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設備與工具如今論到造無人機，我們可以自信的說，不比別人差，不僅有多種多樣的無人機，更在無人機應用技術方面取得了進步。不久前的珠海航展上，公布了一個消息：我國第一個固定翼無人機集群飛行試驗以67架飛機的數(shù)量打破了之前，由美國海軍創(chuàng)造的50架固定翼無人機集群飛機數(shù)量的紀錄。
也許有人不太理解，這個新的世界記錄為何要在加上一個“取得突破性進展”的評語，那么今天就來談一下。現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，不僅強調裝備質量，更重視數(shù)量，只有質量與數(shù)量結合到起來才發(fā)揮作用，僅就空中力量來說，能夠一次投入多架戰(zhàn)機，組成多大規(guī)模的機群，才是作戰(zhàn)能力的真正體現(xiàn)。
組織多大規(guī)模的機群，對于有人戰(zhàn)機屬于組織與協(xié)調能力的體現(xiàn)，對于無人機支存在技術阻礙。原來無人機需要接收與發(fā)送大量的電磁信號，既包括與地面控制中心之間的大量數(shù)據(jù)傳輸，也有自身發(fā)射的信號，比如：機載雷達等，大量電磁信號之間很容易發(fā)生相互干擾問題，這造成無人機往往只能單機使用，那么實行無人機的集群活動，自然也就是成了技術難題。
二戰(zhàn)時期，以幾百架轟炸機組成的機群絕不是壯觀的問題
如果能攻克它，那么可能帶來變革性的戰(zhàn)爭方式改變！由幾十架，以及上百架無人機組成的機群絕對是任何對手的惡夢，也許美國媒體有關：武裝無人機集群就是“空中死神”的評價很合適，無人機的數(shù)量太多，別說損失一架或幾架，就是十架二十架也基本沒有影響，只要剩下幾架，甚至一架，即可以完成任務。
各國都在積極開展無人機技術研究，對于無人機編隊作戰(zhàn)的技術問題也相當感興趣，可是困難相當大，目前只有中國與美國取得一定的進展，其它國家的進展并不大，這回中國的進度相當快，讓俄羅斯有點措手不及，俄在至今尚沒有進行過類似的試驗工作，這回更讓其體驗到自身在無人機技術領域與中國的差距了。
這是一張合成的照片，其中就出現(xiàn)了無人機的身影
解決無人機編隊的問題不簡單，不僅僅要解決電磁兼容，避免相互干擾的問題，更涉及到智能化的問題，如果每架無人機都需要一名操作員，效率顯然有限，最好能實現(xiàn)一個操作員同時控制多架無人機。美軍實現(xiàn)50架記錄時，就是采用把無人機分成二組，每組由一個操作者控制，每組無人機構成一個局域網(wǎng)域，應用所謂的蜂群操作。
中國在相關領域的研究屬于相當快的，2年前，實現(xiàn)了無人機多機編隊飛行，如今就上升到67架，那么這其中涉及的，不僅僅是電磁兼容問題的有效解決，更涉及無人機智能與網(wǎng)絡化，人機功能化等等多方面的進步。這證明中國在這一領域已經(jīng)取得突破性進展，進入無人系統(tǒng)技術全球第一梯隊，與美國處于平級的地位。
美軍構想中無人機將成為有人機的隨行伙伴
如果這一技術成熟，那么應用起來，效果非常令人期待的。一個由百架無人機組成的攻擊機群去突擊一艘軍艦的話，幾乎可以直接宣布目標被擊沉了，無人機的數(shù)量比軍艦理論上能擊沉的目標數(shù)量還要多，只要聽任無人機投彈了！
這一技術更大的應用，為解決了有人戰(zhàn)機與無人戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)問題，以后也許有人機可以獲得一大群無人機的伴隨，作戰(zhàn)效能大大提高，人類的作戰(zhàn)方式也許因此隨之發(fā)生根本性的改變！
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