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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具在剛剛過(guò)去的第十一屆中國(guó)航展上，我國(guó)自主研發(fā)的各種大中型軍用無(wú)人機(jī)——“翼龍”“彩虹”“天翼”“云影”等集體亮相，顯示了我國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展水平和我軍航空裝備快速發(fā)展的步伐?？偟膩?lái)看，這些無(wú)人機(jī)已經(jīng)可與美軍現(xiàn)役的“捕食者”、MQ－9“死神”等大中型無(wú)人機(jī)媲美，我國(guó)無(wú)人機(jī)制造能力在世界上已躍居“第一梯隊(duì)”。
但是，高興之余我們?nèi)孕枥潇o，必須看到美軍現(xiàn)役無(wú)人機(jī)是其上世紀(jì)90年代的產(chǎn)品，已早于我們10多年裝備使用，美軍還有一批在研和將要研發(fā)、并在技術(shù)上已取得許多重大突破的項(xiàng)目。
除此之外，無(wú)人機(jī)發(fā)展到今天，僅僅用“零傷亡”“發(fā)現(xiàn)即摧毀”等概念來(lái)衡量其在戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用顯然已經(jīng)不夠，隨著先進(jìn)技術(shù)、新興技術(shù)不斷與無(wú)人機(jī)結(jié)合，人們對(duì)無(wú)人機(jī)在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用期望值更高。美軍下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)將保留無(wú)人駕駛模式，第六代戰(zhàn)斗機(jī)還在爭(zhēng)論是否采用無(wú)人駕駛模式，從中可以看出一種端倪，那就是美軍有經(jīng)過(guò)努力發(fā)展出無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的可能。在我國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展處于良好局面時(shí)，應(yīng)該更加冷靜地看到差距，把準(zhǔn)世界軍用無(wú)人機(jī)發(fā)展方向。
綜觀世界軍用無(wú)人機(jī)的發(fā)展，有兩種發(fā)展思路值得重視。一是用最先進(jìn)、最前沿的顛覆性技術(shù)打造顛覆性無(wú)人機(jī)。
美軍實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證無(wú)人機(jī)X－47B是當(dāng)今無(wú)人機(jī)智能化水平的代表。繼2011年2月4日首飛成功之后，X－47B先后完成了航母自主彈射起飛、自主攔阻著艦、自主空中加油、與有人機(jī)協(xié)同著艦回收。這意味著，依靠人工智能技術(shù)，X－47B完全可以發(fā)展成為無(wú)需人工干預(yù)，完全由電腦操縱，能與有人機(jī)混合編隊(duì)作戰(zhàn)的無(wú)人偵察攻擊機(jī)。
經(jīng)過(guò)X－47B驗(yàn)證的無(wú)人機(jī)技術(shù)已開(kāi)始向?qū)崙?zhàn)能力轉(zhuǎn)化，如美國(guó)海軍已開(kāi)始研發(fā)無(wú)人空中加油機(jī)。美軍于2013年發(fā)布的《2013年至2038年無(wú)人系統(tǒng)一體化路線圖》強(qiáng)調(diào)，在未來(lái)25年內(nèi)，將使無(wú)人機(jī)能夠依靠導(dǎo)航系統(tǒng)和傳感器所獲取的戰(zhàn)場(chǎng)信息，自動(dòng)調(diào)整目標(biāo)，自主完成預(yù)定任務(wù)。英法等國(guó)也在大力研發(fā)高度自主化無(wú)人機(jī)。
SR－72是高超聲速無(wú)人機(jī)的代表，其最大特點(diǎn)是采用渦輪基亞燃／超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度可達(dá)6馬赫，計(jì)劃2018年進(jìn)入技術(shù)驗(yàn)證階段，先研發(fā)出有人駕駛、采用單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的驗(yàn)證機(jī)，之后再正式發(fā)展實(shí)用型配備雙發(fā)動(dòng)機(jī)的高超聲速察打一體隱身無(wú)人機(jī)，設(shè)想于2030年裝備部隊(duì)。
二是采取顛覆性的運(yùn)用方法倒逼無(wú)人機(jī)發(fā)展。奇思妙想可以激發(fā)無(wú)窮的科技創(chuàng)造力。這方面以美軍正在熱火朝天發(fā)展的無(wú)人機(jī)與有人機(jī)編隊(duì)作戰(zhàn)和無(wú)人機(jī)“蜂群”作戰(zhàn)為代表。在無(wú)人機(jī)與有人機(jī)編隊(duì)作戰(zhàn)方面，美國(guó)陸軍見(jiàn)效較快，已實(shí)現(xiàn)AH－64E“阿帕奇”攻擊直升機(jī)與MQ－1C“灰鷹”無(wú)人機(jī)的編隊(duì)作戰(zhàn)。其基本原理就是在AH－64E上加裝了遠(yuǎn)程控制MQ－1C飛行、傳感器和武器系統(tǒng)的通用控制組件，可空中接管原來(lái)由地面控制站操縱的MQ－1C。
美國(guó)空軍對(duì)無(wú)人機(jī)與有人機(jī)編隊(duì)作戰(zhàn)研發(fā)方面，正在開(kāi)展的是“忠誠(chéng)僚機(jī)”計(jì)劃。一種是希望將退役的F－16戰(zhàn)斗機(jī)改造成無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，以僚機(jī)的身份與F－35這種隱身飛機(jī)一同組成飛行編隊(duì)，并接受F－35飛行員的控制。F－16無(wú)人機(jī)能夠自動(dòng)完成所有的基本飛行任務(wù)，無(wú)需全程接受人工指揮。另一種是設(shè)想用F－35或F－22隱身戰(zhàn)斗機(jī)遙控10架或更多“捕食者”或“死神”無(wú)人機(jī)群進(jìn)行編隊(duì)作戰(zhàn)。隱身戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一人在座艙中即可進(jìn)行無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃、飛行控制、偵察攻擊。除此之外，美軍還在探索用有人機(jī)遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)行反導(dǎo)作戰(zhàn)。
“蜂群”作戰(zhàn)是一個(gè)低成本、高效能的作戰(zhàn)運(yùn)用方案。美國(guó)國(guó)防部戰(zhàn)略能力辦公室的設(shè)想是，用F－16等戰(zhàn)斗機(jī)掛載標(biāo)準(zhǔn)的MJU－10／B誘餌發(fā)射器，誘餌發(fā)射器內(nèi)裝幾十架可樂(lè)瓶大小的無(wú)人機(jī)。作戰(zhàn)時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)像發(fā)射誘餌似的將幾十架無(wú)人機(jī)發(fā)射出去。無(wú)人機(jī)部件采用3D打印而成，完成任務(wù)后不用回收。無(wú)人機(jī)既可實(shí)施偵察，也可充當(dāng)誘餌，還可進(jìn)行電子或自殺式攻擊。
另外，無(wú)人機(jī)對(duì)我軍來(lái)講還是個(gè)新生事物，加大裝備力度和訓(xùn)練使用強(qiáng)度，是促進(jìn)無(wú)人機(jī)盡快形成戰(zhàn)斗力和迭代發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。在美軍，“捕食者”系列無(wú)人機(jī)有幾百架的裝備規(guī)模，每年使用上百萬(wàn)小時(shí)。即使如此，美軍的無(wú)人機(jī)事故率仍居高不下，每10萬(wàn)飛行小時(shí)的事故率高達(dá)9.31。雖然原因很多，但操作失誤是其中的重要一條。目前的現(xiàn)役無(wú)人機(jī)基本上都是遙控型，遠(yuǎn)程遙控幾百公里甚至幾千公里之外的無(wú)人機(jī)，畢竟不像飛行員坐在駕駛艙中那樣，可以腦、眼、手、腳并用，可以真切感受戰(zhàn)場(chǎng)氛圍，無(wú)人機(jī)的遙控難以實(shí)現(xiàn)像有人機(jī)那樣的人機(jī)高度融合。在我國(guó)各種無(wú)人機(jī)不斷成熟的情況下，應(yīng)加強(qiáng)無(wú)人機(jī)裝備，強(qiáng)化無(wú)人機(jī)訓(xùn)練，以提高操控?zé)o人機(jī)的熟練程度，挖掘無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)效能，探索無(wú)人機(jī)的訓(xùn)練運(yùn)用方法，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出改進(jìn)方向，培育新的發(fā)展需求。
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