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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具這年頭，你對無人機(jī)應(yīng)該并不陌生了。
電影、宣傳片紛紛用上的航拍鏡頭都是出自無人機(jī)之手。
（無人機(jī)航拍視頻，妥妥的大片趕腳）
還有汪峰向章子怡求婚的時候，竟然也是用的無人機(jī)。（汪老師頭條上不了，撩妹技能MAX）
但是，除了讓我們可以拍出大片外，無人機(jī)其實還在默默地發(fā)揮自己更強的能力，幫人類干著臟活、累活、還有難以完成的活兒。今天，探長就帶大家看看無人機(jī)并不為人知的一些重要應(yīng)用。
首先，探長想先給大家看看無人機(jī)家族的全家福。
（無人機(jī)分類，來自“無人機(jī)行業(yè)洞察”，可戳大看）
我們可以看到，廣義的無人機(jī)叫做UAV（Unmanned Aerial Vehicle，無人駕駛的航空機(jī)）。而探長對無人機(jī)最早的印象則停留在小時候的百科全書上，記得當(dāng)時介紹說有一種隱形無人駕駛飛機(jī)用在軍事偵察上。
根據(jù)上圖，我們看到無人機(jī)可以分為比空氣輕的和比空氣重的兩類，形態(tài)上還包括熱氣球、飛艇、固定翼、多螺旋槳、單螺旋槳、固定翼結(jié)合螺旋槳等多種機(jī)型。我們現(xiàn)在最常見的多個螺旋槳配攝像頭的無人機(jī)只是其中的一部分而已。
那么，無人機(jī)究竟還有哪些高大上的功能呢？
Facebook Internet Drone 互聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)
扎克伯格在今年的F8大會上，透露了Facebook的十年計劃，其中就包括大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而解決方案，就是使用無人機(jī)！
他們在研發(fā)的是一款大型的固定翼無人駕駛飛機(jī)，叫做Aquila，目前的樣機(jī)采用了碳纖維材料和太陽能動力，翼展比波音737還要長，而功能就是將互聯(lián)網(wǎng)覆蓋到全球各個角落。
（Aquila試飛實拍）
原理上，Aquila將在6萬到9萬英尺的空中飛行，并使用激光器把數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡渌娘w行器上，或者傳輸?shù)降孛娴慕邮掌魃?，這些接收器可以把信號轉(zhuǎn)換成互聯(lián)網(wǎng)連接。
（Aquila通信示意圖，圖片來自theVerge）
相比于衛(wèi)星，高空無人機(jī)距離地面更近，信號也會更強一些。同時，為了讓信號更穩(wěn)定，飛機(jī)的能耗更低，整個項目的一大難點要屬如何讓飛機(jī)飛得盡可能慢同時又不從空中掉下來。而在今年6月28日的第一次試飛中，Aquila在空中停留了90分鐘，在巡航高度上飛行能耗也只有2000瓦，足見這一難點正在被慢慢攻克。
在互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)這一領(lǐng)域，谷歌也有著和Facebook一樣的想法，譬如利用熱氣球來實現(xiàn)互聯(lián)的Project Loon，還有和Aquila極其類似的Project Titan。未來，你的手機(jī)流量說不定都將仰仗無人機(jī)的貢獻(xiàn)哦！
（谷歌的Project Loon項目，熱氣球互聯(lián)網(wǎng)）
飛馬機(jī)器人是由IT、無人機(jī)領(lǐng)域高管及資深專家聯(lián)合創(chuàng)辦的，其中兩位創(chuàng)始人楊萬麗、陳文暉，都曾是聯(lián)想集團(tuán)的副總裁。而其前身安翔動力成立于2008年，專注行業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用，曾參與汶川地震的救援工作。
（飛馬機(jī)器人前身安翔動力在救災(zāi)現(xiàn)場的航拍圖）
在救災(zāi)過程中，基于無人機(jī)的航測系統(tǒng)更加機(jī)動靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)快速響應(yīng)和數(shù)據(jù)獲取，并生成正射影像圖和三維模型，為災(zāi)情評估、應(yīng)急救援提供數(shù)據(jù)支持。而在常規(guī)時間里，這類無人機(jī)的測繪勘察能力，可以有效支持海域監(jiān)管、礦山監(jiān)測、土地調(diào)查等等。
（礦山監(jiān)測航拍圖）
飛馬延續(xù)了安翔動力的優(yōu)勢，在今年4月發(fā)布并銷售了第一款工業(yè)無人機(jī)飛馬F1000。這款無人機(jī)最大的特點是無需專業(yè)操作人員，無需任何輔助裝置，輕輕一拋，即可自動起飛。另外，機(jī)身為模塊化設(shè)計，拆裝時無需使用工具。
（飛馬F1000的模塊化構(gòu)造）
而在軟硬件方面，F(xiàn)1000則具備自動駕駛儀以及無人機(jī)數(shù)據(jù)獲取及處理的軟件系統(tǒng)“飛馬無人機(jī)管家”。
（飛馬無人機(jī)管家示意圖）
作為無人機(jī)領(lǐng)域新的入局者，飛馬有著自己獨特的定位。他們將自己的公司命名為“飛馬機(jī)器人”，是在強調(diào)無人機(jī)是機(jī)器人的一種，是空中機(jī)器人，那么機(jī)器人領(lǐng)域的很多技術(shù)例如運動控制、計算機(jī)視覺等都將是他們的研究關(guān)鍵。
無人機(jī)物流服務(wù)其實已經(jīng)不算新鮮事了，早在幾年前，Domino’s就開始使用無人機(jī)送披薩。而Amazon也一直在大力研發(fā)無人機(jī)快遞服務(wù)，還有Flirtey、Matternet等初創(chuàng)公司開始嘗試使用無人機(jī)運送食物、建筑材料以及藥品等等。
最近，一家專注遞送藥品的無人機(jī)公司Zipline獲得了2500萬美元的B輪融資。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，地面運輸是很不方便的，效率極低，于是Zipline開始制造運輸用無人機(jī)并提供遞送服務(wù)。他們目前的合作伙伴是盧旺達(dá)政府，Zipline幫助這個擁有1100萬人口的非洲國家投遞急救包、疫苗、抗生素、輸血袋等等，讓當(dāng)?shù)仄h(yuǎn)的醫(yī)療診所也能獲得及時的藥品補給。
（Zipline無人機(jī)及其發(fā)射臺）
可以看到，Zipline的無人機(jī)是固定翼的，發(fā)射裝置也很有趣，采用了彈射器。飛機(jī)在飛達(dá)指定地點后會打開內(nèi)倉，將帶有降落傘的藥物包投遞出去，然后進(jìn)行返航。
對于無人機(jī)物流領(lǐng)域，如何做到精準(zhǔn)投遞和延展作業(yè)范圍，是整個項目需要攻克的難點。
消費級市場，無人機(jī)會成為新玩物嗎？
2016年，無人機(jī)行業(yè)的重要趨勢之一是小型化、便攜化，大量面對普通消費者的小型無人機(jī)進(jìn)入了人們的視野，這其中包括GoPro推出的Karma，大疆推出的Mavic Pro等等。這兩款產(chǎn)品在沒有犧牲性能的情況下，已經(jīng)做到了足夠便攜。Karma最近遭受召回風(fēng)波，而Mavic Pro則好評不斷，但是對于普通消費者而言，他們的價格都不夠親民。
近期，探長聽聞飛馬機(jī)器人也將在11月18日推出小型無人機(jī)，甚至可以說是微型無人機(jī)，叫做J.ME，諜照如下：
（J.ME和iPhone，看圖識大?。?
差不多只有手掌大小，真的是口袋中就能裝下。
雖然其身形小巧，但J.ME依然擁有增穩(wěn)云臺，這在傳統(tǒng)小型無人機(jī)中并不多見，大多同類產(chǎn)品都只是采用軟件處理達(dá)到“穩(wěn)定”效果，這對一些畫質(zhì)要求高的應(yīng)用場景顯然是不夠的。
另外，J.ME 機(jī)身下方和側(cè)面似乎有多個類似傳感器的設(shè)計，估計是為了提供定位、避障等功能。據(jù)稱這款無人機(jī)還將具有視覺跟蹤功能，可以對物體跟蹤拍攝。如果這些都能實現(xiàn)，它或許將成為新一代的自拍神器。
為何一家做行業(yè)級無人機(jī)的品牌開始關(guān)注消費級市場了呢？首先，一定是看到了這個龐大市場的潛力。其次，探長也挖掘了下他們的基因：
飛馬其實一直都沒有排除做消費級無人機(jī)的想法，而他們的F1000以及新推出的F200工業(yè)級無人機(jī)均采用的模塊化設(shè)計、自動駕駛技術(shù)等，都是在將無人機(jī)的操控和攜帶變得更簡單，這些，恰恰就是普通用戶需要的。沒想到吧，飛馬其實在下一盤很大的棋！另外，如果J.ME的操控能夠使用手機(jī)而不是搖桿的話，這將會更加降低用戶使用門檻。
總之，對于無人機(jī)在消費者領(lǐng)域的應(yīng)用，做到傻瓜式多功能優(yōu)質(zhì)自拍、較強續(xù)航以及親民的價格，離成功或許就不遠(yuǎn)了。
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