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設(shè)備與工具公路選線，指在公路規(guī)劃路線的起點、行經(jīng)地點、終點之間，選定一條技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理，而又能符合使用要求的公路中心線的工作。公路選線要綜合考慮路線通過地區(qū)的地理位置、社會情況、自然條件和工程的難易，以及路線的性質(zhì)、使用任務(wù)、等級和投資等因素。為此，要做大量調(diào)查研究和分析比較工作。在地形復(fù)雜或地區(qū)范圍大時，就需要通過航空視察，或依據(jù)航攝影像等數(shù)據(jù)資料進行選線。
項目背景
2015年，成都被定位為國家重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)物流中心和綜合交通樞紐，西部地區(qū)重要的中心城市；2016年，成都定位為國家中心城市。增強經(jīng)濟中心、科技中心、文創(chuàng)中心、對外交往中心和綜合交通樞紐功能，對成都至關(guān)重要。
2016年7月到10月，成都市的邛崍、大邑、金堂以及眉山市的青龍等地公路交通建設(shè)陸續(xù)進行，需要數(shù)字正射影像圖及數(shù)字線劃圖來輔助公路選線。但由于測區(qū)大部分位于山區(qū)，且高差比較大，呈帶狀地形，常規(guī)測量方法無法按精度及時間要求完成選線的勘測工作。而無人機具有的獨特優(yōu)勢，可以很好地應(yīng)用于這種小面積的帶狀地形，并可以在保證成圖精度的情況下縮短作業(yè)周期，降低作業(yè)成本，提高作業(yè)效率。
項目概況
邛崍、大邑、金堂、青龍四地的公路選線勘測面積分別為1、5、9、15平方公里，項目作業(yè)總時長分別為2、6、14、14天。作業(yè)所需硬件設(shè)備為天巡固定翼無人機、工作站以及立體測圖設(shè)備。外業(yè)人員中，操作無人機采集數(shù)據(jù)僅需2人，像控點采集依據(jù)難度情況安排2-4人。外業(yè)工作總時長最短1天，最長7天。
作業(yè)流程均分為外業(yè)和內(nèi)業(yè)工作兩部分。其中外業(yè)工作有測區(qū)現(xiàn)場踏勘、航線規(guī)劃、無人機航拍獲取影像數(shù)據(jù)、影像數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查、像控點采集等；內(nèi)業(yè)工作主要包括影像數(shù)據(jù)預(yù)處理、空三測量、DLG 采集、外業(yè)調(diào)繪成果內(nèi)業(yè)編輯、生成DEM和制作正射影像等。
航線規(guī)劃中，航高為250米-300米；航向重疊率70%，旁向重疊率50%-55%。天巡固定翼無人機搭載a5100微單相機，鏡頭為20mm/2.8F定焦廣角鏡頭，像素2430萬。由于測區(qū)為山區(qū)帶狀地形，采集像控點難度很大，采集像控點數(shù)量較多，在青龍鎮(zhèn)的項目中，使用RTK采集的像控點數(shù)約300個。
通過系列內(nèi)業(yè)處理，最終生成1:2000數(shù)字正射影像圖及數(shù)字線劃圖，并及時將成果交付給相關(guān)單位。
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