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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
通過無人機(jī)送快遞這個(gè)事情已經(jīng)不再新奇，順豐、京東、中國郵政都已經(jīng)在采用這項(xiàng)技術(shù)，國外也有不少公司在嘗試無人機(jī)送貨的方式。那么，無人機(jī)送快遞啥時(shí)候會(huì)大面積普及呢？
從目前的情況來看，無人機(jī)送快遞最終解決的是最后幾公里的問題，大多用在一些交通不是非常便利，或者距離比較遠(yuǎn)，人卻比較少的地方，并且實(shí)際配送也含有測(cè)試的成分，可見距離大范圍普及還有不少路要走。
無人機(jī)送貨普及面臨如下幾個(gè)問題：
1、航線需要申請(qǐng)，雖然空中比較開闊，但是實(shí)際飛行還是需要航道，航道申請(qǐng)是一個(gè)必須過的門檻。
2、無人機(jī)駕駛員，無人機(jī)商用需要操作員通過相關(guān)考試，考試成本并不低，并且需要時(shí)間。
3、無人機(jī)本身成本。現(xiàn)在消費(fèi)級(jí)別的無人機(jī)已經(jīng)非常便宜，但是用來送貨的話，對(duì)飛機(jī)的要求更好，價(jià)格更貴，動(dòng)輒數(shù)萬元，另外還有不太確定的維護(hù)成本。
即便克服了以上幾個(gè)問題，還是沒有那么容易實(shí)現(xiàn)。
1、無人機(jī)管理?xiàng)l例方面的不確定性，目前國內(nèi)還沒有非常健全的相關(guān)規(guī)定，政策稍有變化就有可能造成無人機(jī)不能飛行。
2、安全問題，國外目前的規(guī)定為無人機(jī)可以送貨，但是必須在操作員的視野范圍之內(nèi)，主要還是出于安全考慮，然而即便在視野范圍內(nèi)，如果墜機(jī)也可能會(huì)造成一些麻煩。
3、無人機(jī)送貨可以，但是如何保證收貨依然是一個(gè)麻煩的事情，這還不算退貨、換貨。
如果無人機(jī)送貨大面積普及，特別是在城市內(nèi)使用，還會(huì)面臨技術(shù)上的門檻。
首先是無人機(jī)定位精度的問題，國外媒體報(bào)道的關(guān)于一些公司的嘗試辦法為讓無人機(jī)能夠停靠在電線桿旁、樓頂?shù)任恢茫敲催@就要求無人機(jī)的定位數(shù)據(jù)非常準(zhǔn)確，據(jù)稱京東的無人機(jī)已經(jīng)可以達(dá)到厘米精度，但這樣的精度也勢(shì)必帶來成本問題。
另外在城市復(fù)雜地區(qū)使用也面臨信號(hào)干擾帶來的精度降低。其次為無人機(jī)的管理，如何更為合理的利用無人機(jī)，如何將快遞更加高效的分發(fā)給無人機(jī)等等問題依然需要大量的測(cè)試和優(yōu)化。
總歸，無人機(jī)送快遞大范圍普及并沒有那么容易，預(yù)計(jì)無人機(jī)+傳統(tǒng)的方式相結(jié)合會(huì)持續(xù)很長時(shí)間。另外無人機(jī)送貨的普及也會(huì)涉及用戶習(xí)慣的改變，假如無人機(jī)可以送貨，好玩過后，難免會(huì)覺得失望，畢竟面對(duì)的是冷冰冰的機(jī)器，還有不小的噪音。
2025-09-04 21:58
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