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開發(fā)無人機(jī)交通管制系統(tǒng),NASA 進(jìn)行首次盲飛測試

2016-10-21 13:51 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:愛范兒
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本周三在雷諾-斯塔德機(jī)場,美國國家航天局(NASA)與內(nèi)華達(dá)大學(xué)研究中心的人員成功讓多架無人機(jī)實現(xiàn)“盲飛”,這在美國無人機(jī)史上尚屬首次。在測試中,兩...

本周三在雷諾-斯塔德機(jī)場,美國國家航天局(NASA)與內(nèi)華達(dá)大學(xué)研究中心的人員成功讓多架無人機(jī)實現(xiàn)“盲飛”,這在美國無人機(jī)史上尚屬首次。

在測試中,兩架無人機(jī)飛離了駕駛員的視線。在同一試驗空域,它們被安排在了不同高度飛行。

駕駛員使用了 NASA 開發(fā)的“無人機(jī)空中交通管制系統(tǒng)(UTM)”獲取無人機(jī)的位置以及其他空中交通信息(比如有飛行物接近等)。在檢測到潛在危險時,其他用戶也會接到 UTM 的通知。

事實上,按照聯(lián)邦航空管理局(FAA)規(guī)定,無人機(jī)在空中飛行的整個過程都必須處在駕駛員視野范圍內(nèi),以避免發(fā)生相撞事故,但這也大大限制了各種技術(shù)的應(yīng)用。

本次測試是 NASA 與 FAA 合作的 UTM 項目的一部分,這也是無人機(jī)投入大規(guī)模送貨等應(yīng)用前必須解決的關(guān)鍵問題。

除了避免空中相撞外,無人機(jī)的交通安全還涉及周圍環(huán)境、軍事禁區(qū)、人為和自然災(zāi)害等,這都是操作員在進(jìn)行盲飛時需要獲知的信息。

在本次測試中,研究人員還對搜尋失蹤徒步旅行者、飛越水域等場景進(jìn)行了測試。

參加測試的 NASA 官員表示,他們希望無人機(jī)盲飛能夠早日實現(xiàn)合法化。

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