記者18日從中國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)總指揮部獲悉,兩架無人機(jī)首次參加搜救回收“神舟十一號(hào)”返回艙任務(wù),其中一架最先傳回目標(biāo)畫面。
主著陸場(chǎng)區(qū)指揮部副指揮長(zhǎng)李軍智此前在受訪時(shí)說,利用無人機(jī)進(jìn)行搜索在中國(guó)載人航天搜救任務(wù)中尚屬首次。新增的兩架無人機(jī)與以往的空中分隊(duì)形成多層次空中搜救力量,擴(kuò)大了搜尋目標(biāo)覆蓋范圍。
最先傳回畫面的無人機(jī)搭載有中國(guó)首款自主研發(fā)的航空渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng),具備工作升限高、功率密度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、滯空時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。當(dāng)日,它率先到達(dá)搜救空域,維持平穩(wěn)飛行,快速鎖定目標(biāo)。
航空渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)的研制者來自中國(guó)航天科工三院31所,他們?yōu)榇诉M(jìn)行了8年時(shí)間的攻關(guān)。31所型號(hào)副總設(shè)計(jì)師甘斌林告訴記者,過去8年間搭載該動(dòng)力系統(tǒng)的有人/無人飛行器先后完成3000余小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)部件及整機(jī)地面試驗(yàn),以及累計(jì)600多小時(shí)的飛行試驗(yàn)。
甘斌林稱,這款動(dòng)力系統(tǒng)總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,通過參與“神舟十一號(hào)”載人飛船返回艙搜尋,動(dòng)力系統(tǒng)及保障團(tuán)隊(duì)得到歷練。
甘斌林還說,31所已在中小型航空渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域形成了完備的技術(shù)體系,在氣象、海洋、測(cè)繪等民用領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。他們已與相關(guān)民用客戶方簽訂工業(yè)級(jí)產(chǎn)品供貨合同,將用于中國(guó)國(guó)內(nèi)固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)及貿(mào)易出口型無人機(jī)。
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