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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具消費級市場被大疆統(tǒng)治之后，無人機廠商又開始探索垂直市場，比如農(nóng)業(yè)植保。大疆、零度智控、極飛等上百家廠商的進入，快速使得植保無人機在硬件層面上進入同質(zhì)化競爭，但2015年全國的出貨量不過數(shù)千臺，還包括了政府補貼因素。
中國 18 億畝耕地中，應(yīng)用航空植保的只有 2%，而美、日則已經(jīng)超過 50%。無人機廠商涌入依然沒能快速普及，主要在服務(wù)供給和標準化不足。
無人機作業(yè)
以水稻舉例，無人機服務(wù)普遍在 10 元 / 畝，而人力每天需要支付 120-150 元，可噴灑十余畝，兩者成本已經(jīng)接近。但現(xiàn)階段手動操作還有門檻且會直接影響作業(yè)效果，如果耽誤了莊稼打藥無異于斷了農(nóng)民的收成，因此必須有專業(yè)的飛手執(zhí)行任務(wù)，但市場上的職業(yè)飛手不過數(shù)千人爾。
意識到這點以后，無人機廠商為了培育市場也做起了服務(wù)。截止今年 10 月，極飛的 500 人服務(wù)團隊已經(jīng)完成超過 200 萬畝的農(nóng)田噴灑，還接入了支付寶。同時大疆和極飛也都在執(zhí)行開設(shè)培訓學校的計劃，以解決服務(wù)人員供給不足問題。
目前供給飛手的玩家共有三類：硬件廠商（目的是賣硬件）、合作社和民間飛手隊（難成規(guī)模）、農(nóng)資廠商（目的是賣農(nóng)藥，想法相對傳統(tǒng)）。
而在市場供不應(yīng)求的紅利期，農(nóng)田管家則想做一個交易平臺，不做硬件、培訓學校，只做資源的匹配。這仍遵從 O2O 的邏輯，核心是供需體量、服務(wù)質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。
為什么一定會存在交易平臺呢？農(nóng)田管家 CEO 余洋認為，經(jīng)過拖拉機市場的教育，農(nóng)民應(yīng)該意識到租賃服務(wù)比購買機器效率更高，且農(nóng)民即使購買了無人機也不會用。此外，由于每個地區(qū)的農(nóng)忙期不同且只有短短兩三月，職業(yè)飛手需要跨越地區(qū)才能接到更多訂單，否則將面臨 " 單日收益高，但大部分時間賦閑 " 的問題，因此解決信息匹配的交易平臺具備價值。據(jù)余洋觀察，平臺上的飛手 " 跨省作業(yè)是常態(tài) "。
不過植保飛行仍是非標性服務(wù)，在針對不同作物細化飛行高度、速度、每畝藥量、顆粒度標準后，飛手必須經(jīng)過考核才能上崗。服務(wù)過后平臺方還要檢查是否有漏噴、重噴等情況，并派人去抽檢。
負責服務(wù)把控的人也負責地推。與掃碼一條街不同，農(nóng)村用戶密度低的多，地推人員一天拜訪 5 家用戶就不容易了，因此農(nóng)田管家會按城市覆蓋的區(qū)域做地推，每個人負責一個縣。余洋稱其飛行演示后的轉(zhuǎn)化率較高（具體數(shù)據(jù)不清），市場仍在獲客的紅利期。
從襄陽開始，農(nóng)田管家業(yè)務(wù)主要在湖北省，共完成 10 萬畝農(nóng)田噴灑，復購率達到 80%。平臺規(guī)定一架飛機可每天噴灑 300-400 畝田地，價格平均 10-15 元 / 畝，平臺會抽成 15% 左右，考慮到成單率，根據(jù)不同訂單也會補貼或提高。
如何盈利、如何面對同質(zhì)化競爭，是 O2O 平臺必然要面臨的問題，但無論如何，農(nóng)業(yè)市場都需要有人來提供無人機植保服務(wù)，目前拼的則是飛手服務(wù)規(guī)?；?、標準化的能力。
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