Facebook正在開(kāi)發(fā)、測(cè)試讓地面人口上網(wǎng)的高空無(wú)人機(jī)Aquila,其機(jī)翼長(zhǎng)度堪比一架波音737客機(jī),但是幾個(gè)月前這款無(wú)人機(jī)在著陸過(guò)程中發(fā)生墜毀導(dǎo)致計(jì)劃停擺,現(xiàn)在調(diào)查報(bào)告出爐,簡(jiǎn)單一點(diǎn)講的結(jié)論就是:機(jī)翼太長(zhǎng),導(dǎo)致對(duì)突如其來(lái)的強(qiáng)風(fēng)應(yīng)變不夠。
根據(jù)美國(guó)全國(guó)運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查,發(fā)生在6月28日的這起事故,Aquila 墜毀在美國(guó)軍方的“Yuma 飛行驗(yàn)證場(chǎng)”。整起事故并未造成人員傷亡。Aquila 擁有四個(gè)引擎,飛機(jī)總重為425公斤,其雙翼長(zhǎng)度相當(dāng)于波音 737。
就在 Aquila 準(zhǔn)備降落時(shí),一陣強(qiáng)風(fēng)吹過(guò),加上自動(dòng)駕駛軟件出現(xiàn)錯(cuò)誤,當(dāng) Aquila 接近地面時(shí),機(jī)翼折斷。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)認(rèn)為,Aquila 的特殊設(shè)計(jì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)阻力不夠,面對(duì)強(qiáng)風(fēng)無(wú)法很快應(yīng)變,飛機(jī)被強(qiáng)風(fēng)擊倒。
Aquila 在設(shè)計(jì)上,最多只能抵擋 7 節(jié)(每小時(shí) 13 公里)的強(qiáng)風(fēng),而事發(fā)當(dāng)時(shí),風(fēng)速則達(dá)到了 12-18 節(jié)(每小時(shí) 22.2-33.3 公里)。依照無(wú)人機(jī)的自動(dòng)駕駛軟件設(shè)計(jì),遇到這種狀況時(shí)會(huì)強(qiáng)迫無(wú)人機(jī)回到原本的軌道,結(jié)果導(dǎo)致右翼折斷,無(wú)人機(jī)在空中翻轉(zhuǎn)然后墜毀。
不過(guò),F(xiàn)acebook 認(rèn)為飛機(jī)在最終降落的時(shí)候墜毀一事其實(shí)不是那么重要。首先他們已經(jīng)在這次的測(cè)試中了解了許多重要的資訊,包括自動(dòng)駕駛的缺陷問(wèn)題。其次則是 Aquila 也只是一架原型機(jī),原本后續(xù)就沒(méi)有繼續(xù)飛行的打算。畢竟,Aquila 無(wú)人機(jī)的目標(biāo)是在天上連續(xù)飛行90天,而現(xiàn)在還在計(jì)劃發(fā)展的早期階段,他們還沒(méi)有花太多的心力在降落這件事情上。
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