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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已成為世界各國提升國家經(jīng)濟(jì)智能化水平的重要支點(diǎn)，有著前所未有的發(fā)展機(jī)遇和成長空間的同時(shí)也面臨著“黑飛”所帶來的安全隱患。但目前部分消費(fèi)級(jí)無人機(jī)已開始朝更高級(jí)別的無人機(jī)智能化邁進(jìn)，并且各方也開始嘗試去解決無人機(jī)“黑飛”隱患。
低空防御系統(tǒng)殲滅“黑飛”隱患
“低慢小”航空器安全事件的頻發(fā)已成為航空業(yè)共同面臨的新挑戰(zhàn)、新威脅。無人機(jī)的快速發(fā)展與普及讓其安全隱患暴露無遺，因此無人機(jī)的監(jiān)管是必然的趨勢。在我國無人機(jī)管理方面，民航總局、體育總局以及無人機(jī)制造商都采取了一系列措施。但目前出臺(tái)的監(jiān)管政策，只能在一定程度上約束無人機(jī)“濫飛”情況，卻無法從根本上去避免這類事件的發(fā)生。
據(jù)調(diào)查，目前中國無人機(jī)企業(yè)至少有300家，已出現(xiàn)部分從事無人機(jī)安全防御的廠商。隨著反無人機(jī)設(shè)備的推及，無人機(jī)的安全問題將不在那么棘手。
人工智能化成產(chǎn)業(yè)下一投資高地
無人機(jī)人工智能化正成下一個(gè)產(chǎn)業(yè)布局“風(fēng)口”。未來無人機(jī)應(yīng)該是智能化的，而不應(yīng)只是聽從人類指令而被動(dòng)行動(dòng)的玩具。目前以消費(fèi)娛樂為主的無人機(jī)，結(jié)構(gòu)比較簡單、任務(wù)應(yīng)用較為單一，盡管應(yīng)用量大面廣但仍然需要向高端發(fā)展即：高動(dòng)態(tài)系統(tǒng)快速環(huán)境響應(yīng)與自主學(xué)習(xí)、無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)理解與智能行為規(guī)劃、無人機(jī)群自主編隊(duì)等。加快無人機(jī)在電力巡檢、環(huán)境檢測、保險(xiǎn)查勘、警務(wù)執(zhí)法、街景拍攝、物流快遞等傳統(tǒng)領(lǐng)域中的智能化應(yīng)用。
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