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帝國理工學(xué)院開發(fā)出無人機(jī)無線供電技術(shù):以線圈取代電池

2016-10-21 09:45 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:cnBeta
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多數(shù)基于機(jī)載電池的多軸無人機(jī),其單次充電后的續(xù)航通常難以超過30分鐘,這極大地限制了它們的能力。盡管可以通過電纜進(jìn)行能源輸送,但這僅適用于懸浮觀察之類...

多數(shù)基于機(jī)載電池的多軸無人機(jī),其單次充電后的續(xù)航通常難以超過30分鐘,這極大地限制了它們的能力。盡管可以通過電纜進(jìn)行能源輸送,但這僅適用于懸浮觀察之類的小范圍應(yīng)用。不過,倫敦帝國理工學(xué)院的科學(xué)家們,已經(jīng)開發(fā)出了一款無需電池和送電線纜的新型無人機(jī),因為它能夠在空中無線攝取飛行所需的能量。


這項研究基于一架現(xiàn)成的迷你四軸飛行器,但移除了機(jī)上的電池,并給它穿上了一層銅線圈。

此外,研究人員們還打造了一個單獨(dú)的無線電力傳輸平臺,機(jī)上的銅線圈則作為磁場的接收天線(可產(chǎn)生交變電流),整流成直流后為無人機(jī)供電。

這項技術(shù)的正式名稱為“電感耦合”(inductive coupling),在尼古拉·特斯拉時期就已經(jīng)開發(fā)出來了。

帝國理工學(xué)院表示,這是他們首次為飛行中的無人機(jī)提供無線能源。盡管目前只適用于10CM(3.9英寸)的距離,但今后有望極大地拓展其應(yīng)用范圍。

當(dāng)然,除了為飛行中的無人機(jī)無線供電,這項技術(shù)也可以為機(jī)載電池進(jìn)行充電,以延長飛行(而無需著陸充電/換電池)的時間。

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