qū)份、直轄市公安機關(guān)，147個實戰(zhàn)單位，配備了近300架(套)警用無人機，涉及50種型號。相比于2014年的26個實戰(zhàn)單位、60余架(套)警用無人機、20種型號，有了大幅度提升。
作為中國警用無人機起步較早的地區(qū)之一，湖北省武漢市早在2012年成立全國第一支視頻偵查執(zhí)法隊伍時，就建立起專門的無人機團隊。無人機幫助視頻偵查隊伍構(gòu)建起水陸空的立體偵查體系，實現(xiàn)了可視化指揮、視頻導(dǎo)偵和情報研判“三位一體”。當突發(fā)性事件發(fā)生時，警用無人機能夠快速飛抵事發(fā)現(xiàn)場開展工作。根據(jù)任務(wù)特點，無人機可選配多媒體采集系統(tǒng)、高清數(shù)碼攝像機等，能夠?qū)ΜF(xiàn)場進行高質(zhì)量視頻采集以及實時音頻采集，及時傳送到指揮中心，供后方進行判斷和決策。
不僅如此，無人機在交通管理、消防救援等執(zhí)法領(lǐng)域的優(yōu)勢尤為明顯。
自2015年以來，廣西崇左、江西靖安、湖北武漢、山東濟南、陜西寶雞、浙江紹興等地都曾利用無人機協(xié)助交通管理。在交通管理中，無人機不僅可以航拍事故現(xiàn)場，實現(xiàn)畫面還原，還可以疏通道路，快速排堵，也能夠進行流量統(tǒng)計，優(yōu)化交通管理。
在“8·12”天津港爆炸事故發(fā)生后，公安部消防局第一時間調(diào)集8架無人機，對現(xiàn)場進行勘察，為后續(xù)救援提供了有力支持。無人機在消防救援領(lǐng)域中既可以開展巡查防范，及時獲取現(xiàn)場信息，為后續(xù)人力工作提供信息支持，更可以投遞滅火，控制初起火情。
幾個問題亟待破解
警用無人機不單純是個硬件，它更是個系統(tǒng)，是整個公安業(yè)務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分。警用無人機的應(yīng)用，從表面上看是無人機平臺、任務(wù)載荷在起作用，但這背后，實際上涵蓋了處警方案制訂、無人機和任務(wù)載荷控制、警察辦案思路具化、警力指揮與調(diào)度、應(yīng)急預(yù)案準備與執(zhí)行等，這些相關(guān)系統(tǒng)的銜接和配合，形成了一個完善的、前聯(lián)后通的通信指揮控制系統(tǒng)。
當前，無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭很猛，各地政府的扶持力度也很大，很多企業(yè)上馬無人機項目，并沒有很好地結(jié)合市場需求，更多的是從追逐熱點、吸引投資的角度出發(fā)來啟動無人機項目，所以，市場上隨處可見大量低水平、缺乏技術(shù)特色和優(yōu)勢的無人機產(chǎn)品。無人機市場目前處于一個爆發(fā)增長的階段，也面臨很多問題，特別是在警用無人機方面。
首先是技術(shù)問題。以電池技術(shù)為代表的技術(shù)瓶頸始終是無人機目前無法逾越的難題，這個技術(shù)瓶頸直接影響了無人機的有效載荷和續(xù)航時間，進而影響到無人機的實用性。
其次，行業(yè)技術(shù)標準缺失，警用無人機仍處于“裸奔”狀態(tài)。目前警用無人機行業(yè)標準缺失，造成警用無人機在技術(shù)指標、功能用途、作戰(zhàn)適應(yīng)性等方面，沒有可參照的依據(jù)和執(zhí)行標準。一些產(chǎn)品性能沒有經(jīng)過實戰(zhàn)考驗的民用無人機進入各地警用裝備采購中，給未來無人機在警務(wù)工作中的深度應(yīng)用和用無人機的管理帶來隱患。
再者，國家相關(guān)部門對無人機的飛行管控，缺乏強制性的、能夠落地和執(zhí)行的飛行管控措施。目前我國對無人機這種新生航空器的安全管理，主要有《民用無人機空中交通管理辦法》《關(guān)于民用無人機的管理有關(guān)問題的暫行規(guī)定》《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》等，對民用無人機的安全要求基本是參照民航的標準，在公共安全和國家安全等領(lǐng)域缺少具體的操作細則，未形成完整的針對民用無人機的管理體系及規(guī)章制度。
此外，警用無人機專業(yè)人才隊伍建設(shè)的問題也開始凸顯。目前，警用無人機隊伍還需要進一步加強專業(yè)化培訓(xùn)，尤其是在先進技術(shù)掌握與跟蹤方面，亟待得到提升，這樣才能使得無人機警務(wù)應(yīng)用得到更大的增益。
警用無人機是一種新型警用裝備，也是一項急需加強管理的新生事物。公安部警用航空管理辦公室綜合保障處處長胡建亭介紹說，目前我國公安機關(guān)警用無人機大部分都是2014年以來配備的，但由于無人駕駛航空器的管理工作相對滯后，行業(yè)標準缺乏，飛行中會影響國家安全、空管安全和飛行安全。
胡建亭表示，有關(guān)部門正在組織制定無人駕駛航空器管理規(guī)定，公安部也在積極出臺配套規(guī)范，包括警用無人駕駛航空器選型工作辦法、登記辦法、外觀涂裝規(guī)范、身份識別編碼辦法、駕駛員培訓(xùn)和指導(dǎo)管理辦法等。他還透露說，將來警用無人機都將由公安部來選型，各級公安機關(guān)從選型目錄中來選擇。
“平臺+模塊”的發(fā)展趨勢
警用無人機研究專家徐靜認為，從無人機本身尤其是警用無人機來看，模塊化、智能化和系統(tǒng)化一定是大趨勢。不同于民用無人機，警用無人機的作戰(zhàn)使命是多樣的，既需要巡察，也需要日常處置，在某些場合甚至還需要打擊，因此，警用無人機的基本特征應(yīng)該是“優(yōu)良的無人機平臺”與“多樣化、高可靠的作戰(zhàn)模塊”相結(jié)合，快速解決公安實戰(zhàn)難題。這個基本特征決定了警用無人機模塊化是未來的必然趨勢。
警用無人機本身就是一款智能裝備，目前已經(jīng)可以自動進行信息搜集和簡單的信息處理。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，無人機的智能化程度只會越來越高，未來的警用無人機，不僅是作為傳感器發(fā)揮作用，其在綜合信息處理方面會發(fā)揮更重要的作用，無人機自動識別跟蹤技術(shù)、自動處置打擊技術(shù)等智能化技術(shù)的應(yīng)用，會使無人機更加貼近實戰(zhàn)。
此外，警用無人機作為一種高科技空中裝備，是包含了無人機平臺、任務(wù)設(shè)備、地面控制平臺、地面配套設(shè)備在內(nèi)的綜合系統(tǒng)，是軟硬件相結(jié)合合的新型警用裝備系統(tǒng)。盡管無人機早已誕生多年，但應(yīng)用在公安領(lǐng)域就是近幾年的事，目前絕大多數(shù)警無人機僅僅作為一種警用工具在使用，還沒有融入到整個公安信息化系統(tǒng)中。這種裝備系統(tǒng)目前解決了前端偵察、中端傳輸?shù)碾y題，但是與后端指揮中心的銜接還不夠，直接影響了應(yīng)急情況下的指揮決策效率。此外，無人機作為一種機動化的空中傳感器，在信息搜集方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，但無人機目前與公安業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)完全是脫節(jié)的，導(dǎo)致了這種信息搜集優(yōu)勢無法轉(zhuǎn)化為快速的處置和打擊優(yōu)勢。
因此，警用無人機亟待與公安信息化系統(tǒng)進行深度融合融合，將無人機前端偵察處置、中端傳輸?shù)逆湕l延伸至警用地理信息系統(tǒng)、在逃人員信息系統(tǒng)、情報管理信息系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)等公安業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，將無人機系統(tǒng)與公安現(xiàn)有成熟的業(yè)務(wù)系統(tǒng)相融合，實現(xiàn)遠距離情報搜集、警情預(yù)判、處警命令下達等功能，提高指揮決策效率和效果。（人民公安2016年17期）
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