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大疆Mavic的發(fā)布，不僅沒有讓其他消費(fèi)無人機(jī)公司消失，還給與了更多公司進(jìn)入該市場的信心。
“我覺得它是一個(gè)好產(chǎn)品，堅(jiān)持了便攜性的同時(shí)，并沒有犧牲什么功能。“深圳飛馬機(jī)器人科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人楊萬麗在接受界面新聞?dòng)浾邔ＴL時(shí)，對大疆Mavic做出這樣的評價(jià)。
大疆Mavic獲得了來自業(yè)界和普通消費(fèi)者的一致好評，也給其他消費(fèi)型無人機(jī)帶來巨大的市場壓力。但這并不能阻止新的玩家“頂風(fēng)而上”，飛馬無人機(jī)是其中之一。其目標(biāo)人群與大疆有所區(qū)隔，更多面向普通消費(fèi)者，而非極客，試圖讓更多人嘗試更小型、更便攜的產(chǎn)品。像零度制控、零零科技等無人機(jī)公司，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)也基于這樣的理念。
飛馬消費(fèi)級無人機(jī)的最新產(chǎn)品J.ME即將于11月正式發(fā)布。從提前拿到的資料來看，該產(chǎn)品的外形采用流線型設(shè)計(jì)，整體小巧、時(shí)尚，采用四軸旋翼設(shè)計(jì)。機(jī)身大小與iPhone 7 Plus相近，目測軸距不超過200mm，方便塞進(jìn)背包。飛馬方面表示，J.ME不會為了實(shí)現(xiàn)機(jī)身的口袋化，而犧牲電池續(xù)航等重要用戶體驗(yàn)。
目前尚無法對該產(chǎn)品的拍攝及飛行性能進(jìn)行評價(jià)，但在價(jià)格方面這家公司宣稱比大疆更具競爭力。大疆Mavic的銷售價(jià)格為6499元，與一款32GB的iPhone 7 Plus相當(dāng)，的確不太“親民“。而像零度無人機(jī)的價(jià)格從2499元到3999元不等，屬入門級別。猜測J.ME的定價(jià)會在上述兩品牌之間。
“作為消費(fèi)品，價(jià)格永遠(yuǎn)不是最主要的競爭因素，靠價(jià)格競爭的公司可能會出問題?！?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/1399/index/" title="飛馬機(jī)器人" target="_blank">飛馬機(jī)器人的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人陳文暉強(qiáng)調(diào)。
但J.ME不得不面對的現(xiàn)實(shí)是，在其產(chǎn)品發(fā)布之前，已經(jīng)有太多的消費(fèi)無人機(jī)在爭奪市場份額。無論在品牌影響力還是產(chǎn)品主打概念方面，這家公司都需要想辦法進(jìn)一步提升關(guān)注度。
但楊萬麗認(rèn)為市場火不火熱與其有關(guān)，也和她無關(guān)，“無人機(jī)還處在非常初級的階段，技術(shù)、產(chǎn)品和市場都不成熟，但代表著未來二三十年最主流的技術(shù)，需要潛心、長期去做?！?
在創(chuàng)立飛馬無人機(jī)之前，楊萬麗在聯(lián)想工作了14年，先后擔(dān)任聯(lián)想研究院副院長兼上海分院院長、聯(lián)想手機(jī)研發(fā)負(fù)責(zé)人，曾推動(dòng)聯(lián)想手機(jī)年銷售量從百萬臺增長至五千萬臺。此后，她還在一家上市公司擔(dān)任過CEO。
陳文暉也具有聯(lián)想移動(dòng)的工作背景，自1996年加入聯(lián)想后獲得快速晉升，2006年被任命為聯(lián)想集團(tuán)副總裁，2008年開始負(fù)責(zé)聯(lián)想手機(jī)業(yè)務(wù)。2011年迅速提升聯(lián)想智能手機(jī)的份額到市場前三甲。
2014年初在聯(lián)想手機(jī)尚處鼎盛之時(shí)，擔(dān)任移動(dòng)終端事業(yè)部總經(jīng)理的陳文暉選擇了離開，拉上楊萬麗和好友朱驊一起轉(zhuǎn)投行業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)。朱驊在無人機(jī)行業(yè)有著8年以上的經(jīng)驗(yàn)，是安翔動(dòng)力的創(chuàng)始人。他們認(rèn)為只要能夠解決傳統(tǒng)工業(yè)級無人機(jī)操控難、產(chǎn)品無法規(guī)模化生產(chǎn)的問題，有望推動(dòng)工業(yè)級無人機(jī)的普及應(yīng)用。
2014年底他們開始籌劃公司的相關(guān)事宜，2015年初獲得6300萬的天使投資，2015年3月正式成立公司。籌建公司時(shí)最初只有五個(gè)人，不到一年的時(shí)間員工總數(shù)達(dá)到200人，其中85%以上為研發(fā)人員。2016年這家公司完成了A輪融資，兩輪融資的大部分費(fèi)用都投入到技術(shù)研發(fā)上。
據(jù)陳文暉介紹，從今年4月其行業(yè)無人機(jī)產(chǎn)品量產(chǎn)至今，已經(jīng)賣出接近100架F1000無人機(jī)，第二款行業(yè)產(chǎn)品F200也即將發(fā)布，目前已有100臺簽約意向。
“這個(gè)成績我還是基本滿意的?！彼麖?qiáng)調(diào)飛馬在研發(fā)、設(shè)計(jì)、渠道等方面有一些其他行業(yè)產(chǎn)品沒有的優(yōu)勢，使得成立一年多的飛馬能夠快速獲得一些客戶的認(rèn)可。飛馬也是除大疆、零度之外，少數(shù)涉足行業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域的公司之一。
除行業(yè)無人機(jī)外，這家公司在成立之初也確定了做消費(fèi)級無人機(jī)的計(jì)劃。“做了這么多年消費(fèi)品，我們對消費(fèi)者和消費(fèi)產(chǎn)品有深入的理解，包括市場運(yùn)作、產(chǎn)品運(yùn)作以及供應(yīng)鏈等等，上下游的各方資源是打通的?！睏钊f麗表示，此前在聯(lián)想所積累的研發(fā)管理的一些方式和流程體系經(jīng)驗(yàn)，對研發(fā)無人機(jī)產(chǎn)品有顯在的幫助。
但她也承認(rèn)，無人機(jī)的研發(fā)幾乎每天都會遇到問題。遇到問題后如何測試、如何定位、解決都面臨不同的挑戰(zhàn)。有些問題只出現(xiàn)過一次便再沒有出現(xiàn)過，是放過還是繼續(xù)追查？如果繼續(xù)追查需要付出更多的精力，從而減緩研發(fā)的進(jìn)程。
“我們選擇繼續(xù)追查的原因很簡單，研發(fā)本就是一件艱苦、需要千錘百煉的事情，但我們樂在其中。”楊萬麗笑稱。
盡管大疆已經(jīng)在無人機(jī)市場占據(jù)了絕大多數(shù)份額，但這家公司相信，不會有任何一家企業(yè)可獨(dú)自壟斷某一行業(yè)。目前要做的，便是通過不斷迭代的產(chǎn)品，研發(fā)出更安全穩(wěn)定的便攜無人機(jī)。
據(jù)楊萬麗介紹，從無人機(jī)的發(fā)展歷史來看，基本以分立的芯片方案為主，這也是此前缺少小型無人機(jī)的原因所在?！拔磥砦艺J(rèn)為會逐步過渡到整合方案，大疆Mavic也在做這樣的嘗試，希望我們能一起把消費(fèi)無人機(jī)市場做大?！?nbsp;
在大疆所引領(lǐng)的無人機(jī)設(shè)計(jì)方案上，飛馬則選擇了相反的做法，例如先普及適用普通消費(fèi)者的手機(jī)操控方式，進(jìn)而發(fā)展到遙控桿操控的極客模式。
在營銷推廣層面，飛馬無人機(jī)會更關(guān)注旅游、攝影愛好者等群體，除蘇寧國美京東等傳統(tǒng)線上線下渠道，也在嘗試其他新渠道，希望和不同的圈內(nèi)人發(fā)生緊密聯(lián)系，憑借口碑形成“體驗(yàn)式營銷”。
但這種方式注定屬于“慢工細(xì)活”，飛馬無人機(jī)在消費(fèi)市場能否獲得普通消費(fèi)者的認(rèn)可，能否在品牌繁雜、噱頭十足的無人機(jī)領(lǐng)域獲得更多關(guān)注，也都需要時(shí)間來檢驗(yàn)。
“要做多大多強(qiáng)、賣多少這些問題，現(xiàn)在想得太長遠(yuǎn)也沒用，還是活在當(dāng)下吧！最終的數(shù)字會告訴我們一個(gè)結(jié)果?！睏钊f麗說道。
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